從今年年初開始，太倉港幾乎每個星期都有裝運糧食的集裝箱進出，每個月的裝糧集裝箱都有幾百箱，太倉港已成為東北大米進入長江的中轉站，這是８月２４日記者從太倉港獲悉的。 
        “今年前７個月，太倉不僅從東北運回了７００標箱１萬多噸優質大米，而且還把本地、蘇北及安徽的７００標箱１萬多噸原糧運到了廣東等南方城市。”據太倉市糧食局有關人士透露。
        據悉，今年年初，國內外糧價一路上揚，糧食的鐵路、公路運輸也因燃料漲價、成本提高等原因受到一定程度影響。為確保糧食市場供應，太倉糧食部門決定借助太倉港的優勢，另辟一條捷徑，把東北大米直接經海運運進太倉。而這條“海上糧路”充分體現了水路運輸運價低、手續簡、損耗少、運輸周期并不長的特點。從東北糧食基地發出的糧食，只需７天就可以到達太倉。從黑龍江發出的糧食，以往鐵路水路聯運，每公斤運輸成本需要０．３２元，現在用集裝箱點到點運輸，費用減少了一半，況且，因為沒有中途短駁耽擱，糧食是裝箱多少實際收到多少，基本上實現了零損耗。
        據了解，目前，昆山的糧食部門已經加入到集裝箱運糧的行列，蘇州糧食部門也將開辟“海上糧路”。