9月16日，央行副行長馬德倫在山西太原舉辦的“煤炭新產業與資本化高峰論壇”上公開宣稱，100億山西能源產業基金已經獲得國務院批準。至此，籌備時間長達3年的山西能源產業基金終于正式登場。
而總部位于太原的晉煤物流控股股份有限公司(簡稱晉煤物流)則成為山西能源產業基金成立以來的首筆業務。
首單投向晉煤物流
知情人士透露，晉煤物流成立于2008年6月，注冊資本為2億元人民幣，是由晉城煤業集團與山西能源產業基金共同投資發起成立的，此外還有山西省內多家能源企業參股，主營業務是煤層氣液化、集輸管網建設、加氣設備制造、煤層氣重卡物流等項目的投資和運營。
“目前山西在煤層氣的利用方面，主要還是用于電廠發電，但事實上，其更大的利用價值還在于民用，作為石油替代品，煤層氣既便宜又清潔環保。目前煤層氣的液化和運輸在技術上已不是問題，市場推廣不利的主要原因之一還在于網絡建設嚴重不足。”山西省煤炭工業局一位人士介紹。
而成立晉煤物流的目的便是，綜合各投資方在煤層氣利用及物流運營方面的經驗和技術，大規模建設煤層氣物流網絡，尤其是發展煤層氣管道運輸及壓縮氣體長距離運輸，推動山西煤層氣向產業化發展。
雖然才剛剛成立，但背靠山西幾大能源集團及能源產業基金強大背景的晉煤物流已對未來五年發展作出了宏大的規劃——將煤層氣重卡的數量從現在運營的500輛增加到10萬輛，煤層氣加氣站的數量從現運營的16個增加到500個，建設1500公里煤層氣集輸管網，年售氣量達到100億立方米。
與此同時，晉煤物流還計劃建設一條煤層氣能源新干線，即構建一條通達山西省內各市縣的重卡物流網絡，及一個覆蓋蒙西、陜西、山西等煤焦主產區與河北、河南、山東等煤焦消費集散區的煤層氣重卡運輸網。
作為山西能源產業基金投資的首個項目，晉煤物流也可以稱為山西省以新金融模式推動新能源產業發展的試點工程，其在融資形式上自然有與傳統能源公司的不同之處。
“晉煤物流的發展將不會完全依賴傳統的銀行貸款等融資模式，在山西能源產業基金的幫助下，今后晉煤物流還將逐步引進國內外其他戰略投資機構和產業投資基金，將下屬的新能源項目推向資本市場。”上述人士說。
馬德倫表示，山西能源產業基金成立的目的主要就是為了解決山西發展煤炭新產業融資渠道不暢的問題。
據山西省煤炭工業局人士介紹，目前山西全省煤層氣已探明儲量約占全國已探明總儲量的三分之一。根據規劃，山西省將在沁水、河東煤田兩個煤層氣富集區進行集中開發。到2010年，沁水煤田南部開發區產氣規模將達到每年30億立方米，河東煤田開發區達到每年3億立方米，壽陽-古交開發區達到每年2億立方米。
然而，資金問題始終是制約山西省煤層氣開發的主要難題。
“這些資金靠企業自身的積累、政府支持和銀行的貸款已經遠遠不夠。”以煤層氣開發利用和煤化工為主營業務的山西能源產業集團董事長張亮表示，“加快金融創新，建立可持續的能源產業對外融資模式，已經勢在必行。而成立山西能源產業投資基金，正是為山西能源產業發展大局進行服務的重要體現。”
公司制運作
與國內最早成立的產業投資基金渤海基金等不同，山西能源產業基金將實行公司制運作的方式。
知情人士透露，其管理公司朝暉公司由山西灝鼎能源投資有限公司(簡稱灝鼎投資)、中科招商創業投資管理公司(簡稱“中科招商”)以及光大三山創業投資管理有限公司(簡稱光大三山)三家公司作為發起人，其中灝鼎投資為第一大股東。 
灝鼎投資此前并不為外界所熟悉。資料顯示，灝鼎投資于今年4月30日注冊成立，法定代表人為山西能源產業集團董事長張亮。而灝鼎的股東則是山西省內7家能源領域龍頭企業，其中4家為國有企業，3家民營企業。
除山西能源產業集團外，灝鼎的另外三家國有股東分別是山西焦煤集團、太原鋼鐵集團以及山西電力集團。山西焦煤集團是全國最大、世界第二大的焦煤生產企業。太鋼則是全球產能最大的不銹鋼企業。而山西電力則是山西省屬主力發電企業。
而灝鼎的3家民營企業股東也同樣赫赫有名，其分別是山西省規模最大的民營企業海鑫鋼鐵，主營業務為煤炭、焦炭、生鐵、水泥的上市公司安泰股份，以及橫跨能源、電力、運輸等領域的潞寶新能源。
除來自本省產業領域的幾家集團外，山西能源產業基金的另外兩家管理伙伴中科招商與光大三山均是來自省外的專業投資管理機構。
其中，中科招商是國內知名直接投資基金管理機構，也是國內最早參與產業基金研究與實踐的公司之一。光大三山則是由香港中國光大控股與三山(香港)投資公司等發起設立的一家股權投資基金管理企業。
上述人士表示，對于山西能源產業基金的資金來源，省內企業出資將約占30％，省外募集資金約占70％，募資對象包括企業集團、投資機構、銀行、社保基金、保險公司等。