8月26日，鄭州工務(wù)機(jī)械段焊軌基地機(jī)聲隆隆，焊花飛濺，兩臺(tái)代表了當(dāng)今世界最前沿技術(shù)的焊接設(shè)備正在緊張地工作。20分鐘，由5根100米長(zhǎng)的鋼軌焊接而成的500米長(zhǎng)鋼軌下線。至此，鐵道部重點(diǎn)工程———鄭州工務(wù)機(jī)械段百米焊軌基地正式投入使用。
                
        過(guò)去，我國(guó)鐵路使用的500米長(zhǎng)鋼軌，由20根25米長(zhǎng)的短鋼軌焊接而成。鋼軌焊接接頭多，影響了列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，不適應(yīng)列車提速所需。為減少鋼軌焊接接頭，鐵道部在既有正線和客運(yùn)專線采用百米軌焊接新技術(shù)，將廠家生產(chǎn)的百米軌運(yùn)至焊軌基地，焊接成500米長(zhǎng)鋼軌后，再焊接成無(wú)縫線路。使用百米焊接技術(shù)后，每公里線路鋼軌接頭18個(gè)，與25米焊接技術(shù)相比，焊接接頭減少了77%。 
        鄭州工務(wù)機(jī)械段百米焊軌基地于2007年11月動(dòng)工建設(shè)，占地200余畝，總投資近1億元。基地建成后，每年可焊軌1300公里以上。