“總投資約1.83億元的新蚌埠船閘工程目前已完成三成，最快有望在明年底完工投入使用，屆時千里淮河水運‘瓶頸’將被破除，蚌埠船閘每年出現(xiàn)的大量船只滯留現(xiàn)象將成為歷史。”蚌埠市地方海事局負(fù)責(zé)人對記者說。 　　這名負(fù)責(zé)人介紹，老淮河蚌埠船閘是1959年開工建設(shè)，1961年開始通航，至今已服役了近50年。由于當(dāng)時設(shè)計的最大通行能力是200噸，近年來，隨著淮河航運的快速發(fā)展，老蚌埠船閘通行能力過低與船舶大型化、水運快速發(fā)展的矛盾愈發(fā)突出，每年到枯水期都造成大量船舶滯留。 
　　為徹底改變這種現(xiàn)狀，蚌埠復(fù)線船閘建設(shè)被提上日程，并于去年10月正式開工建設(shè)。蚌埠市地方海事局負(fù)責(zé)人稱，蚌埠復(fù)線船閘按3級船閘標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計最大船舶噸級為1000噸，概算投資約1.83億元。新船閘建成后，將與老船閘聯(lián)合運用，這樣蚌埠新老船閘年過閘貨運能力可達(dá)到3000萬噸。(劉建昌)