臺海網(wǎng)8月4日訊 （海都報記者 闕文龍 實習生 葉芃 劉聞滔）明年底前，福州全市都要建高速公路了。昨日，記者從有關部門獲悉，福永（福州至永泰）高速公路將由原來規(guī)劃的4車道改為6車道，目前正在對外勘察設計招標。該項目是規(guī)劃興建的福州至廣州高速公路的其中一段，有望明年下半年開工。另外，今年底前福清漁溪至平潭高速公路也將動建。 
　　目前，福州城區(qū)、羅源、閩侯、閩清、連江、長樂、福清都已通高速。上述這兩條高速公路預計2011年建成，屆時福州五區(qū)八縣（市）都將通上高速公路。
　　福永高速明年下半年有望開工
　　據(jù)了解，原來規(guī)劃的福州至永泰高速公路項目起于福州南嶼互通（正在修建中）與福銀高速公路銜接，經(jīng)雙龍互通、葛嶺互通、永泰互通、富泉互通、梧桐互通，終點在潼關（與仙游縣交界）。路線總長約65.56公里，投資估算為55.2億元。該項目全線采用路基寬度26米，設計時速為100公里/小時的4車道高速公路標準。
　　后根據(jù)海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案，規(guī)劃中的福永高速是海西高速公路網(wǎng)的重要組成部分，擔負著國家高速公路網(wǎng)沈海線的分流功能，同時也是泛珠江三角洲綜合交通規(guī)劃福州至廣州干線公路的其中一段。
　　最新規(guī)劃的福州至永泰高速公路工程可行性研究報告已通過了省發(fā)改委組織的省內(nèi)審查。目前在全國范圍內(nèi)對該工程勘察設計、后續(xù)服務工作以及勘察監(jiān)理和設計審查（咨詢）進行國內(nèi)競爭性公開招標。
　　根據(jù)新修訂的規(guī)劃方案，福永高速公路起點位于福州南嶼樞紐互通，經(jīng)閩侯縣南嶼鎮(zhèn)、永泰城關、梧桐鎮(zhèn)后，終于梧桐鎮(zhèn)潼關村（仙游交界處）。路線全長約66.332公里，投資估算約80.76億元，路基寬度33.5米，設計時速為100公里/小時，全線采用雙向6車道高速公路標準，沿線共設置5.5個互通（南嶼樞紐互通按半處計算）。
　　全線擬設33座橋、31個隧道，其中特大橋3座，分別為南嶼特大橋、桐南特大橋、梧桐特大橋。建成后，驅(qū)車從福州市區(qū)到永泰城關大約半小時。
臺海網(wǎng)8月4日訊 （海都報記者 闕文龍 實習生 葉芃 劉聞滔）明年底前，福州全市都要建高速公路了。昨日，記者從有關部門獲悉，福永（福州至永泰）高速公路將由原來規(guī)劃的4車道改為6車道，目前正在對外勘察設計招標。該項目是規(guī)劃興建的福州至廣州高速公路的其中一段，有望明年下半年開工。另外，今年底前福清漁溪至平潭高速公路也將動建。 
　　目前，福州城區(qū)、羅源、閩侯、閩清、連江、長樂、福清都已通高速。上述這兩條高速公路預計2011年建成，屆時福州五區(qū)八縣（市）都將通上高速公路。
　　福永高速明年下半年有望開工
　　據(jù)了解，原來規(guī)劃的福州至永泰高速公路項目起于福州南嶼互通（正在修建中）與福銀高速公路銜接，經(jīng)雙龍互通、葛嶺互通、永泰互通、富泉互通、梧桐互通，終點在潼關（與仙游縣交界）。路線總長約65.56公里，投資估算為55.2億元。該項目全線采用路基寬度26米，設計時速為100公里/小時的4車道高速公路標準。
　　后根據(jù)海西高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案，規(guī)劃中的福永高速是海西高速公路網(wǎng)的重要組成部分，擔負著國家高速公路網(wǎng)沈海線的分流功能，同時也是泛珠江三角洲綜合交通規(guī)劃福州至廣州干線公路的其中一段。
　　最新規(guī)劃的福州至永泰高速公路工程可行性研究報告已通過了省發(fā)改委組織的省內(nèi)審查。目前在全國范圍內(nèi)對該工程勘察設計、后續(xù)服務工作以及勘察監(jiān)理和設計審查（咨詢）進行國內(nèi)競爭性公開招標。
　　根據(jù)新修訂的規(guī)劃方案，福永高速公路起點位于福州南嶼樞紐互通，經(jīng)閩侯縣南嶼鎮(zhèn)、永泰城關、梧桐鎮(zhèn)后，終于梧桐鎮(zhèn)潼關村（仙游交界處）。路線全長約66.332公里，投資估算約80.76億元，路基寬度33.5米，設計時速為100公里/小時，全線采用雙向6車道高速公路標準，沿線共設置5.5個互通（南嶼樞紐互通按半處計算）。
　　全線擬設33座橋、31個隧道，其中特大橋3座，分別為南嶼特大橋、桐南特大橋、梧桐特大橋。建成后，驅(qū)車從福州市區(qū)到永泰城關大約半小時。