現(xiàn)代物流中級(jí)練習(xí)題（簡(jiǎn)答題） 　　1－1.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與功能間的關(guān)系？
　　答：結(jié)構(gòu)和功能是任何一個(gè)系統(tǒng)都存在的兩種屬性，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能相互聯(lián)系、相互影響，結(jié)構(gòu)決定功能，功能是結(jié)構(gòu)的外在表現(xiàn)，改變結(jié)構(gòu)就是改變功能。
　　1－2.物流系統(tǒng)的目標(biāo)有哪些？他們之間存在哪些沖突？如何將這些目標(biāo)系統(tǒng)化？
　　答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)有：1）良好的服務(wù)性；2）良好的快速相應(yīng)能力；3）強(qiáng)大的信息功能；4）實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化；5）充分利用物流資源；
　　1－3.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)要素集成的主要過(guò)程？
　　答：主要過(guò)程有：1）調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求；2）查定現(xiàn)有資源；3）確定需要配置的物流要素資源；4）根據(jù)需求設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流集成方案。
　　1－4.影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素有哪些？ 
　　答：1）物流服務(wù)需求；2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；3）地區(qū)市場(chǎng)差異；4）物流技術(shù)發(fā)展；5）流通渠道結(jié)構(gòu)；6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
　　1－5.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容與過(guò)程？
　　答：主要內(nèi)容：1）客戶服務(wù)目標(biāo)（服務(wù)水平；功能定位）；2）物流網(wǎng)絡(luò)（物流節(jié)點(diǎn)的選址；物流節(jié)點(diǎn)的數(shù)量、功能；運(yùn)輸通道）；3）物流節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部布局；4）倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)；5）信息系統(tǒng)；6）運(yùn)輸管理；7）運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略；8）管理組織。過(guò)程：確定企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略，確定客戶服務(wù)需求，根據(jù)規(guī)劃內(nèi)容做整體物流規(guī)劃，保證規(guī)劃符合企業(yè)目標(biāo)戰(zhàn)略、客戶服務(wù)需求，進(jìn)行一體化物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，最后做總體績(jī)效評(píng)估。
　　1－6.庫(kù)存商品配置如何根據(jù)IQ曲線進(jìn)行規(guī)劃？
　　答：將庫(kù)存商品根據(jù)月平均大致分類，從品種少、數(shù)量大的開(kāi)拓，向品種多數(shù)量少的方向過(guò)渡，描繪出IQ曲線（縱軸表示商品數(shù)量，橫軸表示種類數(shù)），以橫軸A、B、C、D四組分類，A組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品（裝載在托盤上）；B組：品種少、發(fā)貨量多的商品（放入托盤式貨架）；C組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品（放入重力式貨架）；D組：品種多、發(fā)貨量較少的商品（放入存放以箱為單位的小型貨架）。
　　1－7.揀選作業(yè)中哪種貨架屬“貨就人”形式，有哪些優(yōu)點(diǎn)？
　　答：水平回轉(zhuǎn)貨架屬于“貨就人”形式，優(yōu)點(diǎn)有1）構(gòu)造簡(jiǎn)單，投資較省；2）形式多樣，尺寸和載重隨商品而定，貨格列數(shù)可多可少，控制方式可簡(jiǎn)可繁，相當(dāng)靈活；3）效率高；4）空間省。
　　1－8.簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)構(gòu)成的原則？
　　1)物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性；2）各要素間的交換價(jià)值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體的工作績(jī)效；3）要素不要求個(gè)體上達(dá)到最佳或最優(yōu)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系。
　　1－9.簡(jiǎn)述物流節(jié)點(diǎn)的選址原則？
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市、各種交通方式重疊和交匯地區(qū)、物流資源較優(yōu)地區(qū)、土地開(kāi)發(fā)資源較好地區(qū)、支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要、符合區(qū)域物流特點(diǎn)、有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、有利于各節(jié)點(diǎn)的合理分工及協(xié)調(diào)配合、地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)。
　　1－10.簡(jiǎn)述EIQ分析的特征？
　　1）訂單內(nèi)容：即客戶訂購(gòu)何種物品、多少數(shù)量；2）訂貨特性：從客戶處接收的訂單，依客戶的不同而具有不同的特性；3）接單特性：對(duì)各個(gè)具有“訂貨特性”的客戶而來(lái)的訂單，加以搜集累積后成為一天的接單，長(zhǎng)期分析后，可看出配送中心的“接單特性”；4）配送中心特性：除接單特性外，再加上入庫(kù)特性、保管特性，即構(gòu)成配送中心特性；5）EIQ特性：將客戶訂單（E）的內(nèi)容中，什么種類（I）、多少數(shù)量（Q）加以收集，成為一日、一個(gè)月的接單特性，其特性經(jīng)過(guò)一日、一月、一年的各種變化，但業(yè)務(wù)狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)即形成一定的特性，此特性即為EIQ特性。
　　1－11. 物流系統(tǒng)方案評(píng)估
　　1）優(yōu)缺點(diǎn)列舉法；2）因素分析法；3）點(diǎn)評(píng)估法；4）權(quán)值分析法；5）成本比較法；6）以AHP為基礎(chǔ)的方案評(píng)估。
　　2－1. 2PL，3PL，4PL代表什么意思，各有什么特點(diǎn)？
　　答：這是摩根斯坦利公司對(duì)物流企業(yè)根據(jù)不同水平分類的其中三種。2PL企業(yè)擁有資產(chǎn)，提供以資產(chǎn)為中心的服務(wù)；3PL企業(yè)擁有部分資產(chǎn)，提供以管理為中心的服務(wù)；4PL企業(yè)擁有精銳資產(chǎn)，提供以技術(shù)為中心的服務(wù)。
　　2－2.簡(jiǎn)述企業(yè)戰(zhàn)略的四個(gè)組成部分？ 
　　答：1）戰(zhàn)略思想――靈魂；2）戰(zhàn)略目標(biāo)――核心；3）戰(zhàn)略重點(diǎn)――關(guān)鍵；4）戰(zhàn)略部署――保證。
　　2－3.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面？ 
　　答：1）持續(xù)的資本投資和良好的融資能力；2）工藝加工技能；3）對(duì)工人嚴(yán)格監(jiān)督；4）所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品易于制造；5）低成本的分銷系統(tǒng)。
　　2－4.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面？
　　答：1）結(jié)構(gòu)分明的組織和責(zé)任；2）以滿足嚴(yán)格的定量目標(biāo)為基礎(chǔ)的激勵(lì)；3）嚴(yán)格的成本控制。
　　2－5.標(biāo)新立異戰(zhàn)略通常需要的基本技能和資源有哪幾方面？
　　答：1）強(qiáng)大的生產(chǎn)營(yíng)銷能力；2）以滿足嚴(yán)格的定量標(biāo)準(zhǔn)；3）對(duì)創(chuàng)造性的鑒別能力；4）很強(qiáng)的基礎(chǔ)研究能力；5）在質(zhì)量或技術(shù)上領(lǐng)先的公司聲譽(yù)；6）在產(chǎn)業(yè)中有悠久的傳統(tǒng)或具有從其他業(yè)務(wù)中得到的獨(dú)特技能組合；7）得到銷售渠道的高度合作。
　　2－6.標(biāo)新立異戰(zhàn)略基本組織要求有哪幾方面？
　　答：1）在研究與開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷部門之間的密切合作；2）重視主觀評(píng)價(jià)和激勵(lì)而不是定量指標(biāo)；3 ）有輕松愉快的氣氛，以吸引高技能工人、科學(xué)家和創(chuàng)造性人才。
　　2－7.企業(yè)戰(zhàn)略思想形成過(guò)程中要做哪幾方面的分析？
　　答：1）宏觀分析：經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、技術(shù)預(yù)測(cè)；2）微觀分析：產(chǎn)業(yè)的需求與供應(yīng)分析；3）自身分析－SWOT分析：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅；4）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析：進(jìn)入威脅、替代威脅、買方侃價(jià)能力、供方侃價(jià)能力、現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)；5）戰(zhàn)略思想的確定。
　　2－8.SWOT分析哪幾個(gè)方面？
　　答：優(yōu)勢(shì)、弱點(diǎn)、機(jī)會(huì)、威脅。
　　2－9.進(jìn)入壁壘有幾種主要的壁壘源？
　　答：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品歧異、資本需求、轉(zhuǎn)換成本、分銷渠道的獲得、與規(guī)模無(wú)關(guān)的成本劣勢(shì)。
　　2－10.如何對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)作出判斷？
　　答：進(jìn)一步研討1）產(chǎn)品組合戰(zhàn)略；2）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略；3）技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，經(jīng)分析后即可對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的重點(diǎn)作出判斷。
　　2－11.為何說(shuō)我國(guó)物流處于轉(zhuǎn)型期？
　　答：1）宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)――經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球化；2）中國(guó)國(guó)際貿(mào)易、制造業(yè)與商業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了中國(guó)物流業(yè)的高速發(fā)展；3）中國(guó)第三方物流呈現(xiàn)巨大商機(jī)與良好前景；4）微觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)――企業(yè)規(guī)模兩極化；5）商業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)――商品分銷體系扁平化；6）物流業(yè)務(wù)需求在質(zhì)量上的深刻變化。
　　2－12.客戶需求變化有哪三個(gè)趨勢(shì)？
　　答：1）現(xiàn)有客戶將減少所使用的物流服務(wù)提供商數(shù)目；2）提供高附加值的“咨詢式物流服務(wù)提供商”將比單純的執(zhí)行式的物流服務(wù)提供商更受歡迎；3）客戶將對(duì)物流服務(wù)提供商的信息技術(shù)系統(tǒng)提出更高的要求。
　　2－13.試述UPS集團(tuán)的供應(yīng)鏈服務(wù)戰(zhàn)略特點(diǎn)？
　　答：UPS的供應(yīng)鏈服務(wù)是以其個(gè)性化的特點(diǎn)來(lái)滿足客戶的商業(yè)目標(biāo)。UPS擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，全面的人力資源和一流的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶的特殊要求提供成套的解決方案――從改善客戶服務(wù)到降低客戶成本，甚至幫助客戶減少資本投入。富有經(jīng)驗(yàn)的物流專家能幫助客戶最大限度地提高其地區(qū)或全球供應(yīng)鏈的生產(chǎn)效率。
　　3－1.現(xiàn)代信息技術(shù)影響物流組織逐漸升級(jí)的過(guò)程？
　　答：概括為1）80年代以前，以企業(yè)內(nèi)部信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)內(nèi)部一體化物流組織；2）80年代，特別是第三方物流出現(xiàn)以后，可以概括為以電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)或EDI為基礎(chǔ)的專業(yè)化的物流組織；3）90年代以后，以網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)的物流流程的一體化組織，以供應(yīng)鏈管理為核心的物流企業(yè)。
　　3－2.實(shí)施QR/ECR需具備哪四要素？
　　答：1）互信；2）企業(yè)流程改造；3）商品須可識(shí)別；4）彼此信息互相快速交換。
　　3－3.物流信息化的目的是什么？
　　答：目的是利用網(wǎng)絡(luò)化、信息化的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)資源的優(yōu)化整合，為社會(huì)物流系統(tǒng)提供共享交互的載體，為企業(yè)提供高質(zhì)量、高水平的增值服務(wù)，提高資源的利用率，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)作。
　　3－4.信息化規(guī)劃的核心內(nèi)容是什么？
　　答：是1）信息戰(zhàn)略規(guī)劃；2）信息資源規(guī)劃；3）信息系統(tǒng)規(guī)劃；4）企業(yè)資源規(guī)劃。
　　3－5.信息化規(guī)劃的基本原理和過(guò)程有哪幾個(gè)環(huán)節(jié)？
　　答：明確組織遠(yuǎn)景和使命、確立組織發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)、明晰組織業(yè)務(wù)及管理變革策略、識(shí)別組織關(guān)鍵成功因素、分析關(guān)鍵性能指標(biāo)、抽取信息需求、建立總體信息框架。
　　3－6.一個(gè)完善的物流信息化系統(tǒng)應(yīng)包括哪幾個(gè)層次結(jié)構(gòu)？
　　答：1）業(yè)務(wù)層，對(duì)合同、票據(jù)、報(bào)表等業(yè)務(wù)表現(xiàn)方式進(jìn)行日常處理；2）管理層，包括倉(cāng)庫(kù)作業(yè)計(jì)劃、最優(yōu)化線路選擇、控制與評(píng)價(jià)模型的建立，根據(jù)運(yùn)行信息檢測(cè)物流系統(tǒng)的狀況；3）決策層，建立各種物流系統(tǒng)分析模型，輔助管理人員制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃。
　　3－7.簡(jiǎn)述信息化規(guī)劃要考慮的五個(gè)方面因素？
　　答：1）優(yōu)化考慮信息系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)；2）應(yīng)基于全球化經(jīng)濟(jì)考慮系統(tǒng)需求；3）應(yīng)把支撐組織運(yùn)營(yíng)目標(biāo)作為核心要素之一；4）重視信息系統(tǒng)的價(jià)值衡量；5）好的信息化規(guī)劃，必須具有良好的責(zé)任與控制體系。
　　3－8.物流信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程？
　　答：1）系統(tǒng)調(diào)研；2）系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)；3）系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)；4）系統(tǒng)的實(shí)施；5）系統(tǒng)的維護(hù)與評(píng)價(jià)。
　　3－9.簡(jiǎn)述信息化解決方案的內(nèi)容？
　　答：1）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)；2）運(yùn)輸管理系統(tǒng)；3）客戶服務(wù)管理系統(tǒng)；4）EIP企業(yè)信息門戶；5）財(cái)務(wù)結(jié)算管理系統(tǒng)；6）決策分析系統(tǒng)。
　　3－10.什么是自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)CRP？
　　答：自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)是一種利用銷售信息、訂單經(jīng)由EDI連接合作伙伴的觀念，合作伙伴之間必須有良好的互動(dòng)關(guān)系，并且利用電子信息交換等方式提供信息給上下游。也就是說(shuō)CRP是一種庫(kù)存管理方案，是以掌控銷售信息和庫(kù)存量，作為市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和庫(kù)存補(bǔ)貨的解決方法，由銷售信息得到消費(fèi)需求信息，供應(yīng)商可以更有效的計(jì)劃、更快速的反應(yīng)市場(chǎng)變化和用戶需求，因此CRP可以用來(lái)作為降低庫(kù)存量、改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)，進(jìn)而維持庫(kù)存量的最佳化，而且供應(yīng)商與批發(fā)商以分享重要信息雙方都可以改善需求預(yù)測(cè)、補(bǔ)貨計(jì)劃、促銷管理和運(yùn)輸裝載計(jì)劃等等。 
　　4－1.試比較WBS、LRC、行動(dòng)計(jì)劃表、工作任務(wù)分配表和甘特圖的使用及相互的關(guān)系？
　　答：1）工作分解結(jié)構(gòu)圖（WBS）：逐層分解明確有哪些任務(wù)；2）線性責(zé)任圖（LRC）：明確每一項(xiàng)工作的責(zé)任人類別及責(zé)任；3）行動(dòng)計(jì)劃表：把各項(xiàng)工作具體細(xì)分到某個(gè)人，并給予完成工作所需時(shí)間的一定范圍；4）工作任務(wù)分配表：是一種帶日期的工作進(jìn)度表，適宜于小規(guī)模的項(xiàng)目；5）甘特圖：是一種工作進(jìn)度表，較直觀，適宜于大型項(xiàng)目的子項(xiàng)目和分項(xiàng)目的計(jì)劃季度安排。
　　4－2.簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流管理中風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容和特點(diǎn)？
　　答：1）第三方物流的風(fēng)險(xiǎn)：物流采購(gòu)方風(fēng)險(xiǎn)、物流供應(yīng)方風(fēng)險(xiǎn)；2）供應(yīng)鏈管理風(fēng)險(xiǎn)：獨(dú)家供應(yīng)商、信息鏈與物料鏈的不同步（信號(hào)膨脹、對(duì)短缺反應(yīng)過(guò)度、不平衡訂單）、企業(yè)文化、其他人為造成的問(wèn)題；3）物流信息技術(shù)應(yīng)用的風(fēng)險(xiǎn)：人為造成的風(fēng)險(xiǎn)、物流綜合信息技術(shù)本身弊病帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
　　4－3.項(xiàng)目的跟蹤與控制？
　　答：1）項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng)：項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告、項(xiàng)目里程碑、項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng)；2）項(xiàng)目控制：項(xiàng)目控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目質(zhì)量控制、項(xiàng)目成本控制、項(xiàng)目進(jìn)度控制、三大控制權(quán)衡。
　　5－1.如何進(jìn)行第三方物流提供者與其客戶企業(yè)之間的合同磋商？
　　答：首先要協(xié)商解決合同的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及衡量標(biāo)準(zhǔn)，以避免客戶企業(yè)對(duì)物流供方服務(wù)的不滿意，在明確服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行合同定價(jià)，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)商議定價(jià)結(jié)構(gòu)，如無(wú)執(zhí)行價(jià)格參考的可先服務(wù)獲利在分配收益，有價(jià)格參考的可公開(kāi)擬定費(fèi)率，若規(guī)模不確定的，可根據(jù)固定的或可變的成本基礎(chǔ)來(lái)構(gòu)筑合同框架。
　　5－2.為什么要發(fā)展第三方物流？
　　答：客戶與第三方物流公司形成合作關(guān)系，可以為企業(yè)帶來(lái)作業(yè)利益、經(jīng)濟(jì)利益和管理利益。
　　5－3.如何選擇第三方物流供應(yīng)商？
　　答：1）企業(yè)聘請(qǐng)物流專家；2）專家收集信息；3）專家協(xié)助企業(yè)制作RFP、RFI；4）企業(yè)寄RFI給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商；5）TPL供應(yīng)商回復(fù)企業(yè)RFI；6）企業(yè)根據(jù)RFI對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行初次評(píng)估，縮小物流服務(wù)供應(yīng)商的范圍；7）向感興趣的物流服務(wù)供應(yīng)商RFP；8）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商成立小組評(píng)估該RFP；9）決定投標(biāo)后，成立多功能小組；10）多功能小組分組研究RFP；11）小組制作出RFP/Q回函；12）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商向企業(yè)發(fā)回RFP/Q回函；13）企業(yè)確定其最后伙伴。 
　　5－4.配送中心如何選址？
　　答：配送中心選址應(yīng)按照一定的程序，經(jīng)過(guò)資料收集整理；用啟發(fā)式法、線性規(guī)劃法、數(shù)值分析法或重心法進(jìn)行定量分析；復(fù)查等等步驟，最終確定選址方案。選擇過(guò)程中，要對(duì)自然資源、人口特點(diǎn)、納稅和資助、運(yùn)輸服務(wù)、客戶、能源等因素進(jìn)行綜合考慮。要明確建立配送中心的方針、必要性以及建立配送中心的基本條件，包括需要條件、運(yùn)輸條件、配送服務(wù)條件、用地條件、法規(guī)制度、管理與情報(bào)職能條件，流通職能條件、和其他條件、掌握必備的業(yè)務(wù)量資料、費(fèi)用資料、和其他資料，然后排列對(duì)比，經(jīng)反復(fù)論證，再圈定候選地址。要根據(jù)配送中心的主要功能，考慮內(nèi)部設(shè)施、布局、流程等對(duì)場(chǎng)地的要求。
　　5－5.輸配送在物流系統(tǒng)中的作用是什么？
　　答：有利于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益；使工商企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存成為可能；有利于促進(jìn)物資流通的社會(huì)化；可以大大改善生產(chǎn)制造企業(yè)的外部環(huán)境，提高物資供應(yīng)的保證程度，以及有利于改善支線輸送條件，使整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程得以完善和優(yōu)化。
　　5－6.配送中心內(nèi)部如何布局？
　　答：1）數(shù)量分析：A.對(duì)貨物的類別，按物資入、出庫(kù)順序進(jìn)行整理，同時(shí)還應(yīng)按貨流加以分組；B.確定不同種類，規(guī)格物資的作業(yè)量；C.作P－Q曲線，以作業(yè)量大小為順序作產(chǎn)品的種類（P）與作業(yè)量（Q）的曲線圖；2）物流分析：按入庫(kù)、驗(yàn)收、分類、儲(chǔ)存保管、流通加工、包裝、配送，特殊作業(yè)等資料，編制物資流程基本計(jì)劃，分析各作業(yè)場(chǎng)所的利用程度，作業(yè)量和比率；3）關(guān)聯(lián)性分析：A.列舉所有必要的設(shè)施；B.靠近性分析；C.繪制業(yè)務(wù)活動(dòng)線路圖；4）確定各項(xiàng)設(shè)施的面積，再按照它們之間的相互位置加以組合，即可制定出配送中心的基本設(shè)計(jì)方案。
　　5－7.簡(jiǎn)述配送中心的八大管理？
　　答：1）員工管理；2）車輛管理；3）貨品管理；4）倉(cāng)庫(kù)管理；5）信息管理；6）業(yè)務(wù)管理；7）財(cái)務(wù)管理；8）質(zhì)量管理。
　　5－8.輸配送活動(dòng)概述？
　　答：配送是指根據(jù)客戶的要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交收貨人。是流通企業(yè)進(jìn)行的，處在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的支線輸送或末端輸送的位置的，短距離、小批量、多品種的送貨服務(wù)。輸配送的可以按照配送物資的種類和數(shù)量不同，配送的組織形式不同，配送的時(shí)間和數(shù)量不同分為各種形式。其內(nèi)容則包括配送計(jì)劃階段的內(nèi)容、配送實(shí)施階段的內(nèi)容、以及配送路徑的選擇等。 
　　5－9.輸配送工具的種類與選擇？
　　答：種類：1）以車輛重量分：小車、中車、大車；2）以車體分：平板車、廂式車、蓬式車；3）以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車；4）根據(jù)方便上下裝卸貨品分：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體；選擇：1）大、中、小車的選擇應(yīng)遵循長(zhǎng)距離、量大的以大車為主；長(zhǎng)距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物流中心，再由小車配送；短距離，量大的以中、大車為主；短距離，量小的以小車為主；2）溫度的選擇應(yīng)依各產(chǎn)品對(duì)保溫的需求不同而選擇不同的車體；3）車體的選擇應(yīng)遵循：高單價(jià)品以廂式車為主，其次蓬式；整托盤出貨作業(yè)以平板車或海鷗車體為主；較笨重的產(chǎn)品可加裝油壓升降尾門；對(duì)于下貨點(diǎn)在地下室的以平板或蓬式車為主；若配送的產(chǎn)品僅極少量需溫控，則可以用保袋或保溫箱至于常溫體內(nèi)。
　　5－10.設(shè)計(jì)輸配送系統(tǒng)應(yīng)考慮的因素有哪些？
　　答：1）廠商規(guī)模大小→EIQ分析；2）廠商有無(wú)自有倉(cāng)庫(kù)→決定提貨或作庫(kù)存；3）廠商的倉(cāng)庫(kù)與物流中心的距離→影響提貨或進(jìn)貨成本；4）廠商的銷售通路屬性（零階、一階或二階通路）→決定運(yùn)具的大小；5）廠商的產(chǎn)品屬性→決定車型；6）廠商的下貨點(diǎn)的空間→決定車型；7）廠商的下貨點(diǎn)的地理分布→決定車型；8）廠商委托的物流公司家數(shù)→影響管理成本；9）廠商信息化的能力→影響作業(yè)成本；10）廠商對(duì)時(shí)效的要求→影響作業(yè)及管理成本。
5－11.怎樣避免企業(yè)客戶與第三方物流提供商合作失敗？ 　　答：1）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商與企業(yè)在進(jìn)行雙向選擇時(shí)一定要謹(jǐn)慎；2）企業(yè)要明確自己有什么問(wèn)題需要外協(xié)來(lái)解決，不要盲目地將本來(lái)自己能夠很好解決的問(wèn)題也一古腦地全部推給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商去解決，從而造成資源浪費(fèi)；3）企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的期望應(yīng)該更現(xiàn)實(shí)一些；4）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)正視自己的能力；5）長(zhǎng)期合作的必要性；6）第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在合同期間，除利用自己的物流系統(tǒng)外，還應(yīng)充分利用企業(yè)原有的物流系統(tǒng)，盡量發(fā)揮企業(yè)原有物流部門的作用。 
　　6－1.試介紹幾種降低采購(gòu)成本的措施？
　　答：1）ABC層次系統(tǒng)：將庫(kù)存物資主要根據(jù)所占項(xiàng)數(shù)及所占資金分為A、B、C三類，對(duì)所占項(xiàng)數(shù)低但所占資金高的A類物資嚴(yán)格控制，對(duì)B類物資可用選擇補(bǔ)充庫(kù)存制度進(jìn)行控制，對(duì)所占項(xiàng)數(shù)高但所占資金低的C類物資可加大訂購(gòu)批量、提高保險(xiǎn)儲(chǔ)備量、采用定量庫(kù)存控制；2）訂購(gòu)數(shù)量和時(shí)間：根據(jù)采購(gòu)貨物的價(jià)格走勢(shì)，采取不同的采購(gòu)策略，如低價(jià)時(shí)多采購(gòu)；3）數(shù)量折扣：不能光看折扣多少，而要利用總成本的方法進(jìn)行計(jì)算，最優(yōu)采購(gòu)數(shù)量應(yīng)是總成本最小時(shí)的購(gòu)買量；4）訂貨數(shù)量分配：根據(jù)質(zhì)量、交貨和服務(wù)水平來(lái)對(duì)同一貨物的不同供應(yīng)商的訂貨數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，以改進(jìn)采購(gòu)業(yè)績(jī)。
　　6－2.生產(chǎn)物流管理的定義及重要性是什么？
　　答：定義：物料管理包括一切同物料有關(guān)系的活動(dòng)，除了那些直接設(shè)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)品和維護(hù)設(shè)備、維護(hù)工具的活動(dòng)。搞好生產(chǎn)物流管理，對(duì)于保證和促進(jìn)生產(chǎn)，節(jié)約物資消耗，加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等有著非常重要的意義。另外，生產(chǎn)物流管理中的各項(xiàng)決策還會(huì)直接影響企業(yè)的顧客服務(wù)水平，最終影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，以及企業(yè)利潤(rùn)水平。
　　6－3.簡(jiǎn)述企業(yè)物流的發(fā)展階段？（247）
　　答：1分割的功能階段；2物流功能集合階段；3集合功能的組織化階段；4過(guò)程集合階段；5透明化的虛擬組織階段。
　　6－4.簡(jiǎn)述采購(gòu)管理的內(nèi)容？（250）
　　答：1采購(gòu)計(jì)劃管理；2采購(gòu)訂單管理；3發(fā)票校驗(yàn)
　　6－5.簡(jiǎn)述采購(gòu)管理的一般流程？（250）
　　答：1接收采購(gòu)要求或指示；2選擇供應(yīng)商；3訂貨；4訂貨跟蹤；5貨到驗(yàn)收
　　6－6.簡(jiǎn)述不同采購(gòu)方式的特點(diǎn)？（251）
　　答：定量訂貨模型：每次訂購(gòu)量相同，在庫(kù)存量降低到再訂購(gòu)點(diǎn)時(shí)訂購(gòu)，每次出庫(kù)都作記錄，庫(kù)存較小，維持所需時(shí)間較長(zhǎng)，用于儲(chǔ)存昂貴、關(guān)鍵或重要物資；定期訂貨模型：每次訂購(gòu)量不同，在盤點(diǎn)期到來(lái)時(shí)作記錄；庫(kù)存較大。
　　6－7.采購(gòu)方式幾種方法？（251）
　　答：采購(gòu)方式總體策略分為兩種，推式訂貨和拉式訂貨。拉式訂貨根據(jù)訂貨驅(qū)動(dòng)因素的不同又分為定量訂貨模型，包括：批量對(duì)批量法、高低限法、動(dòng)態(tài)高低限法、固定規(guī)律高低限法、訂貨點(diǎn)法、經(jīng)濟(jì)批量法等；和定期訂貨模型，包括：高限補(bǔ)足法、可選訂貨法等。
　　6－8.選供應(yīng)商一般步驟？（257）
　　答：1成立供應(yīng)商評(píng)估選擇小組；2確定全部的供應(yīng)商名單；3列出評(píng)估指標(biāo)并確定權(quán)重；4逐項(xiàng)評(píng)估每個(gè)供應(yīng)商的履行能力；5綜合評(píng)分并確定供應(yīng)商。
　　6－9.MRP與ERP、MRPII的特點(diǎn)與區(qū)別？（372）
　　答：MRP稱為物料需求計(jì)劃。MRP的特點(diǎn)是不求有時(shí)間階段性，要推算較低層次物品的需求量，按計(jì)劃發(fā)出訂單和重新安排產(chǎn)能。MRP是從最終產(chǎn)品開(kāi)始，編制出所有較低層次需求品（裝配件：部件和零件）的必要進(jìn)度計(jì)劃。計(jì)劃訂貨發(fā)出量按期完成時(shí)，MRP可以重新安排計(jì)劃訂貨量，以便優(yōu)先次序符合實(shí)際情況和有意義。
　　MRPII稱為物料資源計(jì)劃，是在MRP基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。它不僅管理物料，而且還用MRP的思想對(duì)工時(shí)、物流成本（而非物料數(shù)量）、設(shè)備、資金等所有的產(chǎn)能資源加以管理。該計(jì)劃將產(chǎn)能資源和物料結(jié)合起來(lái)，通常以資源取代需求，是一種更有效的生產(chǎn)管理計(jì)劃。
　　ERP稱為企業(yè)資源計(jì)劃。這是一個(gè)龐大的計(jì)劃。這種計(jì)劃對(duì)企業(yè)擁有的人力、資金、材料、設(shè)備、方法（指生產(chǎn)技術(shù)和管理方法）、信息、時(shí)間等等資源進(jìn)行綜合平衡，優(yōu)化管理。并應(yīng)協(xié)調(diào)企業(yè)各表面圍繞市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)，以便充分發(fā)揮企業(yè)生產(chǎn)能力，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。
　　6－10.供應(yīng)商的評(píng)估要素？（257）
　　答：1技術(shù)水平；2產(chǎn)品質(zhì)量；3供應(yīng)能力；4價(jià)格；5地理位置；6可靠性（信譽(yù)）；7售后服務(wù)；8提前期；9交貨準(zhǔn)確率；10快速響應(yīng)能力。
　　6－11.簡(jiǎn)述物流推進(jìn)型控制原理和物流拉動(dòng)性控制原理？（271）
　　答：物流推進(jìn)型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出各個(gè)工序的物料需求量，在考慮了各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)提前期之后，向各工序發(fā)出物流指令（生產(chǎn)計(jì)劃指令）。物流 
　　拉動(dòng)型控制原理：根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計(jì)算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)要求，依此類推，各生產(chǎn)工序都接受后工序的物流需求。
　　6－12.MRPII的要素構(gòu)成？（272）
　　答：包括：產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)、主生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求計(jì)劃、能力計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、生產(chǎn)成本核算等幾個(gè)重要部分。
　　6－13.合理配送的標(biāo)志？（277）
　　答：1庫(kù)存標(biāo)志；2資金標(biāo)志；3成本和效益；4供應(yīng)保證標(biāo)志；5社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志；6用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志；7物流合理化標(biāo)志：。
　　6－14.物流合理化標(biāo)志8個(gè)？（278）
　　答：費(fèi)用、損失是否減少、速度是否加快、是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果、干線和末端運(yùn)輸銜接是否有效、中轉(zhuǎn)次數(shù)是否減少、是否采用先進(jìn)的技術(shù)手段。
　　6－15.配送合理化方法6個(gè)？（277）
　　答：1推行一定綜合程度的專業(yè)化配送；2推行加工配送；3推行共同配送；4實(shí)行送取結(jié)合；5推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)；6推行即時(shí)配送。
　　6－16.準(zhǔn)時(shí)和即時(shí)配送的特點(diǎn)區(qū)別？（279）
　　答：準(zhǔn)時(shí)配送能使用戶有資源把握，能夠放心實(shí)行低庫(kù)存或零庫(kù)存，有效安排人力物力，提高工作效率，同時(shí)保證供應(yīng)能力。即時(shí)配送是最終解決用戶斷供之憂，大幅提高供應(yīng)保證能力的重要手段，是配送企業(yè)快速反應(yīng)能力的具體化，是配送企業(yè)能力的體現(xiàn)，也是用戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的重要保證。
　　6－17.簡(jiǎn)述DRP？（279）
　　答：DRP即配送需求計(jì)劃，是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。它主要解決分銷物資的供應(yīng)計(jì)劃和高度問(wèn)題，達(dá)到保證有效地滿足市場(chǎng)需要又使配置費(fèi)用最省的目的。DRP的原理是輸入三個(gè)文件，即社會(huì)需求文件、庫(kù)存文件和生產(chǎn)廠資源文件；輸出兩個(gè)指導(dǎo)物流的計(jì)劃，即送貨計(jì)劃、訂貨進(jìn)貨計(jì)劃。
　　7－1.什么是國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)？建立和完善國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？（285）
　　答：國(guó)際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個(gè)收發(fā)貨物和信息的節(jié)點(diǎn)和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)。節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)出口國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)以及匯集和處理信息的場(chǎng)所，連線是連接上述節(jié)點(diǎn)之間的運(yùn)輸線和信息流動(dòng)方向線。
　　建立和完善國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)時(shí)應(yīng)注意：規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中庫(kù)數(shù)目、地點(diǎn)和規(guī)模時(shí)要緊密圍繞商品交易計(jì)劃，乃至國(guó)家宏觀國(guó)際貿(mào)易總體規(guī)劃；明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量，注意各層倉(cāng)庫(kù)間的有機(jī)銜接；要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地以備將來(lái)的擴(kuò)建。
　　7－2.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征和作業(yè)要求是什么？（291）
　　答：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征為：1必須要有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同，明確多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人之間的合同關(guān)系；2使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)；3至少是兩種以上不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸；4必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；5多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人全程單一負(fù)責(zé)制；6實(shí)行全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
　　7－3.國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)分為哪幾類？（303）
　　答：根據(jù)運(yùn)輸方式的不同分為海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)和航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)等三類。
　　7－4.什么是國(guó)際貨運(yùn)代理？其主要職能有哪些？（308）
　　答：國(guó)際貨運(yùn)代理是指接受進(jìn)出口貨物收貨人，發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的人。可以辦理訂艙、倉(cāng)儲(chǔ)；貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸，集裝箱拼裝拆箱；國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)；國(guó)際快遞（私人信函除外）；報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)；繕制有關(guān)單證，交付運(yùn)費(fèi)，結(jié)算，交付雜費(fèi)；其它國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，還可以從事有關(guān)的物流活動(dòng)。 
　　8－1.試述缺貨成本的含義？
　　答：缺貨成本又稱虧空成本，是由于外部和內(nèi)部中斷供應(yīng)所產(chǎn)生的。外部短缺、內(nèi)部短缺將最終導(dǎo)致延期付貨或失銷。缺貨成本將包括銷售利潤(rùn)的損失直至難以估量的商譽(yù)損失。不同物品的缺貨成本隨用戶或組織內(nèi)部策略的不同而很不相同。
　　9－1.簡(jiǎn)述歸因理論？（379）
　　答：歸因理論認(rèn)為，我們對(duì)于個(gè)體的不同判斷取決于我們對(duì)給定行為歸因于何種意義的解釋。它表明，我們觀察某一個(gè)體的行為時(shí)，我們總是試圖判斷它是由于內(nèi)部原因或外部原因引起的。這種判斷取決于區(qū)別性、一致性和一貫性三個(gè)因素。
　　9－2.簡(jiǎn)述氣質(zhì)的特點(diǎn)，個(gè)體差異？（381）
　　答：氣質(zhì)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：1不因個(gè)人的動(dòng)機(jī)和心理不同，氣質(zhì)特點(diǎn)在不同活動(dòng)中，在不同目的情況下都會(huì)在其身上以相同方式表現(xiàn)出來(lái)。2某個(gè)人氣質(zhì)的不同特征并非偶然彼此結(jié)合在一起，而是有規(guī)律地相互聯(lián)系著，從而構(gòu)成表明氣質(zhì)類型的組織和結(jié)構(gòu)。
　　人的氣質(zhì)可以劃分為幾種類型，不同的人具有不同的氣質(zhì)類型，構(gòu)成了氣質(zhì)的個(gè)體差異。
　　9－3.舉例說(shuō)明氣質(zhì)差異在人力資源管理中的應(yīng)用？（382）
　　答：氣質(zhì)差異的理論用于人力資源管理，能更好發(fā)揮員工的積極作用，從而保證物流企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。包括：根據(jù)人的氣質(zhì)特征合理安排和分配工作（如駕駛飛機(jī)要求反應(yīng)靈活、膽大心細(xì)、情緒穩(wěn)定）；根據(jù)人的氣質(zhì)合理調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)組織的凝聚力（如果斷和嚴(yán)謹(jǐn)、激情和冷靜等不同氣質(zhì)的人組成互補(bǔ)的團(tuán)體）；對(duì)不同氣質(zhì)類型的人采取不同的管理方法（如對(duì)不同性格的人，采用批評(píng)和激勵(lì)的不同方式）；注意氣質(zhì)類型的差異對(duì)人際關(guān)系的影響（如內(nèi)向型和外向型適當(dāng)搭配）。
　　4.舉例說(shuō)明能力差異在人力資源管理中的應(yīng)用？（384）
　　答：1人的能力要與工作相匹配；2人的能力要互補(bǔ)與協(xié)調(diào)（要有領(lǐng)導(dǎo)能力的人，專門人才，也要有協(xié)調(diào)人才）；3既要考慮員工的知識(shí)智能，又要考慮員工的技能和潛能。（既要高學(xué)歷人才、也要熟練的技術(shù)工人）；4根據(jù)能力差異，進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。
　　9－5.舉例說(shuō)明性格差異在人力資源管理中的應(yīng)用？（386）
　　答：1了解個(gè)體性格，按性格進(jìn)行不同組合，有利于提高管理水平（領(lǐng)導(dǎo)班子中不能都是慢性子或急性子）；2注意行為預(yù)測(cè)，合理安排工作。（獨(dú)立性，能自如處理緊急問(wèn)題；情緒性，行為易受情緒左右；內(nèi)傾性，交往困難等）；2注意性格順應(yīng)和性格互補(bǔ)（如獨(dú)立性和順從性互補(bǔ)）；4全面了解員工性格，加強(qiáng)思想教育。（如理智型應(yīng)讓其自己考慮；意志性引導(dǎo)其樹立正確目標(biāo)；獨(dú)立型應(yīng)啟發(fā)獨(dú)立思考等）
　　9－6.什么是鯰魚效應(yīng)？其實(shí)質(zhì)是什么？（395）
　　答：鯰魚效應(yīng)即采取一種手段或措施，刺激一些企業(yè)活躍起來(lái)投入到市場(chǎng)中積極參與競(jìng)爭(zhēng)，從而激活市場(chǎng)中的相關(guān)物流企業(yè)。其實(shí)質(zhì)是一種負(fù)激勵(lì)。
　　9－7.在應(yīng)用鯰魚效應(yīng)時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？（396）
　　答：應(yīng)注意：1合理配置人員，防止“鯰魚”和“鯰魚”窩里斗；2運(yùn)用時(shí)要看是否需要從外部引進(jìn)“鯰魚”，能否將內(nèi)部有作為的“沙丁魚”提升為“鯰魚”，防止“鯰魚”未到，“沙丁魚”流失。
　　10－1.試簡(jiǎn)述服務(wù)的差異性？
　　答：差異性是指服務(wù)的提供很難像有形產(chǎn)品那樣實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，每次服務(wù)帶給顧客的效用、顧客感知的服務(wù)質(zhì)量都可能存在差異。主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：1）由于服務(wù)人員的原因，如心理狀態(tài)、服務(wù)技能、工作態(tài)度等，即使同一服務(wù)人員提供的服務(wù)在質(zhì)量上也可能會(huì)有差異；2）由于顧客的原因，如知識(shí)水平、愛(ài)好、對(duì)服務(wù)的要求等，也直接影響服務(wù)的質(zhì)量和效果；3）由于服務(wù)人員與顧客間相互作用的原因，在服務(wù)的不同次數(shù)的購(gòu)買和消費(fèi)過(guò)程中，即使是同一服務(wù)人員向同一顧客提供的服務(wù)也可能會(huì)存在差異。
　　10－2.試分析服務(wù)營(yíng)銷的基本戰(zhàn)略？
　　答：1）總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：是一種內(nèi)涵積累式戰(zhàn)略，在服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)相同、企業(yè)資金實(shí)力雄厚、服務(wù)功能相同的前提下，通過(guò)降低成本的努力，使成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以便在行業(yè)中贏得總成本領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，獲得高于行業(yè)平均水平的收益；2）特色經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略：亦稱差異性戰(zhàn)略，在具備強(qiáng)大的市場(chǎng)營(yíng)銷能力、創(chuàng)造性眼光、服務(wù)方面享有聲譽(yù)、擁有傳統(tǒng)的優(yōu)質(zhì)技能、銷售渠道的合作伙伴強(qiáng)有力的合作這些前提條件下，通過(guò)企業(yè)形象、產(chǎn)品特色、客戶服務(wù)、技術(shù)特點(diǎn)、客戶網(wǎng)絡(luò)等形式，努力形成一些在全行業(yè)范圍內(nèi)具有特色的東西，使用戶建立起品牌偏好和忠誠(chéng)；3）集中化戰(zhàn)略：亦稱專業(yè)化戰(zhàn)略，在具備市場(chǎng)需求具有較大規(guī)模并具有明顯的不同的顧客群、服務(wù)特點(diǎn)適宜于專業(yè)化經(jīng)營(yíng)、適合于按標(biāo)準(zhǔn)化管理的企業(yè)這些前提條件下，企業(yè)將全部資源集中使用于最能代表自身優(yōu)勢(shì)的某一技術(shù)、某一市場(chǎng)或某一品牌的服務(wù)產(chǎn)品上并取得成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；4）多角化戰(zhàn)略：亦稱多元化戰(zhàn)略，在所有服務(wù)產(chǎn)品都處于市場(chǎng)生命周期的同一階段、所有服務(wù)產(chǎn)品都是風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品或滯銷產(chǎn)品、所有服務(wù)產(chǎn)品都存在對(duì)某種資源的嚴(yán)重依賴這些前提條件下，一個(gè)企業(yè)同時(shí)經(jīng)營(yíng)兩個(gè)以上行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，是在企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)功能高度分化和專業(yè)化并擁有協(xié)調(diào)方式的情況下而采取的分散風(fēng)險(xiǎn)的戰(zhàn)略。
　　10－3.試比較服務(wù)產(chǎn)品與有形的區(qū)別與聯(lián)系？（408）
　　答：服務(wù)產(chǎn)品和有形產(chǎn)品是產(chǎn)品概念下的兩個(gè)小概念。服務(wù)產(chǎn)品往往依附于有形的物品，有形產(chǎn)品中也包含有服務(wù)的成分，很難完全分離。其區(qū)別包括：服務(wù)產(chǎn)品是非實(shí)體的，形式相異的，生產(chǎn)分銷和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行，不能儲(chǔ)存，所有權(quán)不能轉(zhuǎn)讓的；有形產(chǎn)品是實(shí)體的，形式相似，生產(chǎn)分銷和消費(fèi)分離，可以儲(chǔ)存的，所有權(quán)可以轉(zhuǎn)讓的。
　　10－4.服務(wù)營(yíng)銷規(guī)劃的程序？（414）
　　答：1企業(yè)目標(biāo)；2營(yíng)銷稽核；3 SWOT分析；4各種假設(shè)；5營(yíng)銷目標(biāo)與策略；6預(yù)期成果的估計(jì)；7確認(rèn)替選計(jì)劃與組合；8各種方案；9評(píng)估與控制。
　　10－5.服務(wù)營(yíng)銷的戰(zhàn)略分析是什么？（417）
　　答：服務(wù)營(yíng)銷的戰(zhàn)略是指服務(wù)企業(yè)為了謀求長(zhǎng)期的生存和發(fā)展，根據(jù)外部環(huán)境和內(nèi)部條件的變化，對(duì)企業(yè)所作的具有長(zhǎng)期性、全局性的計(jì)劃和謀略。服務(wù)營(yíng)銷戰(zhàn)略分析是制訂營(yíng)銷戰(zhàn)略的重要組成部分和先決條件。其分析方法可以采用SWOT，即對(duì)企業(yè)的內(nèi)因（優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)），和環(huán)境（機(jī)會(huì)和威脅）進(jìn)行分析，從而確定應(yīng)選擇的戰(zhàn)略方針的方法。 
　　物流中級(jí)的復(fù)習(xí)資料
　　第一章 物流系統(tǒng)規(guī)劃
　　掌握：
　　1．物流系統(tǒng)的構(gòu)成原則：（P1-P2）
　　（1） 物流系統(tǒng)各組成要素間具有良好的協(xié)調(diào)性，這種協(xié)調(diào)性包括：
　　各物流要素按一定比例組合
　　組織結(jié)構(gòu)合理
　　（2） 各要素之間的交換價(jià)值可以促進(jìn)系統(tǒng)整體的工作績(jī)效
　　（3） 要素并不要求個(gè)體上達(dá)到最佳或最優(yōu)設(shè)計(jì)，而關(guān)鍵在于組成物流系統(tǒng)的各要素之間的綜合關(guān)系
　　2．物流系統(tǒng)的組成要素：（P2）
　　（1）人力資源 （2）獎(jiǎng)金要素 （3）功能要素 （4）物流設(shè)施 （5）物流設(shè)備
　　（6）組織與管理 （7）物流信息系統(tǒng) 
　　3．影響物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的因素：（P2-P4）
　　（1）物流服務(wù)需求 （2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 （3）地區(qū) 
　　市場(chǎng)差異 （4）物流技術(shù)發(fā)展
　　（5）流通渠道結(jié)構(gòu) （6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展
　　4．物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目標(biāo)（P4）
　　（1） 良好的服務(wù)性
　　（2） 良好的快速響應(yīng)能力
　　（3） 強(qiáng)大的信息功能
　　（4） 實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)規(guī)模化
　　（5） 充分利用物流資源
　　5．物流系統(tǒng)的規(guī)劃內(nèi)容：（P6）
　　服務(wù)目標(biāo)、物流網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局、運(yùn)輸管理、運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略、管理組織
　　6．物流要素集成的主要過(guò)程有以下幾個(gè)方面：（P7）
　　調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求；
　　查定現(xiàn)有資源；
　　確定需要配置的物流要素資源；
　　根據(jù)需求設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流集成方案。
　　7．物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式
　　（1） 最小總成本策略
　　（2） 最高顧客服務(wù)策略
　　（3） 最大利潤(rùn)策略
　　（4） 最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　8．物流系統(tǒng)規(guī)劃的基礎(chǔ)工作：（P20）
　　現(xiàn)代物流系統(tǒng)環(huán)境資料的搜集
　　（1） 基本營(yíng)運(yùn)資料
　　（2） 運(yùn)輸狀況資料
　　（3） 倉(cāng)庫(kù)狀況資料
　　（4） 貨物特征資料
　　（5） 物流營(yíng)銷狀況
　　（6） 供應(yīng)商及用戶資料
　　（7） 配送地點(diǎn)與分布
　　未來(lái)規(guī)劃需求資料的搜集
　　（1） 企業(yè)營(yíng)運(yùn)策略
　　（2） 商品未來(lái)需求預(yù)測(cè)資料
　　（3） 商品品類、數(shù)量的變動(dòng)趨勢(shì)
　　（4） 物流作業(yè)實(shí)施限制與范圍
　　（5） 增值功能的需求
　　需求的因素可分為：確定性需求因素、政策性需求因素
　　9．物流系統(tǒng)常見(jiàn)的計(jì)劃執(zhí)行目標(biāo)如：（P23）
　　（1） 降低物流成本
　　（2） 降低庫(kù)存水準(zhǔn)
　　（3） 提高顧客服務(wù)水準(zhǔn)
　　（4） 縮短物流作業(yè)周期
　　（5） 整合上下游渠道環(huán)境
　　（6） 支持零售渠道據(jù)點(diǎn)
　　（7） 降低物流作業(yè)錯(cuò)誤率
　　（8） 提升物流服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
　　（9） 集貨以產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效果
　　（10） 迅速掌握營(yíng)銷分配信息
　　10．物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)：（P24）
　　基礎(chǔ)規(guī)劃資料的分析
　　（1） 定量化的分析
　　（2） 定性化的分析
　　（3） 物品特性與儲(chǔ)運(yùn)單位分析
　　（4） 物流與信息流分析

作業(yè)流程分析 
　　單據(jù)流程分析
　　作業(yè)時(shí)序分析
　　人力需求與素質(zhì)分析
　　自動(dòng)化水準(zhǔn)的分析
　　11．分析步驟：（P25）
　　（1） 物流訂單變動(dòng)趨勢(shì)分析
　　（2） 商品品類與數(shù)量分析EIQ中E（訂單件數(shù)：Order Entry）、I（貨品種類：Item）和Q（數(shù)量：Quantity）
　　《1》訂單出貨資料的分解
　　a. 訂單量（EQ）分析
　　b. 訂貨品類數(shù)（EN）分析
　　c. 品類數(shù)量（IQ）分析
　　d. 品類受訂次數(shù)（IK）分析 
　　2》利用EIQ對(duì)物流系統(tǒng)加以分析后，可歸納出以下特征
　　A． 訂單內(nèi)容
　　B． 訂貨特征
　　C． 接單特性
　　D． 配送中心特性：除了接單特性外，再加上入庫(kù)特性、保管特性、即構(gòu)成物流中心特性
　　E． EIQ特性
　　（3） 能夠檢討出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng)
　　（4） 能夠選擇物流設(shè)備
　　（5） 能夠作模擬分析
　　（6） 能夠進(jìn)行物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)規(guī)劃
　　（7） EIQ統(tǒng)計(jì)分析
　　（8） 圖表數(shù)據(jù)分析
　　12．物流系統(tǒng)規(guī)劃條件設(shè)定（P29）
　　（1） 基本儲(chǔ)運(yùn)單位的規(guī)劃
　　（2） 基本運(yùn)轉(zhuǎn)能量的規(guī)劃
　　（3） 自動(dòng)化程度的規(guī)劃
　　13．物流作業(yè)需求功能規(guī)劃（P29）
　　A．規(guī)劃的基本原則
　　（1） 合理化
　　（2） 簡(jiǎn)單化
　　（3） 機(jī)械化
　　B．物流中心作業(yè)區(qū)域的需求功能規(guī)劃
　　（1） 一般性物流作業(yè)區(qū)域
　　（2） 退貨物流作業(yè)區(qū)域
　　（3） 換貨補(bǔ)貨作業(yè)區(qū)域
　　（4） 流通加工作業(yè)區(qū)域
　　（5） 物流配合作業(yè)區(qū)域
　　（6） 倉(cāng)儲(chǔ)管理作業(yè)區(qū)域
　　（7） 庫(kù)房使用配合作業(yè)區(qū)域
　　（8） 辦公事務(wù)區(qū)域
　　（9） 計(jì)算機(jī)作業(yè)區(qū)域
　　（10） 勞務(wù)性質(zhì)活動(dòng)區(qū)域
　　（11） 庫(kù)區(qū)相關(guān)活動(dòng)區(qū)域
　　C．倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃
　　（1） 周轉(zhuǎn)率估計(jì)法
　　（2） 商品送貨頻率估計(jì)法
　　D．揀貨區(qū)的儲(chǔ)運(yùn)量規(guī)劃
　　E．物流量平衡分析
　　14．設(shè)施需求規(guī)劃與選用（P33）
　　A．物流作業(yè)區(qū)域設(shè)施
　　（1） 容器設(shè)施
　　（2） 儲(chǔ)存設(shè)備
　　（3） 訂單揀取設(shè)備
　　（4） 物料搬運(yùn)設(shè)備
　　（5） 流通加工設(shè)備
　　（6） 物流外圍配合設(shè)備
　　B．輔助作業(yè)區(qū)域設(shè)施
　　C．庫(kù)房建筑外圍設(shè)施
　　15．信息系統(tǒng)規(guī)劃（P35）
　　七個(gè)單元：（1）采購(gòu)進(jìn)貨管理系統(tǒng)
　　（2） 銷售出貨管理系統(tǒng)
　　（3） 庫(kù)存儲(chǔ)位管理系統(tǒng)
　　（4） 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)
　　（5） 輸配送管理系統(tǒng)
　　（6） 勞動(dòng)績(jī)效管理系統(tǒng)
　　（7） 決策支持系統(tǒng)
　　16．方案評(píng)估（P35-P37）
　　綜合各種方案評(píng)估選擇的方法，約可歸納為三大類：
　　（1） 優(yōu)缺點(diǎn)敘述比較法
　　（2） 指標(biāo)權(quán)重評(píng)點(diǎn)比較法
　　（3） 成本分析比較 
　　17．配送中心規(guī)劃的內(nèi)容：（P40）
　　（一） 要普查物流的對(duì)象
　　（二） 對(duì)物流量的分析及預(yù)測(cè)
　　（三） 對(duì)物流信息處理情況的調(diào)查
　　（四） 對(duì)物流配送作業(yè)內(nèi)容的調(diào)查
　　驗(yàn)貨
　　包裝
　　托盤堆碼
　　配貨
　　分揀：分揀的到站數(shù)、分揀量及分揀后的處理（裝托盤、籠車等）
　　（五） 入出貨條件
　　（六） 商品保管形態(tài)的研究
　　18．選擇托盤最佳尺寸時(shí)，需從六個(gè)方面來(lái)考慮：（P43）
　　（1） 裝載效率：根據(jù)每種商品的形態(tài)、尺寸，研究用怎樣的托盤尺寸（平面尺寸、高度）效率最高；
　　（2） 入出庫(kù)的批數(shù)：入庫(kù)（包括生產(chǎn)批數(shù)）及出庫(kù)批數(shù)、大小；
　　（3） 運(yùn)輸條件：從工廠來(lái)卡車及配送車輛的裝載運(yùn)輸效率；
　　（4） 防止商品倒坍的措施；
　　（5） 操作條件：如根據(jù)配貨等作業(yè)的要求，高度和大小的限制；
　　（6） 已有托盤的尺寸和數(shù)量，研究如何有效利用。
　　19．配送中心的規(guī)劃方法：（P43）
　　以橫軸A、B、C、D四組分類，依次可將他們定義為：
　　A組：品種最少、發(fā)貨量最多的商品
　　B組：品種少、發(fā)貨量多的商品
　　C組：品種較多、發(fā)貨量較少的商品
　　D組：品種多、發(fā)貨量少的商品
　　按具體行業(yè)來(lái)研究，考慮其儲(chǔ)存方式，可得到如下答案，括號(hào)內(nèi)是儲(chǔ)存方式。
　　A：（裝載在托盤上），如啤酒公司，品種1—5種
　　B：（放在托盤式貨架上），如制藥公司，品種5—30種
　　C：（放在重力式貨架上），如藥品批發(fā)公司，品種30—100種
　　D：（放在貨架上，以箱為單位），如化妝品批發(fā)公司，品種100種以上
　　決定配送中心倉(cāng)庫(kù)要求的原則是，A類商品的備齊率為100%，B類商品為95%，C類商品為90%
　　20．總體設(shè)計(jì)：（P69）
　　（一） 總體規(guī)模的確定
　　（1） 預(yù)測(cè)物流量
　　（2） 規(guī)范服務(wù)和經(jīng)驗(yàn)
　　（3） 配送中心平面布置的相關(guān)性分析
　　（4） 確定配送中心的占地面積
　　（二） 選址原則
　　（三） 配送中心基地內(nèi)的車流的布置
　　熟悉：
　　1．物流系統(tǒng)的作用機(jī)制：（P4）
　　（1） 結(jié)構(gòu)和功能相統(tǒng)一
　　（2） 競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)同
　　2．物流節(jié)點(diǎn)的選址：（P11）
　　（1） 影響物流節(jié)點(diǎn)選址的因素
　　《1》 自然環(huán)境因素
　　氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件
　　《2》 經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素
　　經(jīng)營(yíng)環(huán)境、商品特性、物流費(fèi)用、服務(wù)水平
　　《3》 基礎(chǔ)設(shè)施狀況
　　交通條件、公共設(shè)施狀況
　　《4》 其他因素
　　國(guó)土資源利用、環(huán)境保護(hù)要求、周邊狀況
　　（2） 物流節(jié)點(diǎn)的選址原則
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心地區(qū)或城市
　　各種交通方式重疊和交匯地區(qū)
　　物流資源較優(yōu)地區(qū)
　　土地開(kāi)發(fā)資源較好地區(qū)
　　支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要
　　符合區(qū)域物流特點(diǎn)
　　有利于整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化
　　有利于各類節(jié)點(diǎn)的合理分工、協(xié)調(diào)配合
　　地區(qū)管理和人才資源較好地區(qū)
　　（3） 物流節(jié)點(diǎn)選址的程序和步驟
　　第一步，選址約束條件分析
　　第二步，收集整理資料
　　第三步，地址篩選
　　第四步，定量分析
　　第五步，結(jié)果評(píng)價(jià)
　　第六步，檢驗(yàn)
　　（4） 物流節(jié)點(diǎn)的選址模型
　　單一節(jié)點(diǎn)的選址模型
　　復(fù)合節(jié)點(diǎn)的選址模型
　　3．物流策略規(guī)劃：（P17）
　　（1） 配送策略（Distribution Strategies）規(guī)劃
　　配送系統(tǒng)的策略必須考慮以下因素：
　　顧客因素、通路因素、貨物因素、物流管理因素
　　（2） 供給策略規(guī)劃
　　供給策略有兩項(xiàng)可行方案，一是透過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)（Open-market）交易；二是透過(guò)向后事合（Backward Integration）的方式
　　（3） 國(guó)際物流策略
　　一般而言，多國(guó)公司必須考慮以下三個(gè)特定的物流策略：
　　如何供應(yīng)地區(qū)性市場(chǎng)
　　如何生產(chǎn)
　　如何選擇特定國(guó)家從事制造設(shè)備的生產(chǎn)
　　全球性物流策略的抉擇受很多因素的影響，如國(guó)際分工、物流效率及生產(chǎn)策略、政府的影響、財(cái)務(wù)因素和公司環(huán)境等。
　　（4） 減少物流時(shí)間的策略（Time-Based Strategies）規(guī)劃
　　《1》 及時(shí)化系統(tǒng)（just-in-time, JIT）與快速度反應(yīng)系統(tǒng) （Quick-Response System, 簡(jiǎn)稱QR）
　　《2》 先進(jìn)科技的應(yīng)用（Advanced Technology）
　　《3》 條碼的應(yīng)用（Bar Coding）
　　《4》 有效顧客響應(yīng)系統(tǒng) （Efficient Consumer Response, ECR）
　　（5） 提高資產(chǎn)生產(chǎn)力的物流策略（Increase Asset Productivity Strategies）規(guī)劃
　　《1》 直接由工廠送貨（Direct Plant Shipments, DPS）的策略
　　《2》 有效使用物流設(shè)備的策略（Equipment Utilization Strategies）
　　《3》 第三方物流服務(wù)公司或合同制物流服務(wù)公司或物流業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）的策略
　　4．配送中心建設(shè)的項(xiàng)目立項(xiàng)（P38 ）
　　新建一個(gè)配送中心，必然有其動(dòng)因。一般不外乎以下幾項(xiàng)：
　　（1） 容量不足
　　（2） 擴(kuò)大市場(chǎng)占有率
　　（3） 據(jù)點(diǎn)分散
　　（4） 設(shè)備陳舊
　　（5） 降低成本
　　（6） 提高物流服務(wù)質(zhì)量
　　（7） 環(huán)境變化
　　5．貨架儲(chǔ)存系統(tǒng)：（P56）
　　歸納起來(lái)可分為三種思路：
　　一是加大貨架的進(jìn)深，增大貨架所占地面面積的百分比，以提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率
　　二是減少貨架間通道的數(shù)量
　　三是減少通道的寬度、增加貨架的高度，采用窄道巷或超窄巷道貨架，以更好地利用倉(cāng)庫(kù)的空間。
　　6．揀選作業(yè)主要有五項(xiàng)要素：揀貨單位、揀貨方式、揀貨策略、揀貨信息處理和揀貨設(shè)備（P64）
　　7．不同類型的揀選采用不同的方式和設(shè)施（P66）
　　揀選流動(dòng)貨架（Picking Flow Pack）
　　這種貨架具有許多優(yōu)點(diǎn)：
　　① 先進(jìn)先出（FIFO），利于保質(zhì)
　　② 前面揀選，后面補(bǔ)貨，可同時(shí)作業(yè)，互不干擾
　　③ 商品揀選面集約化，揀選方便，省時(shí)省力，節(jié)約保管面積
　　④ 前面第一箱開(kāi)箱，即可用于“箱→件”拆零揀選
　　第二章：物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
　　一、企業(yè)戰(zhàn)略學(xué)的形成與發(fā)展
　　發(fā)展過(guò)程：
　　1、1965年：美國(guó)學(xué)者安索夫“企業(yè)戰(zhàn)略”問(wèn)世，是世界上第一本企業(yè)戰(zhàn)略的著作；
　　2、1971年：美國(guó)GE公司首先編制出“戰(zhàn)略規(guī)劃”；
　　3、70年代：企業(yè)戰(zhàn)略研究形成熱潮；
　　4、1980年：哈佛商學(xué)院波特教授饌寫《競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略》；
　　5、90年代：成為企業(yè)管理理論的重要分支，典型著作是湯姆森與斯迪克德合著的《戰(zhàn)略管理》。
　　二、企業(yè)戰(zhàn)略的目標(biāo)與實(shí)質(zhì)
　　本質(zhì)：企業(yè)戰(zhàn)略就是對(duì)本企業(yè)所屬的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境進(jìn)行審慎研究后，作出的對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品定位，市場(chǎng)定位與價(jià)值定位的總體決策與完整的實(shí)施計(jì)劃，從而為公司贏得超常的投資收益。
　　三個(gè)核心問(wèn)題：
　　1、你的業(yè)務(wù)是什么——產(chǎn)品定位
　　2、誰(shuí)是你的客戶——市場(chǎng)定位
　　3、客戶認(rèn)知的價(jià)值到底是什么——價(jià)值定位（功能/成本優(yōu)勢(shì)）
　　三、企業(yè)戰(zhàn)略的基本類型
　　基本戰(zhàn)略是：
　　總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略（Overall Cost Leadership）
　　標(biāo)新立異戰(zhàn)略（Differentiatior）
　　目標(biāo)集聚戰(zhàn)略（Focus）
　　總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的核心是通過(guò)采用一系列針對(duì)本戰(zhàn)略的具體政策在產(chǎn)業(yè)中贏得總成本領(lǐng)先......(略)