話說中國第一倉
2008-8-6 14:20:00 來源：物流天下 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□本報記者 林遠鳳 陳夏 實習記者 李膺博 區偉華
改革開放的號角吹響，南海小漁村、邊陲小鎮——深圳從此開始了命運大轉折：一座座高樓拔地而起，一座座工廠巍然屹立，各國投資源源不斷流向這里，國內外物資大量集中，轉口貿易空前繁盛，保障輸港物資穩定供給……
發展物流迫切，種種機緣匯聚。深業物流 （前身深圳筍崗倉庫企業股份有限公司）便是在這種環境中應運而生，拉開了建設深圳倉庫區的序幕。
筍崗倉庫：中國第一倉
筍崗倉庫區由筍崗倉庫公司負責開發、經營和管理，占地67萬平方米。倉庫建成后，商家將貨物在區內進行清洗、分包、中轉，既降低了流通成本，也提高了倉儲企業的創收能力。同時，海關、檢疫等單位在區內實行現場辦公，眾多的進出口公司、報關公司紛紛在園區內設立辦公點，整個園區一片繁忙，高峰期車輛達4000臺，更有火車通過鐵路專用線裝貨卸貨，進進出出。附近居民回憶，當時，不時能聽到小火車的鳴笛，到處可見大貨柜的身影。
在一片荒涼、泥爛、交通閉塞的土地上，筍崗倉庫公司累計建成近百萬平方米的各類倉庫、露天貨場、海關檢驗場等配套物業，修建了3條總長12.7公里的庫區鐵路專用線和較為完備的庫區道路網，年貨物吞吐量超過300萬噸，可為客戶提供普通干貨倉庫、冷凍倉庫、公共保稅倉庫和出口監管倉庫等倉儲及配套服務，客戶遍及世界各地，為國家外貿、深圳物流業發展和保障輸港物資穩定供應等作出巨大的貢獻。
作為我國重要的進出口貨物流轉中心和信息中心，筍崗倉庫創造了多個全國第一：第一家建設5000噸現代化大型冷庫，第一家設立的進口保稅倉…… “要買倉，到筍崗”， “要租倉，到筍崗”， “深圳筍崗倉，中國第一倉”，這是當時的流行語，是筍崗倉庫運營情況的真實反映。 “中國第一倉”不僅是筍崗倉庫區輝煌成就的真實寫照，也成為深圳城市建設史上的一個符號。
致力開拓：轉型現代物流
隨著深圳經濟飛速發展，筍崗倉庫區逐漸成為市中心區的一個重要組成部分，其原有的倉儲功能和建設水準遠遠不能滿足城市發展的需要，也不能適應現代物流業發展的要求。筍崗倉庫公司從1996年始，率先啟動轉型，并于2001年5月更名為深業物流集團。
經過十多年努力，深業物流已完成從傳統倉儲業到現代物流業的戰略轉型，為客戶提供倉儲、貨代、配送、大宗商品交易、物流總部和信息等多環節、多方式、一體化的現代物流服務。筍崗倉庫區也因此轉型發展成為筍崗-清水河物流園，深業物流開始了從深圳走向全國的戰略轉變。
2000年，深圳市政府開始關注筍崗倉庫區的轉型，并對倉庫的改造作出相應規劃，內容包括市政環境建設和物流建設兩大項目。進入新世紀以后，深圳市委市政府決策將物流產業作為深圳市優先發展的三大支柱產業之一，專門成立了以分管副市長為組長的筍崗-清水河物流園區領導小組及其辦公室，將筍崗-清水河列為重點建設的六大物流園區之一。
為加快發展現代物流業，政府為園區建設提供了良好的政策支持，出臺了物流業發展用地政策。深圳市政府決心在兩三年的時間內將筍崗倉庫區改造成現代物流園區。截至2006年4月，深圳市政府在已投資6億元用于改造筍崗片區，并對清水河片區進行市政環境改造升級，全面提升物流園區營商環境，打造特色鮮明的現代物流園區。憑借內外部有利條件，筍崗-清水河物流園區發生了實質性變化，從鬧市大倉庫轉變成了現代物流園。
高端物流發展之路
如今，一個以大宗商品展示、交易、采購為主的大型專業市場氛圍在園區內迅速形成，其中包含汽車 （含二手車）、家居建材、醫藥、工藝品、文具玩具等多個支柱行業的發展。筍崗片區的影響力由此得以提升，并逐漸形成 “七大市場、一個配送中心”的多行業齊頭并進的格局。
根據規劃，深業物流擬投資60億元，打造國際高端物流基地。基地占地面積22萬平方米，建筑面積超過100萬平方米，由一個中心項目和六個配套項目組成，運營后年營業額將超過500億元，創稅超過25億元，提供超過5萬個就業崗位。
其中，一個中心項目是 “深業物流中心”，位于筍崗片區，總用地面積約13萬平方米，建筑面積約60萬平方米，具體包括國際電子物流城、國際物流總部基地。六個配套項目包括：深業物流國際配送中心、深業物流信息中心、深業物流平湖多式聯運中心、華南汽車零配件物流中心、華南二手車物流中心、深業物流大廈。
國際高端物流基地致力于發展以高端物流基礎設施建設以及第三方物流服務為特色的大型現代物流供應商與服務商。
