作為“浙江制造”主要進出口平臺的寧波—舟山港，正在成為越來越多內(nèi)陸企業(yè)的“出海口”。記者從寧波—舟山港有關(guān)方面了解到，寧波—舟山港的經(jīng)濟腹地，已由最初的浙江、上海大大延伸，最遠至七千多里之外的烏魯木齊。 
　　海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務量的快速增長，是寧波—舟山港經(jīng)濟腹地向我國內(nèi)陸延伸的一個“風向標”。據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年，該關(guān)共接受轉(zhuǎn)關(guān)申報單16.58萬份，同比增長35.8%；監(jiān)管轉(zhuǎn)關(guān)貨運量400.41萬噸，同比增長20.1%；其中采用集裝箱運輸?shù)臑?9.48萬標箱，同比增長22.3%。杭州海關(guān)下屬舟山海關(guān)的統(tǒng)計也顯示，上半年，該關(guān)共接受轉(zhuǎn)關(guān)申報單4264份，同比增長141.86%；轉(zhuǎn)關(guān)貨運量7.1萬噸，同比增長78.56%。
　　經(jīng)濟腹地的深淺，決定著港口的發(fā)展空間。越來越多內(nèi)陸企業(yè)之所以選擇寧波—舟山港“出海”，看中的正是我省口岸更快捷、更人性化的通關(guān)服務。
　　據(jù)介紹，杭州海關(guān)近年來全力推進寧波-舟山港、嘉興港與杭州蕭山陸路口岸、金華陸路口岸等四個區(qū)域國際物流中心的“兩港兩陸聯(lián)動”監(jiān)管模式建設，推動口岸物流資源與內(nèi)陸物流資源之間的分撥、互補。寧波海關(guān)不斷完善“屬地申報，口岸驗放”區(qū)域通關(guān)改革模式，在口岸設立的“屬地申報，口岸驗放”通關(guān)專窗，內(nèi)陸企業(yè)僅需5至10分鐘，就可以辦畢全部通關(guān)手續(xù)。
　　為吸引內(nèi)陸企業(yè)，我省海關(guān)還“量身定制”了一些個性化的通關(guān)服務。寧波海關(guān)對轉(zhuǎn)關(guān)貨物實施“5+2”通關(guān)制度，雙休日企業(yè)也可到海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。對內(nèi)陸誠信企業(yè)還開設了專窗，給予“快速驗放”、“三日簽兩聯(lián)”等優(yōu)惠措施。
　　目前，寧波、舟山口岸已形成通過陸路、水路、鐵路、空運、海鐵聯(lián)運等方式進行轉(zhuǎn)關(guān)的便捷跨關(guān)區(qū)通關(guān)網(wǎng)絡，寧波—舟山港經(jīng)濟腹地由原來的杭州、上海關(guān)區(qū)，橫向發(fā)展至南京、深圳、廣州、福州、廈門、青島、大連、天津等沿海關(guān)區(qū)，縱深延伸至南昌、合肥、武漢、長沙、貴陽、烏魯木齊等內(nèi)陸關(guān)區(qū)。