近日，漳州嘉年鋼鐵有限公司向漳州海關申報一批出口歐洲荷蘭的無縫鋼管，共5201.29噸、406個標箱、價值345.89萬歐元。大批貨物如何運往廈門口岸裝船？公司總經理柯美娜經過反復詢價，最后選擇了從招銀港區通過海上駁運的方式。據柯經理介紹：這個線路不僅方便快捷，每個標箱還比陸運節省200多元人民幣。 　　據了解，在海關總署賦予“海西”建設“先行先試”的政策指導下，漳州海關與廈門口岸的海滄、東渡等海關單位密切協作，研究出一套港區間海上駁運業務監管的聯系配合辦法，推動了漳州招銀港與廈門東渡、海滄港之間的海上駁運業務，使集裝箱貨物轉關運輸有了新的選擇。該項業務自去年7月份試運行以來，截至今年上半年，已駁運集裝箱8136個標箱。漳州海關監管的集裝箱海上駁運業務也從原有的出口發展到原木、原糖、大豆等大宗貨物進口，前景十分看好。
　　據漳州海關介紹，由于我國出口大于進口，回空集裝箱較多，駁運業務可充分借力廈門港海滄、東渡港區國際航線密集的優勢，通過利用回空集裝箱載運原木等大宗貨物進口再駁運至招銀港區，大大降低了運輸成本。上半年漳州海關監管駁運原木就達4165標箱、7.5萬立方。進口原木代理商之一的通海公司何經理介紹：海關推出港區間海上駁運監管新模式，為廈門港各港區資源整合、優勢互補提供了一個全新的平臺，使招銀港區能夠利用集裝箱大港的回空集裝箱從澳大利亞進口原木，每立方米降低海運費用達20美元。