我省唯一一處內陸無水港選址工作近日有了新的進展：省商務廳決定將在蘭州遴選最佳建港位置，目前具體選址工作正在進一步論證當中。據商務部門消息人士透露，具體的建港地址很有可能會選擇在黃河以北。 
　　所謂“無水港”，是指港口依托高速公路向內陸地區拓展，把港口的功能向缺少出海港的城市延伸，通過設立無水港口的形式，使內陸地區所有的進出口貿易均可在當地的無水港口實行報送、報驗、簽發提單等一站式服務。進口集裝箱在天津港卸船后，也將直接運抵內陸無水港，在當地辦理通關，從而實現天津港與內陸“無水港”的無縫對接，逐步實現海關、檢驗檢疫、海事、港口及相關企業互聯互通和信息共享，形成跨關區、跨檢區口岸直通機制。這樣一來，不僅大大提高了異地大通關的效率，而且還大幅度減少了物流時間，從而降低了綜合物流成本。
　　去年7月19日，我省及北京等12省(區、市)的政府負責人，在天津濱海新區與天津簽署《北方地區大通關建設協作備忘錄》和《建設內陸無水港合作意向書》，以期通過共同建立北方地區大通關協作機制，用3至5年的時間，在這些北方省(區、市)各物流中心城市和過境運輸邊境口岸建設內陸無水港。今年8月22日，天津交委(口岸辦)副主任周德洪一行5人專程來我省調研，并力推我省內陸“無水港”發展空間。
　　省商務廳副廳長馮毅廣介紹稱，天津港是甘肅進出口貨物的主要通道，甘肅出口貨物的一半以上是通過天津港出口的。省商務廳統計數據顯示，今年上半年甘肅通過天津口岸的貿易值達11.64億，同比增長10.6%。從這個數據分析，我省雖然落后于一些省份百分之五六十的增長率。通過打造內陸“無水港”，必將促進甘肅外貿的大幅度增長和外貿企業的發展，提高效益，降低生產成本。