一向被視為鋼市“風(fēng)向標(biāo)”的寶鋼四季度出廠價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。據(jù)了解，寶鋼的冷軋鋼材基準(zhǔn)售價(jià)較上季下調(diào)300元/噸，熱軋下調(diào)200元/噸，電鍍鋅下調(diào)150元/噸。按慣例，寶鋼采取季度定價(jià)、發(fā)布統(tǒng)一價(jià)格的方式，四季度價(jià)格一般在8月20日左右出臺(tái)。但自三季度起，寶鋼不再對(duì)外公布其銷售基價(jià)，只是口頭通知其交易商。
寶鋼降價(jià)對(duì)鋼市的影響有限
    分析人士認(rèn)為，此次寶鋼調(diào)價(jià)的直接動(dòng)因主要有兩個(gè)：首先，七八月份是鋼材消費(fèi)淡季，寶鋼調(diào)整價(jià)格是處于周期性因素的考慮；其次，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)需求的放緩，預(yù)計(jì)九十月份的鋼材消費(fèi)旺季到來后，會(huì)對(duì)今年的價(jià)格走勢(shì)形成提振作用。第四季度通常都是鋼鐵行業(yè)的淡季，小幅度的下降不能代表鋼鐵行業(yè)拐點(diǎn)出現(xiàn)。
    眾所周知，自6月中上旬鋼材價(jià)格達(dá)到今年來最高位后，市場(chǎng)成交開始持續(xù)萎縮，鋼價(jià)也一路走低。可以說，寶鋼此次調(diào)價(jià)比較符合市場(chǎng)規(guī)律，由于三季度未調(diào)價(jià)，其產(chǎn)品價(jià)格已高于現(xiàn)貨市場(chǎng)的價(jià)格。作為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)龍頭老大，寶鋼的每季度調(diào)價(jià)對(duì)國(guó)內(nèi)鋼市有著導(dǎo)向作用。按以往慣例，寶鋼調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)其他大鋼廠如鞍鋼、本鋼、武鋼等都會(huì)作出相應(yīng)的價(jià)格調(diào)整，從而帶動(dòng)整個(gè)鋼材市場(chǎng)價(jià)格的變化。
    事實(shí)上，寶鋼降價(jià)已經(jīng)在市場(chǎng)的預(yù)期之中。和市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌的情況相映襯的是，目前，許多鋼企的產(chǎn)品出廠價(jià)卻與市場(chǎng)價(jià)格形成倒掛現(xiàn)象。如沙鋼8月份碳熱卷出廠價(jià)格為5900元，但目前上海市場(chǎng)該規(guī)格熱卷價(jià)格已經(jīng)下滑至5500元/噸。其價(jià)差在400元左右。
    不過，寶鋼繼連續(xù)把第二季度的價(jià)格提高了10%，第三季度提高了6%后，寶鋼和其他鋼鐵廠已經(jīng)不能維持目前較高的出廠價(jià)，因?yàn)榈谌�季度的鋼價(jià)增長(zhǎng)與鐵礦石價(jià)格上漲有很大關(guān)系。其實(shí)，寶鋼“看淡”四季度鋼價(jià)，正契合了下半年鋼市走勢(shì)平穩(wěn)運(yùn)行，略有下跌的大勢(shì)判斷。
    業(yè)內(nèi)人士指出，下半年，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格面臨多重壓力，其走勢(shì)不容樂觀。美國(guó)次貸危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)帶來的負(fù)面影響日益顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不確定因素仍然較多，發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)走弱，需求有所放緩，這些都將影響到國(guó)內(nèi)鋼材的出口。加之下游用鋼行業(yè)需求減弱，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的供需狀況帶來變化，鋼鐵行業(yè)應(yīng)需要密切注意這種變化。
    正是由于需求萎縮，寶鋼的此次調(diào)價(jià)才姍姍來遲。雖然寶鋼降價(jià)可能會(huì)對(duì)一些鋼企或經(jīng)銷商的心理帶來影響，短期內(nèi)可能會(huì)造成現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格的再度下跌，但長(zhǎng)期價(jià)格是應(yīng)該看好的。進(jìn)一步推斷，寶鋼降價(jià)對(duì)鋼市的影響有限，畢竟，國(guó)內(nèi)鋼材需求和國(guó)外鋼材進(jìn)口需求依然被看好。從近期內(nèi)鋼市的交易來看，市場(chǎng)對(duì)寶鋼調(diào)價(jià)的消息反應(yīng)就較為平靜。

降價(jià)有利于抑制鋼價(jià)過快上漲
    寶鋼的價(jià)格政策一直是鋼價(jià)走勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。今年前三個(gè)季度，寶鋼出臺(tái)的指導(dǎo)價(jià)格穩(wěn)中有升，也托起了現(xiàn)貨市場(chǎng)交易價(jià)格的持續(xù)走高。8月底，寶鋼公布第四季度碳鋼產(chǎn)品價(jià)格調(diào)整通知，卻是以降價(jià)為主。此舉是否意味著目前持續(xù)看漲的鋼價(jià)走勢(shì)將告一段落呢？
    分析人士表示，寶鋼此次降價(jià)不會(huì)引起市場(chǎng)價(jià)格的大幅波動(dòng)，“主要還是出于政策面的考慮多一點(diǎn)。”這里的政策面主要針對(duì)的是鐵礦石新一輪談判。鐵礦石價(jià)格在2005、2006、2007年分別持續(xù)上漲了71.5%、19%、9.5%，且海運(yùn)費(fèi)基本維持高位。盡管如此，近期鐵礦石、運(yùn)費(fèi)等繼續(xù)攀升，這種勢(shì)頭有蔓延至明年的跡象。這對(duì)即將開始的新一年度全球鐵礦石需方極為不利。
    據(jù)財(cái)政部7月底公布的數(shù)據(jù)，今年上半年鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)116%，在原材料價(jià)格大幅上升的情況下，鋼鐵企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)更快，這為鐵礦石供應(yīng)方進(jìn)一步提高鐵礦石價(jià)格提供了更加充分的依據(jù)。此次寶鋼降價(jià)策略，能引導(dǎo)國(guó)內(nèi)企業(yè)適當(dāng)降低鋼材價(jià)格，從而緩解供需雙方談判的不利局面。另一方面，寶鋼定價(jià)起到穩(wěn)定鋼材市場(chǎng)價(jià)格的作用。在某種程度上，有利于抑制鋼材價(jià)格過快上漲；再有，為宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行做出了貢獻(xiàn)。

寶鋼降價(jià)的“元兇”是誰？
    寶鋼最新發(fā)布的四季度鋼鐵價(jià)格顯示，普冷下調(diào)300元/噸，電鍍鋅下調(diào)100元/噸，深沖下調(diào)200元/噸，酸洗下調(diào)300元/噸，耐指紋下調(diào)400元/噸。
    各大鋼鐵企業(yè)降價(jià)銷售，很多人士認(rèn)為這是市場(chǎng)的正常反應(yīng)。不可否認(rèn)，每年的七八月份是鋼鐵的銷售淡季，受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響，降價(jià)是自然而然的，何況今年鋼鐵價(jià)格也漲到了高點(diǎn)。
    然而，市場(chǎng)的后面是政府的宏觀調(diào)控在起著主要的作用。
    從明年二月起受國(guó)家環(huán)保政策的影響，耗能高的四五級(jí)空調(diào)退出市場(chǎng)，而高價(jià)位的一二三級(jí)空調(diào)市場(chǎng)銷量走窄，長(zhǎng)時(shí)間來增加的庫(kù)存難于消化,導(dǎo)致今年空調(diào)廠家生產(chǎn)量減少，鋼材需求減少；為了解決中國(guó)的房產(chǎn)問題，相關(guān)控制房產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)政策不斷地出臺(tái)限制了房產(chǎn)量的增加，一直很火爆的房地產(chǎn)遭遇了冷門，可想而知用鋼量也大受影響；在乘用車市場(chǎng)倡導(dǎo)節(jié)能減排下，國(guó)家將于今年9月1日起提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率及燃油費(fèi)，受此影響汽車行業(yè)的銷售不是很樂觀，有數(shù)據(jù)顯示，上半年全國(guó)汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)16.71%和18.52%，比去年同期分別回落5.65和4.78個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比銷售則連續(xù)數(shù)月下降。三大類耗鋼消費(fèi)品住宅、汽車、家用電器的相關(guān)政策對(duì)鋼鐵降價(jià)起到了間接性作用。
    近日，美國(guó)政府為了保護(hù)國(guó)內(nèi)的鋼廠，首次對(duì)中國(guó)鋼產(chǎn)品征收“雙反”稅并以勝利告終。美國(guó)將在未來5年里對(duì)中國(guó)出口到美國(guó)的該產(chǎn)品征收高額關(guān)稅,反補(bǔ)貼稅率將為30%~61.6%,平均37.2%，反傾銷稅率為69%~86%。與此同時(shí)，加拿大政府也出臺(tái)了同樣的政策，在不久的將來其它國(guó)家可能效仿北美的做法。作為鋼鐵主要出口國(guó)，我國(guó)國(guó)外鋼材市場(chǎng)的大量縮減也是造成此次寶鋼降價(jià)的一個(gè)直接因素，可以說國(guó)外政府的政策出臺(tái)也是寶鋼降價(jià)的“幫兇”。
    據(jù)不少業(yè)內(nèi)人士透露，關(guān)于鋼鐵出口新的調(diào)稅政策極有可能在9月1日出臺(tái)。內(nèi)容方面的最大可能則在于，目前海關(guān)72稅則號(hào)下仍享受出口退稅的鋼材產(chǎn)品全部取消出口退稅，同時(shí)合金鋼材加征15%的出口關(guān)稅。由于對(duì)資源的保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，國(guó)家在資源出口方面不斷加強(qiáng)控制，相關(guān)政策不斷完善，進(jìn)而降低鋼鐵出口量。國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的減少，出口國(guó)外又受限制，降價(jià)維持企業(yè)生存是不得于而為之，透過市場(chǎng)這個(gè)平臺(tái)，追蹤索源，政策性的調(diào)控才是幕后主人。