奧運期間，北京實施“禁運令”，在這期間，“黃標車”(未取得綠色環保標志的汽車)禁止上路，外埠車輛24小時禁止進入北京六環以內。8月4日，記者走訪了省城一些從事太原到北京公路貨物運輸的公司發現，一些實力較大的公司用購買尾氣排放達標車輛來應對“禁運令”，而多數中小貨運公司則選擇跑其他線路來彌補損失。

　　據不完全統計，目前，太原市從事太原、北京兩地的物流貨運公司有100多家。太原市北原物流有限公司趙董事長說，他們公司在10多年前就從事太原到北京間的物流貨運，多年發展穩定了一些老客戶，為了維護公司形象，在北京實施“禁運令”后，他們跑北京的車全部換成排放達到國3標準的“綠標車”，來應對北京“禁運令”。趙董事長說，在目前情況下，貨運公司并不太順利，因為在太原申領到的尾氣排放達標證有效期為15天，而北京的尾氣達標證有效期為3天，貨車到了北京之后還分單雙號。此外，這期間的大投資、高成本，使利潤很難保證，除一些大公司仍在運行外，實力小的貨運公司開始放棄北京線而跑其他線。

　　太原物流商會會長趙富氣介紹，北京實施的“禁運令”，給至少七成以上從事太原與北京之間的貨運公司帶來影響。為了應對“禁運令”，省城一些中小貨運企業有的選擇暫時歇業，待兩個月后再擇機復工，而另外一些不甘退出貨運市場的企業，則開始嘗試跑其他線路。