油價對寧波物流業的影響
2008-8-27 10:23:00 來源：現代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□馮定根 玲文
加油難、油價暴漲這一現象出現給寧波物流行業帶來了巨大的沖擊，這一現象不僅造成了物流成本的上升，而且使物流企業品牌服務質量得不到保證，油價上升不能與運價同步，給物流企業帶來經濟重創，眾多物流企業經營陷入了困境。
據資料獲悉，以0號柴油售價為例，從2000年的2.5元（每升，下同）到目前的6.09元，漲幅達到143.6%；上調油價前售價為5.17元，油價上調后，售價為6.09元，漲幅在17.8%。經權威部門測算油價每上漲10%，公路運輸成本上升約8%。寧波市物流協會非常重視和關注，下企業走訪調研，抽樣調查顯示，油荒、油價暴漲，寧波物流企業的經營舉步維艱。例如，寧波市金星物流有限公司因油價上調利潤率2008年與2007年同期相比下降了約40.9%；寧波海聯物流有限公司因油價上調，僅專線營運成本就上漲8%以上。據業內權威人士估計，石油漲價造成寧波物流企業利潤率下降15%~18%。目前寧波物流企業面臨嚴峻的挑戰與考驗，物流行業洗牌即將成為事實。
6月底，寧波市物流辦和物流協會召集部分上規模、有影響力的物流企業領導進行座談，傾聽企業呼聲。政府職能部門把物流企業在經營中面臨的急需解決的問題，如政策的扶持、稅收的優惠、供油的保障及政府的財政補貼等，通過有關渠道積極反映并把它列為工作重點來抓。
筆者認為， 在這種特定的大環境影響下，寧波的物流企業在洗牌整合中既有生存的壓力，也蘊藏著發展的機遇，如果想要在困境中快速發展壯大，首先要有創新思想，要提升物流服務產品的附加值，做好高端物流服務，延長上下游供應鏈結點。惟有創新才會有銳意進取的動力，才能從油荒和油價暴漲的危機中走出困境。
其次，要做好物流管理人才的培養，把科學管理融入到企業管理之中，把科技知識轉化成為生產力，從有形的市場向無形的市場發展，從粗放的物流管理模式向精細的現代物流管理轉型。通過校企對接，加強產學合作力度，把科研院�？蒲谐晒�，引入生產流程之中。把寧波-舟山港，梅山保稅港區，寧波港、海、橋優勢資源組合起來，憑借寧波一主六副物流園區的規模與優勢，通過公路、鐵路、海運、空運、管道多式聯運以達到資源優化，利潤最大化的目的。
