《中國經濟周刊》記者 胡雪琴 張娟娟/福州報道 
　　7月17日，看到16輛車魚貫返回福州，盛輝物流集團(下稱“盛輝”)董事長兼總裁劉用輝不禁舒心一笑：盛輝承運福建省支援四川地震災區活動房的運輸車隊完成任務后安全返回了。從5月24日開始，盛輝向災區運送了2萬多套活動房，比原定3個月時間提前了38天。 
　　而前不久奧運圣火在福建傳遞時，圣火設備在福建省境內轉運的任務也是由盛輝承擔的。 
　　作為一家民營物流企業，盛輝為何能贏得如此重任？日前，《中國經濟周刊》記者前往福州，深入盛輝公司內部，試圖了解一家民營物流企業的創業之路。 
　　承運83%福建援川活動房 
　　5月14日中午，汶川地震發生后的第三天，在劉用輝的帶領下，盛輝總部率先為地震災區捐款，緊接著盛輝旗下147個分公司都開展了募捐活動，一些在外出車的駕駛員家屬們也主動趕來代表丈夫捐款。據了解，盛輝公司及員工累計向地震災區捐款、捐物達34萬多元。 
　　作為一家物流企業，隨后的災后重建以及運輸工作，更是他們發揮“老本行”的時候。 
　　根據黨中央、國務院的統一部署，福建省對口支援四川彭州災區重建。援建活動房成為災區重建第一階段工作的重中之重。盛輝主動向福建省有關部門請纓，承擔了福建省和福州、泉州、南平、莆田等市援建彭州活動房的緊急搶運任務，盛輝承運的物資占福建全省該項任務的83%左右，成為搶運主力軍。 
　　“確保三個月內完成援川活動房搶運2.48萬套”。面對如此重任，福建省交通廳廳長李德金作出明確要求，“災區安置急需活動房，早一天送到，就早一天使災區群眾得到安置。” 
　　5月24日，一場大規模的“千里大搶運”，在東南沿海到西南腹地的交通大動脈上全面展開。盛輝統一調度，整合運力資源，提前做好車輛儲備，寧可“車等貨”，也不讓“貨等車”。在運輸任務最繁重的6月10日到17日，盛輝平均每天發車50多輛，最多一天發車83輛，通常是各地三、四個起運點同時安排發車，不分晝夜，連續作戰。據介紹，從發貨點到達彭州，運送距離都在3000公里左右，往返一趟需7-8天，再加上災區路況差、司機晝夜兼程、長途駕駛，這次運輸任務的艱難程度是前所未有的。 
　　“抗震救災做貢獻，重建家園立新功”，中華全國總工會近日在全國范圍內以此為主題開展的“工人先鋒號”創建活動，表彰了首批創建先進集體并授予抗震救災重建家園“工人先鋒號”稱號。盛輝因為在福建省援建彭州活動房搶運中貢獻突出，獲此殊榮。 
　　福建境內轉運火炬接力裝備 
　　5月11日-13日，奧運圣火在福建省境內傳遞，先后經過福州、泉州、廈門、龍巖等地，盛輝也以其獨特的方式參與其中。 
　　4月中旬，盛輝接到福建省運管局通知，承擔北京奧運會火炬接力裝備福建境內傳遞運送任務。 
　　這一神圣使命意味著榮譽，也意味著重擔，劉用輝特地為此作了專項部署。首先，對參與承運車輛車廂重新噴漆，對各車輛綜合性能重新檢測；其次，從“黨員示范車”和“優質服務車”中精心選拔駕駛員，并對他們進行嚴格的禮儀和專業培訓。 
　　憑借自身實力，盛輝安全優質地配合轉場運輸，循序參加了在福州、泉州、廈門、龍巖等地的奧運圣火傳遞活動。 
　　5月21日，北京奧運會火炬接力境內傳遞(福建站)組委會辦公室給盛輝公司發來了“感謝函”，對其選派車輛優質承運奧運火炬接力設備并圓滿完成福建境內傳遞轉場任務給予高度贊譽并致謝。

工資漲幅由勞資雙方商定 
　　無論是在平時資助福州地區困難鄉鎮建設、幫扶弱勢群體生活，還是在今年南方抵抗冰雪災害、全國支援汶川地震災區，以及奧運圣火傳遞，到處都能看到盛輝參與其中。“盛輝不僅僅是一個經濟組織，也是一個‘社會公民’。”劉用輝說。 
　　創建于1992年，由一輛車的個體運輸戶起家，到如今擁有員工4850多人、車輛1000多部、注冊資本1個多億，經營場所50多萬平方米，各地分公司147個、省際快運直達專線32條，盛輝發展成了集普通運輸、集裝箱運輸、倉儲配送、汽車維修檢測一體化的大型民營物流企業。自2000年以來，盛輝物流業生產總值每年均以30%的速度遞增。截至2006年12月，盛輝物流業生產總值已達5億元。 
　　走訪盛輝，記者見到了眾多的獎牌與榮譽，其中有兩塊獎牌引起了記者注意，那就是“全國模范勞動關系和諧企業”、“全國就業與社會保障先進民營企業”。在盛輝，記者還看到了一份特殊的章程——“福建盛輝物流集團職工互助基金會章程”，這份章程于去年底制定，今年1月1日實施。 
　　記者饒有興致地翻看了這本章程發現，基金補助對象不僅是職工本人患大病住院補助，而且還包括另外三類：職工配偶患大病住院補助，職工家庭遭受自然災害補助和職工供養的直系親屬喪葬補助等。而基金儲備來源有四部分：集團行政撥款資助；工會經費適當提留；職工個人繳交；經費創收及接受捐款。其中，個人繳交部分，搬運工、清潔工、食堂用工每人每月3元，而倉庫管理員、科室人員等各工種員工每人每月5元。 
　　據介紹，從2002年起，盛輝工會就與公司建立了工資平等協商機制，每年9月份進行工資協商，10月份執行上漲后的工資。連續幾年來，按照工資標準“略高于同行”原則和企業效益增長的實際，員工工資每年增長在8%左右。 
　　去年下半年開始，社會整體物價漲幅較大，盛輝董事會于去年11月中旬邀請工會參與研究，提出2008年調薪方案提前到年初第一季度實施的設想，當時研究制定的調薪幅度達到9.1%。2008年春節前后，鑒于市場物價繼續上漲，盛輝工會建議再提高調薪幅度，從9.1%調到了9.5%。該項提案在今年2月盛輝職工代表大會上審議通過。原本每年到10月份才能拿到調升后的工資，員工于今年3月份就拿到了。 
　　盛輝工會副主席官祖振說：“作為民營企業，應發揮好工會在和諧勞動關系建設上的積極作用。工資漲幅從8%到9.5%，體現了盛輝以人為本的理念，讓發展成果惠及員工，實現了企業與員工的雙贏。” 
　　不過，官祖振也告訴記者：“實際上，盛輝做到這一點實屬不易。當前油價持續上漲，導致了運輸成本持續攀升，物流行業進入了微利時代。去年底，制定工資增幅時，沒有料到今年油價如此大漲，但盛輝講誠信，不僅對客戶，對員工同樣如此。” 
　　劉用輝告訴《中國經濟周刊》：“盛輝創辦16年來，我從未拖欠員工一天工資。我只要拖欠員工一天工資，那就是我關門的時候。” 
　　不做“大碼頭”，要做“百年老店” 
　　“2004年，盛輝已經成為福建省著名商標。今年，我們要向‘中國馳名商標’發起沖刺。”劉用輝說。回想起當年申報福建省著名商標，他仍記憶猶新。 
　　2001年，盛輝公司到有關部門去申報福建省著名商標時，工作人員似乎有點不屑。“他們對物流企業的感覺就是大碼頭、大車庫，臟、亂、差。”劉用輝回憶道：“我便提出了一個建議，‘你到我的企業實地去看看，如果你感覺臟亂差，我立馬用車把你送回來。’”后來，工作人員來到了盛輝。雖然，當時盛輝僅有200多部車，但工作環境整潔有序，員工精神抖擻。于是，2004年，盛輝終于成為“福建省著名商標”，這也是福建省內行業中的第一家。 
　　為什么對著名商標、馳名商標申報如此重視？在劉用輝看來，商標就是企業的“門臉”，而品牌商標代表的是企業的水準。盛輝爭創中國馳名商標就是要以“馳名商標”的標準來要求自己，全面提升管理水平和服務水平。同時，他認為，商標還代表著企業的信譽，代表著企業對社會的承諾。 
　　劉用輝告訴《中國經濟周刊》：“誠實守信是做人的根本，企業的信譽就是企業的生命。無論當初1輛車還是現在的1000多輛車，都是如此。” 
　　1992年，盛輝剛成立。有一天，來了一位焦急萬分的客戶。他有一件樣品必須要在第三天送達香港客戶。先運到深圳，再轉運香港，而運費僅區區幾十元。這位客戶開始找了好幾家物流公司，但都沒成功。迫于無奈，他找到了當時小小門面的盛輝。劉用輝二話沒說，一口答應了，結果還提前了半天將樣品送達目的地。客戶不勝感激，“后來他們公司所有的貨都交給我們來運，每個月運量就達幾十萬元。迄今為止，我們已經合作了16年。”劉用輝告訴記者。 
　　而就在今年年初，盛輝為一家公司運送600臺電腦主機，因意外火災，貨物損毀。結果，事發后幾天內，盛輝就將160多萬元賠付款打到了對方賬戶。那家公司深為感動，再次與盛輝合作，還增加了托運份額。 
　　今年4月20日，劉用輝到盛輝汕頭分公司考察，特地來到了當年起家的地方——位于汕樟路82號的金沙僑社招待所。招待所李經理的一句話讓他久久難忘：“當年從金沙僑社遷出去那么多貨運公司，唯獨只有盛輝公司發展了。”為什么？“靠的就是信譽，就是每個盛輝人全心打造的盛輝品牌。”劉用輝說。 
　　采訪中，劉用輝誠懇地告訴記者：“開始，我沒太多的想法，僅僅是想改變生活，過好生活。但隨著公司的不斷壯大，社會和政府給了我們太多的榮譽，我也感受到了沉甸甸的責任。不僅要承擔家庭的責任，還要承擔公司4850多名員工的責任以及對社會的責任。把公司辦好，就是承擔起了最大的社會責任。盛輝的發展戰略就是‘做實、做強、做大、做久’，我們要做‘百年老店’。”
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