今后，從嘉興坐火車只需20分鐘就可以到達上海、杭州，三地將真正實現(xiàn)“同城效應(yīng)”。昨天，記者從嘉通集團獲悉，滬杭間將建高速鐵路客運專線，預(yù)計將于2010年建成通車。   
　　根據(jù)市政府6月17日市長辦公會議精神，滬杭高速鐵路客運專線嘉興段建設(shè)項目已列入市政府2008年投資建設(shè)計劃，并明確由嘉通集團作為滬杭高速鐵路客運專線嘉興段投資建設(shè)的主體。 
　　“滬杭高鐵總長158公里，其中上海段56公里，杭州段22公里，嘉興段80公里。”嘉通集團高速前期辦副主任吳景泉介紹說，滬杭高鐵的走向跟現(xiàn)有的滬杭高速公路基本平行，初步?jīng)Q定建在高速公路北部，沿途分別經(jīng)過嘉善、南湖區(qū)、秀洲區(qū)、桐鄉(xiāng)和海寧。據(jù)了解，嘉興段將設(shè)立兩個車站，分別為嘉興站和桐鄉(xiāng)站。其中，嘉興站將設(shè)在南湖區(qū)余新鎮(zhèn)，距茗品別墅1.3公里,距離市區(qū)9公里。“跟高速公路平行的特征，決定了它必定遠離市區(qū)，屆時，完善的公共交通將彌補這一不足。”業(yè)內(nèi)人士說。
　　據(jù)專家介紹，滬杭高速鐵路客運專線是國家沿海鐵路大通道的重要組成部分，最準(zhǔn)確的稱呼應(yīng)是“滬深客運專線滬杭段”。
　　據(jù)了解，滬杭高速鐵路客運專線總投資為200多億元，其中鐵道部和地方政府將分別負擔(dān)60%、40%的項目資本金。“春節(jié)前，鐵道部、上海市和浙江省已通過三方會簽，將滬杭高鐵客運專線項目建議書呈交給國家發(fā)改委。”嘉通集團工程管理部負責(zé)人說，目前，浙江、上海方面已經(jīng)對該項目進行線路勘察，并預(yù)留了沿線土地，“項目建議書一旦獲批準(zhǔn)，也就是立項之后，初步設(shè)計、環(huán)評、土地預(yù)審等環(huán)節(jié)將立馬跟進。”據(jù)嘉通集團副總經(jīng)理呂為昱介紹，目前滬杭高速鐵路客運專線的工程可行性研究報告正在編制當(dāng)中，并力爭在今年完成國家發(fā)改委的工可批復(fù)。