江西2008年至2012年的鐵路建設項目投資將達到1165億元。記者15日獲悉，省地方鐵路建設辦公室就千億鐵路投資描繪出了一份清晰的路線圖，包括千億資金究竟投向何處以及資金從何而來。 
    千億打造“五縱五橫”鐵路運輸通道 
    我省2012年前將開工的14個（其中建成12個）鐵路項目總投資（江西境內）共需約1165億元。根據歷次省部會談紀要，至2012年，上述14個鐵路項目我省需承擔資本金約136億元。 
    江西省地方鐵路建設辦公室有關負責人告訴記者，這一千多億的資金將在四個方面為我省鐵路“強身健體”。首先是強化干線鐵路網，建設九景衢鐵路等，同時還將電氣化改造京九線、武九線等；其次將建設京福高速鐵路、池州至九江城際等；第三塊建設井岡山至贛州鐵路、新余至峽江鐵路和上高至宜豐鐵路、南昌樞紐西環線等；第四塊則是為了優化路網結構，基本形成南北中、東中西“五縱五橫”鐵路運輸通道骨架。 
    到2020年，全省鐵路建成現代化客運體系，覆蓋江西超過90%的縣級以上經濟據點以及所有主要旅游景區、工礦重鎮（園區）、物流中心和交通樞紐，形成20個出口，并有效對接珠三角城市群、長三角城市群等六大城市群。 
    通過政府注資等方式籌措資金 
    建設這些鐵路的千億資金從哪里來呢？有關政府部門人士告訴記者，我省明確了通過國開行軟貸款、財政補貼、政府注資、稅費返還、資產擔保、滾動發行信托產品、土地運作、尋求保險及金融機構股權投資等方式來解決我省需籌措的資金。同時有關專家也建議，應鼓勵、支持和引導非公有制經濟和其他資本參與鐵路建設與經營。(鄭榮林)