先人一步，勝人一籌
2008-8-5 14:20:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 王王
躋身下游
國內稍具規模的鋼鐵企業紛紛開始向下游延伸產業鏈，以爭奪更大利潤。
2008年的6月底，安賽樂·米塔爾宣布，與湖南華菱鋼鐵集團、華菱管線共同組建汽車板合資公司。公司總投資為50億元，其中華菱管線將持股34％，華菱集團和安賽樂·米塔爾將分別持股33%。預計年產汽車板將達到120萬噸。
從參股華菱管線、到收購中國東方，再到即將成立的合作汽車板公司，國際鋼鐵生產商安賽樂·米塔爾正加快進軍中國鋼鐵下游產業。
在競爭的起跑線上如何先人一步，便是決定比賽最終獲勝的關鍵。所幸的是，國內鋼企這一次，獲得了先機。
早在2005年，原本只為汽車生產商提供優質汽車鋼板的寶鋼就正式進入了汽車零部件業，此后業務便慢慢拓展。
由于擁有客戶渠道和原材料優勢，全球越來越多的大型鋼廠開始涉足汽車零部件業這一下游行業，搶奪市場巨大的汽車零部件蛋糕，由于在汽車零部件業的投資先行一步，2008年寶鋼又將有兩家汽車零部件公司正式投產。一家是位于廣州花都汽車城、與三井物產、日本YOROZU株式會社三方投資的中日合資企業，總投資2.7億元人民幣，將是東風日產的專業汽車配件供應企業。根據寶鋼的計劃，公司預計2008年全面建成投產，計劃年銷售額3.5億元人民幣。
而通過兩次的合資經驗“取經”，寶鋼也開始嘗試建立自己的獨資汽車零部件企業。就在今年1月初，寶鋼獨資組建的上海寶鋼車輪有限公司正式面世，注冊資本就達到了1.88億元人民幣。公司將集中發展各類乘用車鋼制車輪及商用車無內胎車輪的生產和銷售。據寶鋼有關人士透露，今后寶鋼還將利用通過新建和并購等多種方式，逐步形成多個生產基地和規模化生產經營的格局，內部的計劃是占據中國鋼制車輪市場50%的份額，成為國內最大的乘用車鋼制車輪專業企業。
而這些僅僅是寶鋼進入汽車零部件業的 “冰山一角”。寶鋼集團一位高層透露，寶鋼已經制定了 《汽車零部件產業發展規劃》，會逐步全面進軍汽車零部件產業，并以車輪、車體、動力傳動系統和汽車底盤系統生產為核心，在今后5~6年通過合資控股、參股和購并形式做大做強，力爭使寶鋼的汽車零配件產業進入國內行業前三名。 “目前寶鋼的鋼鐵主業已進入穩定發展期，在做大做強主業的同時，寶鋼新一輪發展規劃中把進軍汽車零部件產業作為主導，由此將打通其上下游產業鏈。”
近期，伴隨鐵礦石等原材料價格的不斷上漲，鋼鐵價格連連攀升，汽車等下游企業叫苦不迭，正是在這樣的情形下，鋼鐵企業與汽車生產企業合作的事例不斷，7月29日，攀鋼集團攜手臺灣中貿國際、日本伊藤忠丸紅，在重慶市鴛鴦、禮嘉兩鎮交界處圈地6.7萬平方米，為重慶北部新區內汽車及汽車零部件企業提供冷軋鋼板切割、配送貼身服務，這一招可謂是春風送暖。鋼鐵企業不再只是泥菩薩過河自保其身，他們紛紛開始向下游延伸產業鏈，以爭奪更大利潤。
