今年6月20日，國家發改委把國內汽油、柴油的價格每噸提高1000元。油價的上漲讓一些用油較多的企業感到不小的壓力。我們的記者日前在濟南采訪時就發現，不少長途貨運企業已經因此停業了。

    在濟南的一家物流公司，記者看到院內只有幾輛大型貨運車，幾名工作人員正在裝卸貨物，寬闊的院子顯得有些空落。貨車司機告訴記者，由于油價上漲導致運輸成本增加，目前他們的生意十分難做。

    貨司機李強：“濟南到石家莊是360公里，油價沒漲之前成本是800塊錢，現在跑石家莊是1100，比原來的800多300塊。”

    貨車主張俊民：“中石油、中石化緊張加不到油時，我們找小加油站，比中石油還要貴1塊錢�！�

    司機們給記者算了一筆帳：現在柴油每升漲了0.46元，長途載重貨車一般百公里耗油在40升左右。如果再到小加油站加油，一趟長途跑1000公里下來，光油錢就要多支出近600元。成本的上漲，讓目前濟南市近4000家物流公司中，有400多家處于停業狀態。

    佳怡物流運營管理中心總監岳麗：“（油價在你們運營成本中占了多少？）我們是加盟合作的關系，整個運費給司機的費用占到了65%，對我們來說是最大的一塊成本。”

    面對物流公司面臨的困難，濟南物流協會也在幫助企業開辟增值業務，共度難關。

    濟南現代物流協會會長劉善友：“物流企業代貨主收貨款的業務為物流企業增加了一份增值業務。通過這些措施來消化物流企業成本增加的問題�！�