由于美國經濟衰退將使中國出口減少，同時中國出口產品結構轉變將使出口增速放緩成為長期趨勢，因此，對港口行業成長性的看淡，已經成為港口行業分析師的共識。

　　分析師認為，在A股港口上市公司中，大部分港口上市公司的關注意義都不大，但天津港和日照港具有較好的發展潛力，而且還存在著資產整合的預期，所以，天津港和日照港在眾多港口中脫穎而出，成為港口上市公司為數極少的關注點。

　　根據Wind資訊統計的中報數據，只有日照港和天津港實現了大幅增長，其余港口均呈持平或略減狀況。

　　外貿調整影響港口

　　招商證券紀敏對港口未來的發展前景并不看好，“受益于中國經濟的迅速發展，港口行業在過去經歷了異常穩健的高速增長，但隨著宏觀經濟發展的逐步放緩，外貿進出口貿易的增速下滑，中國港口在未來高增長的時代將很難再現。”

　　紀敏分析，外貿增速放緩將影響碼頭作業需求。隨著中國對歐美亞等地區的出口波動方向愈發趨同以及美國經濟放緩對歐亞經濟的影響，今年中國對歐美亞的出口可能全面回落。另外，經濟轉型可能會導致外貿趨勢性放緩，中國出口產品的競爭力正從“成本優勢”向“技術優勢”轉變，出口結構轉型期間，本國收入水平不斷提高，國內需求增加，出口一定程度減少，這些將最終導致碼頭作業減少。

　　華泰證券余建軍認為，出口形勢不容樂觀，集裝箱出口受到的影響較大。干散貨對宏觀經濟也很敏感，現在干散貨市場需求穩定，但未來的發展趨勢依舊讓人樂觀不起來。

　　海關總署的數據顯示，上半年我國出口同比增長21.9％，增速比去年同期放緩5.7個百分點；進口增長30.6％，增速比去年同期加快12.4個百分點。上半年我國紡織服裝、鞋類等傳統大宗商品出口增長呈放緩跡象；但機電產品出口增勢良好，出口額同比增長25.4％，顯示我國外貿結構正在逐步優化。

　　發展潛力較大的天津港也表示，我國外貿出口增幅同比出現下降趨勢，預計未來對公司主營業務持續快速增長造成一定影響。

　　看好天津港日照港

　　分析師表示，港口行業屬于穩定行業，一般沒有大起大落的情況出現，屬于抗周期性的行業。目前整個港口未來增長性并不被看好，相對值得關注的就是天津港和日照港。

　　招商證券紀敏指出，從各貨種的提價趨勢來看，環渤海區域重點港口的集裝箱和散雜貨的裝卸費料仍處于低位，隨著經濟發展、港口服務水平提高和競爭力增強，未來有上調的可能。

　　天津港和日照港潛在的重組預期，成為提升公司業績的重要支撐，天津港資產注入已經發揮了作用。天津港的半年報顯示，2008年上半年，公司實現營業收入575,447.85萬元，較去年同期增加445,547.91萬元，增長了342.99%。公司實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為58,272.30萬元，較去年同期增加30,912.12萬元，增長了112.98%。

　　日照港的礦石吞吐量遠遠超過設計吞吐能力，公司自動裝車能力和堆場堆存能力嚴重不足，制約了礦石吞吐量的繼續大幅增長。同時礦石碼頭二期工程未能如期投產，使得公司礦石堆存能力和自動裝車能力不足。最值得關注的是，公司依然有部分資產游離在外，注資完成將顯著提升公司業績。