深港兩地的專家學者和業界人士表示，這次粵港合作聯席會議取得的突破,帶來的新思維、新方法，將建立起新型粵港合作關系,創造兩地經濟與社會發展的雙贏局面。
      業內人士認為，港珠澳大橋的建設，首先會對珠三角地區的物流業發展格局帶來新的影響，產生新的變化。但這并不影響深港雙方在這種挑戰與競爭中尋找合作發展的良機。從長遠來看，港珠澳大橋必然會促進珠三角的整體發展，而深圳作為珠三角中心城市之一，也會從這一進程中受益。
     （采訪　香港黃河生命科技有限公司副總經理　關志云：雖然大橋沒有經過深圳，但我相信深圳肯定會同步的發展，有競爭就有進步，不一定非要建到家門口。兩地的物流之間現在形成了一個良性的競爭，這方面我們是不但心的�！�…）
     （蘇偉文 香港中文大學財務系副教授：如果用BOT(興建、營運、轉移)的模式，以現時的汽車流量推算，可能單程要800至1000元，才可令財團有足夠誘因去承擔項目。但如果由政府承擔，可能可以下降到300元一程，這個跌幅將可令大橋的使用量較理想。）
      而此前CEPA補充協議五進一步開放旅游、醫療、會計等服務貿易領域,其中大多數措施將會在廣東省采取先行先試形式推行，業界認為，這將促使粵港、深港合作踏上新臺階。
      （采訪　香港中小企業發展促進會副會長　張學敏：最大的好處是香港的專業人士發揮他的長處，專業人才豐富，為深圳、廣東提供了最好很好的專業服務。開放更多的服務業，我想對于作為開放最前沿的城市，應該是受益匪淺，意義重大，希望未來政府層面能夠充分地提供服務、細化方案……）
粵港合作的另一項重點工作是為協助包括港商在內的中小企轉型,專家認為，這將為香港經濟注入全新的活力，也有利于帶動深圳經濟的繁榮發展。
       (采訪：天盛投資顧問公司副總經理　羅利春：內地現在中小企業普遍面臨融資困境，金融體系方面香港很成熟，我想可以能夠借助香港成熟的金融體系，人才等，幫助中小企業解決融資難的問題。可以實現兩地共贏�！�…)
深視記者報道。