中國石油網(wǎng)消息：2008年北京奧運會，各國派出運動員、代表團成員和媒體記者約20萬人，需要運送、存儲的自備比賽器材高達100多萬件;在龐大的代表團、媒體團和比賽隊伍身后，還有上百萬人甚至更為龐大的觀光團和助威團……從最初的奧運場館建設到最終的奧運會結束，整個過程需要龐大物流體系支撐，北京奧運會的舉辦無疑為我國的物流業(yè)發(fā)展壯大帶來千載難逢的商機，同時也使我國的物流業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。 
傳統(tǒng)物流通常被看作是“后勤保障系統(tǒng)”。對普通人來說，似乎物流就是一個大的搬家公司的概念。其實物流的含義遠不止這些。就拿奧運來講，物流系統(tǒng)是對奧運物資的一個全過程的供應鏈管理，從建立、再供給到回收。
奧運經(jīng)濟催生了巨大物流市場，將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的現(xiàn)代物流集成式管理，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，運作使用機器的準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為顧客提供最好的服務。
隨著政策的放開，越來越多的跨國物流公司利用先進的物流網(wǎng)絡滲透中國市場，而國內物流企業(yè)卻因信息化落后、人工重復操作等一系列問題，物流成本幾乎是跨國公司的一倍。2008年，物流業(yè)總費用增速進一步加快，平均利潤迅速下降。那么，如何控制物流費用，建立高效的物流體系，服務于像奧運會這樣的重大活動呢?專家普遍認為，信息化管理是一個比較可行的方法。
調查表明，物流費用在整個生產(chǎn)和流通領域的費用比例高達63%，我國的物流費在銷售額中所占的比例還要高。在價格和服務最終趨同的市場中，物流企業(yè)綜合競爭力的高低，在很大程度上將取決于企業(yè)在貨物配送、訂單管理等方面的內部控制管理水平所能帶來的實際效益。隨著市場競爭的不斷升級，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關鍵應該由節(jié)約原材料的“第一利潤源泉”、提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”，轉向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉”。
中國最大的本土物流軟件供應商博科資訊總裁沈國康指出，物流供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供精細的分別針對分銷、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而是要旗幟鮮明地貫徹一體化的思想。通過操作層、決策層和電子商務層這一結構清晰的框架，為物流企業(yè)提供著眼于全面資源整合的信息化解決方案。這樣才能從上至下解決企業(yè)所存在的問題，有效幫助我國物流企業(yè)降低管理成本、降低庫存、加快資金的回收、提升交付能力、進行資源整合，進而動態(tài)地適應未來市場的各種變化。
為提升自身物流管理水平，西方發(fā)達國家跨國企業(yè)早在20世紀末期就開始進行物流管理信息化的建設，取得了喜人成績。進入21世紀，我國一些實力比較強的大型企業(yè)和比較專業(yè)的大型第三方物流公司也開始了物流管理軟件的部署。信息化成了增強企業(yè)物流管理的殺手锏，國內物流企業(yè)要想浪里淘金，避免被吞并的命運，理應借鑒西方發(fā)達國家的經(jīng)驗，建設物流信息化系統(tǒng)，提高自身競爭力。