“我承認都是外貿惹的禍，那樣的訂單太多你太誘惑……”曾經外貿人耳邊或曾哼唱過的歌曲也似乎隨著“外貿熱”的年代漸漸走遠，那般略顯浮華的多姿多彩已經不再被年輕人所向往。盡管經典的一句是說：“需求永遠都會存在”，但是此話背后的心酸又豈是誰都知曉，從外貿人到外貿業，中國貿易時代有了新的流行語——都是外貿惹的禍。 
    專家警言示外貿
    翻開08中國外貿畫卷，專家致辭映入眼簾：“今年我國上半年外貿的增長放緩，剔除出口價格上漲因素、匯率因素，實際出口增長已經下降到了個位數，這是30年來少有的局面。這對于我們這樣一個已形成對外貿路徑依賴的國家來說，可能是一個很大的風險。如果名義出口增長降到15%以下甚至個位數，就會面臨著類似1997年東亞金融危機的沖擊。”毫無疑問，嚴峻外貿形勢已經驚動中央，因此也才會有商務部專家幾次全國各地進行“微服私訪”，喲……看那隊伍，多么的浩大和氣派��！
    外貿，引無數商家盡折腰
    盡管如此，諸如服裝紡織業等“病�！逼髽I仍然沒有得到很好的改善，更多的人感覺到的只是杯水車薪。不敢做外國人生意的企業和工廠比比皆是，有人說這是在逼企業轉型，轉什么型呢？——內銷！
    除了從去年就受到服裝紡織企業關注的出口退稅之外，在目前的大環境下，上游原料漲價對服裝紡織行業也產生了一定的影響，這其中影響最大的就是外貿服裝生產企業。由于上游漲價，能做外貿的服裝紡織企業已經不接出口單子，只能“轉內銷”了。從布料到染色費，從人工費到運費，看似漲的塊八毛，實際算下來數字卻令人吃驚。因為外單基本都是上萬件以上的一次訂貨，這樣一筆算下來成本基本上就要上漲幾萬塊錢。這對大企業來說似乎也不在話下，但是對于普通的中小企業他們只能長期訂單改短期訂單，大訂單改小訂單。那么終有一天，是否小訂單會變成沒訂單呢?
    外貿引發港口物流業業績下滑
    進出口量如果下滑，那么物流航運業想必也沒什么好日子過。外貿量直接和港口的吞吐量掛鉤，你想過繁忙碼頭變冷清的樣子嗎？招商證券紀敏說道：“外貿增速放緩將影響碼頭作業需求。隨著中國對歐美亞等地區的出口波動方向愈發趨同以及美國經濟放緩對歐亞經濟的影響，今年中國對歐美亞的出口可能全面回落。另外，經濟轉型可能會導致外貿趨勢性放緩，中國出口產品的競爭力正從“成本優勢”向“技術優勢”轉變，出口結構轉型期間，本國收入水平不斷提高，國內需求增加，出口一定程度減少，這些將最終導致碼頭作業減少�！�
    與此同時，多少外貿人還在為自己的訂單而煩惱，多少畢業生還在為自己的外貿明天而憧憬，多少個物流港航人士還在為港口經濟建設做研究……這一切的背后到底我們該改善的什么也沒有人能給出一個正確完整的答案。如果這就是市場，如果你身在市場，那么就接受一切的身不由己吧，畢竟，因為你的“死去”，有人就可以“活”下來！