8月22日，市場期待已久的北海港重組方案出臺，其將通過定向增發(fā)的方式分別收購北部灣集團(tuán)持有的防城港70%和欽州港100%的股權(quán)。至此，北海港約1.7億元的債務(wù)人??公司前實(shí)際控制公司天津德利得集團(tuán)正式走向臺前商談還款問題。 
　　根據(jù)北海港此次重組公告，北海市政府有關(guān)方面、北海港與天津德利得就解決天津德利得占用北海港資金問題已經(jīng)達(dá)成共識：天津德利得占用公司的9700萬元將于近期歸還公司；天津德利得曾經(jīng)支付給北海市政府有關(guān)方面的款項(xiàng)，將由北海市政府歸還天津德利得。
　　2004年，天津德利得試圖重組北海新力(北海港前身)，承擔(dān)了北海新力2003年3350萬元的扭虧成本，同時(shí)在中國華能集團(tuán)將其所持40.14％股權(quán)以1.89億元轉(zhuǎn)讓給北海市政府控制的北海機(jī)場和高昂交通時(shí)，德利得墊付了首期款5040萬元。因此，北海市政府需向德利得償還墊付的北海港部分股權(quán)收購首期款。
　　此外，天津德利得違規(guī)利用北海港為天津德利得物流有限公司提供銀行貸款擔(dān)保的6900萬元，德利得物流公司于2008年7月底向天津農(nóng)行歸還了部分貸款本金2044萬元，相應(yīng)解除了北海港的等額擔(dān)保責(zé)任。
　　“這是個(gè)典型的三角債問題，北海市政府是債源，最后解決問題的依然是政府，為推進(jìn)重組進(jìn)程，廣西區(qū)政府在北海港的歷史債權(quán)問題解決過程中起著主導(dǎo)作用。”一位知情人士透露。
　　2008年4月30日，德利得資產(chǎn)總額為9.8億元，負(fù)債總額6.2億元，凈資產(chǎn)高達(dá)3億元之余。北海港證券事務(wù)部梁勇認(rèn)為，“可以從天津德利得資產(chǎn)狀況推測其償債能力。但如果方案實(shí)施順利，后續(xù)資產(chǎn)重組會在廣西區(qū)政府和北部灣港務(wù)集團(tuán)主導(dǎo)下進(jìn)行。”
　　除此以外， 1998年北海市政府為了擴(kuò)建北海機(jī)場，由北海港為北海機(jī)場公司的大股東北海開發(fā)投資有限公司貸款1870萬美元及其利息提供了擔(dān)保，后北海開發(fā)投資有限公司僅部分歸還了貸款，目前仍有1127萬美元的擔(dān)保尚未解除擔(dān)保責(zé)任。
　　北海港公告稱：廣西自治區(qū)國資委已批準(zhǔn)機(jī)場公司將持有的北海港4.98%股權(quán)抵償于開發(fā)投資公司對中國長城資產(chǎn)管理公司南寧辦事處負(fù)有債務(wù)，而長城資產(chǎn)管理公司向法院撤回起訴并解除北海港擔(dān)保責(zé)任。
　　“這筆貸款擔(dān)保對于北海港來說是筆不少的資金，但由于整個(gè)擔(dān)保過程都是在政府主導(dǎo)之下進(jìn)行的，解決起來相對比較容易。”梁勇說。
　　因此，梁勇認(rèn)為北海港重組的主要困難是解決德利得集團(tuán)的債務(wù)問題。“后續(xù)的增發(fā)與欽州港、防城港資產(chǎn)注入問題，現(xiàn)在還在審閱重組報(bào)告書，對具體注入的資產(chǎn)的確定和價(jià)值評估工作還在進(jìn)行中。”梁勇說。