2008年7月，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行局、中國物流與采購聯(lián)合會等部門發(fā)布的“2007年度中國重點企業(yè)物流統(tǒng)計調(diào)查報告”顯示，物流戰(zhàn)略已成為中國企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略之一，物流與供應(yīng)鏈管理對企業(yè)的競爭力、盈利能力影響日漸顯著。 

    與此同時，多渠道零售巨頭麥考林也于近日宣布：將全面升級其物流系統(tǒng)，以電子化操作逐步取代人工，同時配送部門會繼續(xù)拓展網(wǎng)點，加大二級城市的開發(fā)力度。此舉旨在帶動業(yè)界物流環(huán)境的整體提速，給消費者帶來更流暢的購物體驗。種種跡象表明，又一場物流環(huán)節(jié)的專業(yè)化與高效率變革即將拉開帷幕。 

    《哈佛商業(yè)評論》曾經(jīng)報道，世界零售巨頭沃爾瑪之所以能夠為顧客提供始終如一的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，關(guān)鍵是將普通的物流策略變成競爭戰(zhàn)略的核心部分。而對于類似麥考林倡導(dǎo)的多渠道零售等創(chuàng)新商業(yè)模式而言，導(dǎo)致消費者與商家買賣糾紛最突出的問題就是物流配送問題，物流體系的提升已成為新商業(yè)模式發(fā)展中亟待解決的問題。專業(yè)人士認為，麥考林作為行業(yè)先行者，此次升級物流系統(tǒng)即與沃爾瑪?shù)母偁帒?zhàn)略頗有相近之處。 

    據(jù)調(diào)查，目前我國的物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有較為完善的物流信息系統(tǒng)，而針對多渠道零售的復(fù)雜物流運作，國內(nèi)更是從未有過相關(guān)的成功案例，麥考林不惜重金布局，其變革決心可見一斑。當(dāng)問及為何敢做“吃螃蟹者”時，麥考林物流部李淼先生表示：“這是企業(yè)經(jīng)過深思熟慮后的重要戰(zhàn)略舉措。麥考林是第一家獲準在中國從事郵購業(yè)務(wù)的三資企業(yè)，也是多渠道零售業(yè)的倡導(dǎo)者和先行者，在國內(nèi)已經(jīng)擁有了非常龐大的客戶群體。物流系統(tǒng)的升級將更好的服務(wù)于麥考林的客戶�！睋�(jù)稱，系統(tǒng)升級后麥考林的日訂單處理能力將大幅提升，貨物配送速度提高約一倍，準確度接近100％。 

    記者了解到，麥考林的新物流系統(tǒng)在研發(fā)期間即針對消費者對物流配送的反饋信息進行了匯總分析，對暢銷產(chǎn)品容易斷貨、貨物實際到達時間確定性不強等焦點問題進行了重點改進和流程創(chuàng)新。麥考林將在新物流系統(tǒng)中特別開設(shè)的貨物配送進程查詢平臺，以使消費者能更詳細的了解配送進程信息，靈活調(diào)整接收商品的時間和地點安排，這與國際盛行的人性化購物體驗不謀而合。麥考林市場部浦思捷先生舉了一個例子：以前消費者訂購一條裙子，如果在原定時間內(nèi)沒有收到，只能打電話來一次次詢問，而在將來，消費者就可以在麥考林提供的平臺上自行查詢，實時了解貨物運送情況，還可以隨時調(diào)整送貨的時間地點。這將給消費者帶來極大的便利。 

    據(jù)悉，新的物流系統(tǒng)將于2008年8月進行調(diào)試運營，2008年9月正式全面啟用。麥考林表示，此次升級將全面更新其消費者的購物體驗，是多渠道零售模式的重要推動力，必將帶來消費者與商家雙贏的局面。