9月2日，京九線九江長(zhǎng)江大橋鐵路引橋雙柱墩加固初步設(shè)計(jì)方案通過(guò)專家評(píng)審。來(lái)自鐵道部運(yùn)輸局、北京交通大學(xué)、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院，北京、上海、武漢、南昌等鐵路局和中鐵大橋設(shè)計(jì)院的專家參加了評(píng)審會(huì)。
                
        九江長(zhǎng)江大橋位于江西、湖北、安徽三省交界處，是連接長(zhǎng)江南北的交通要道。2006年，大橋維修人員發(fā)現(xiàn)列車進(jìn)出大橋正橋和南引橋部分區(qū)段時(shí)有明顯晃車現(xiàn)象。
                
        為保證旅客列車安全、快速運(yùn)行，負(fù)責(zé)大橋養(yǎng)護(hù)維修的九江橋工段向上級(jí)提出大橋檢測(cè)和加固要求。上級(jí)部門經(jīng)過(guò)檢測(cè)、研究，制訂了加固大橋的方案。
                
        鑒于九江長(zhǎng)江大橋的重要性和社會(huì)影響力，設(shè)計(jì)方案中盡量減小加固工程對(duì)大橋交通的影響，盡可能對(duì)施工時(shí)遺留的缺陷進(jìn)行修復(fù)，同時(shí)切實(shí)考慮施工的可行性以保證施工質(zhì)量。