方便快捷的快遞服務給寧波人的生活帶來了很大方便，但是隨著快遞業發展，消費糾紛也在迅速增加。筆者從工商12315中心獲悉，今年前七個月，對快遞公司投訴同比增長1倍。值得慶幸的是，有關部門已看到快遞業的軟肋，日前出臺法規，對快遞業務員實行就業準入。

　　投訴翻倍 快遞業“病情”多

　　經常網購的楊小姐告訴筆者，她7月初在網上買了一件衣服至今還未收到，而快遞公司卻堅持認為東西已經寄到寧波。奉化的張先生給老家的父母寄了兩箱水蜜桃，快遞公司當時承諾24小時內可以寄到，可是張先生的父母足足等了5天才收到，打開時發現桃子已經變質。前不久，宋女士委托寧波某快遞公司給北京的親人寄了一份玻璃制品，親人等了10多天才收到這份姍姍來遲的禮物，打開后發現里面的玻璃制品已經破碎。

　　快件遺失、快遞變“慢遞”、快件損壞、未保價商品賠償不統一……工商部門受理投訴的數據顯示，今年1月份至7月份，消費者對快遞公司的投訴有138起，而去年同期此類投訴才69起。可見，隨著快遞行業的發展，諸多問題也逐漸浮出水面。

　　快遞企業良莠不齊

　　我市有大大小小的快遞公司（網點）上百家，估計全市每天有超過10萬件的物品運送量，這些貨物以文件和中小型包裹類為主。盡管今年起我國實施的《快遞業服務標準》規定，快遞服務組織及其分支機構的人員總和應不低于15人，但是，由于每一家快遞公司都需要有眾多的派送網點，這使得快遞網點“一張桌子、一部電話、一個業務員”就可以承攬快遞業務。

　　低準入門檻導致企業良莠不齊。一位業內人士介紹，一些不規范的小型民營快遞公司送件由于缺乏資金、網點覆蓋范圍小，無力配備電子檢索系統，沒有專門的倉儲快件庫房，待寄快件堆放混亂，用自行車或摩托車送貨，這些都是導致快件破損或丟失的重要原因；其次企業系統資源匱乏、關系松散，對員工培訓不夠，以至員工的工作態度較差，而員工工作態度差直接導致客戶量的下降，從而形成惡性循環，最終將導致企業無力競爭而走向倒閉。

　　監管快遞業已現端倪

　　國家郵政局日前聯合頒布了《快遞業務員國家職業標準》，把快遞業務員管理列入議程，該標準將對業務員實行就業準入。據我市海曙一家快遞公司負責人介紹，公司曾發生過業務員偷盜客戶物品的事件，這暴露出業務員的素質問題。國家對快遞業務員實行就業準入雖然會增加勞動力成本，但對提高企業管理水平有積極的意義。

　　此外，今年1月1日，國家郵政局制定的《快遞業服務標準》已經開始實施，再加上此次國家對快遞業務員設立準入門檻，意味著我國快遞業監管逐步系統化。據悉，《快遞業服務標準》在賠償標準上，規定信件類快件按照服務費的兩倍賠償；包裹類原則上按照保價實價賠償，沒有買保價的包裹將按照具體服務資費的5倍賠償。同時規定同城快遞服務徹底延誤時限不超過24小時，國內異地快遞徹底延誤時限不超過72小時，國際快件徹底延誤期限是10個日歷天。當快件延誤時間超過了這個時限，消費者可以視為快件丟失，要求賠償。