8月25日、27日，中共中央政治局常委、中央紀律檢查委員會書記賀國強和隨行的中央紀律檢查委員會副書記張惠新，中央紀律檢查委員會常委、秘書長吳玉良，考察了北京南站、京津城際鐵路和天津站。中共中央政治局委員、天津市委書記張高麗，天津市委副書記、市長黃興國陪同考察了天津站；鐵道部黨組書記、部長劉志軍陪同考察了北京南站、京津城際鐵路和天津站。賀國強對北京南站、京津城際鐵路和天津站的設計建造水平以及動車組列車的快速、舒適、平穩給予高度評價，希望鐵路部門管好用好這條鐵路，不斷總結積累經驗，進一步提升服務品質，把京津城際鐵路建成我國高速鐵路的示范線。要實現鐵路又好又快發展，為經濟社會發展提供良好服務。
                
        8月25日9時許，賀國強來到北京南站，走進寬敞明亮的候車大廳。劉志軍向他匯報說，北京南站是京津城際鐵路和未來京滬高速鐵路始發站，目前主要承擔北京至天津間城際列車的始發終到和北京開往青島、濟南、上海方向動車組列車的始發終到任務。8月1日通車運營以來，方便、快捷、舒適的服務受到旅客的歡迎，旅客運量不斷增長。賀國強高興地點點頭。在展板前，賀國強聽取了鐵道部副總工程師鄭健關于北京南站、京津城際鐵路和天津站建設情況的匯報，詳細詢問了北京南站與其他交通方式銜接的情況。劉志軍介紹說，北京南站共有五層，采用上進（站）下出（站）的流線，與其他交通方式實現了“無縫”銜接，將地鐵、公交車、出租車等都引入了車站，旅客不出站即可換乘其他交通工具，十分便捷。車站共有24個站臺，每個站臺都有自動扶梯和升降梯，旅客進出站非常方便。賀國強聽后表示滿意。他強調，北京南站規模很大，裝備設施現代化，要加強管理，提升服務品質，讓旅客享受到優質服務。
                
        9時45分，賀國強乘C2019次城際列車前往天津，途中考察了京津城際鐵路和國產時速350公里“和諧號”動車組列車運行情況。鐵道部副總工程師張曙光向賀國強詳細匯報了京津城際鐵路和國產時速350公里動車組列車技術創新情況。當列車運行時速達到300多公里時，賀國強走進駕駛室查看了列車駕駛情況。賀國強說，速度這么快，但列車運行很平穩、也很舒適。賀國強詢問了高速動車組列車的降噪情況。張曙光匯報了鐵路部門在列車外形、車面噴涂、受電弓結構、無縫線路、聲屏障建設等方面采取的系統降噪措施，最大限度地減少車內外噪音，達到國際一流水平。賀國強說，京津城際鐵路是京滬高速鐵路的試驗段，你們要認真總結京津城際鐵路的建設和運營管理經驗，為京滬高速鐵路和客運專線的建設運營提供借鑒。
                
        不到30分鐘，列車抵達天津站。在天津站候車大廳，賀國強向正在候車的旅客們揮手致意，并親切地說，大家都坐坐世界上最快的列車，感受一下中國鐵路的現代化。一句話，引來陣陣掌聲。 
        在考察中，賀國強對劉志軍說，鐵路是國民經濟大動脈，這幾年鐵路發展很快，去年成功實施了第六次大提速，今年以京津城際鐵路通車運營為標志，高速鐵路建設正在加快。鐵路系統廣大干部職工要認識到，隨著經濟社會發展，人民群眾對鐵路的需求越來越大，要求越來越高。鐵路部門要以科學發展觀為指導，實現又好又快發展，為經濟社會發展提供良好服務。
                
        劉志軍表示，鐵路部門一定要認真貫徹落實賀國強書記的重要指示精神，認真總結京津城際鐵路建設和運營經驗，確保運營安全，進一步提高服務品質，最大限度地發揮京津城際鐵路的功能和作用，用京津城際鐵路的經驗指導京滬高速鐵路和客運專線建設。實現鐵路又好又快發展。
                
        天津市委常委、市紀律檢查委員會書記臧獻甫，市委常委、常務副市長楊棟梁，市委常委、市委濱海新區工委書記、濱海新區管委會主任、塘沽區委書記茍利軍，市委常委、市委秘書長段春華等陪同考察天津站。