記者日前前往肇慶高新區內的二廣高速北江特大橋施工工地采訪，汽車剛拐上北江大壩，遠遠的就聽到鋼筋水泥的“交響曲”。 
　　站在北江大壩上，只見北江特大橋雛形已出，一橋飛架南北，甚為宏偉。施工現場一片繁忙，各種大型機械設備正在運轉。領工和技術人員蹲在路基上討論著施工方案。
　　承建工程的云南路橋股份有限公司項目總工程師錢文付向記者介紹，北江特大橋于2005年11月先行開工建設，大橋全長1665.84米，橋面寬半幅15.38米，大橋起于四會市南江工業基地，終于獨河村境內，按高速公路設計標準，設計車速100公里/小時，汽車荷載公路I級。橋梁分上、下行兩幅雙向六車道分離的獨立橋。
　　作為二廣高速公路懷集至三水段的控制性工程，北江特大橋的建設意義重大，造價也是各標段中最高，工程投資概算3.092億元。據介紹，北江特大橋橋孔多，路線長，地質復雜，對施工技術要求比較高。為此，建設工人高空作業采用棱形掛籃施工；南、北引橋則重點開展預制T梁的安裝工程。景觀大道和迎賓大道采用現澆連續箱梁。
　　“現在受高溫天氣影響，工程白天作業時間短，項目部采用晚上加班的方式趕進度，力爭今年10月底主體工程通車。”錢文付說，北江特大橋的水上工程施工受到氣候的影響較大，但建設工人克服了一切困難、把工程做好。在工程施工中嚴把質量關，目前完成的工程質量都能達到優良工程標準。
　　現在，該標段項目部已完成工程量1.17億元，主橋左幅連續鋼構已合攏。北江特大橋工程下部構造也已全部完成，上部構造主橋現澆連續鋼構114個節段已全部完成，現澆連續箱梁26跨（半幅）已經全部完成，橋面整體化水泥砼現澆層和砼防撞欄目前正在緊張施工中。（編輯：鄭彥丹）