美國聯(lián)邦快遞公司在其6月份大幅降低中國國內(nèi)快遞服務(wù)收費(fèi)的基礎(chǔ)上，8月份再次打7折-7.5折，借此用更低價(jià)逼退競爭對手，迅速占領(lǐng)中國市場。 　　據(jù)中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)8月26日報(bào)道，進(jìn)入8月份，美國聯(lián)邦快遞公司在其6月份大幅降低中國國內(nèi)快遞服務(wù)收費(fèi)的基礎(chǔ)上，再打7折-7.5折。據(jù)悉，聯(lián)邦快遞公司07年6月才正式宣布進(jìn)入國內(nèi)快遞服務(wù)市場，而一年的時(shí)間里，其針對中國國內(nèi)市場已經(jīng)有過四次大規(guī)模降價(jià)，平均每個(gè)快件的價(jià)格較最初降低了100元左右。
　　最大幅度的降價(jià)發(fā)生在08年6月。降價(jià)后，聯(lián)邦快遞的“次早達(dá)”服務(wù)，上海到北京1千克起價(jià)只要21.6元，“次日達(dá)”18元，與最初資費(fèi)相比降價(jià)幅度超過70%。北京至周邊省份、沈陽到大連、濟(jì)南至青島等城際間線路的派送費(fèi)用僅為9.6元，遠(yuǎn)低于國內(nèi)快遞企業(yè)的首重價(jià)格，并直逼國內(nèi)快遞企業(yè)的成本線。
　　而僅在一年前，聯(lián)邦快遞此類產(chǎn)品的報(bào)價(jià)都在百元以上。據(jù)悉，原本計(jì)劃8月1日進(jìn)行的第四輪降價(jià)，因6月降價(jià)激起市場強(qiáng)烈反應(yīng)，故以“暗折”方式進(jìn)行。
　　對于價(jià)格調(diào)整，聯(lián)邦快遞的官方說法是：一年前公布的價(jià)格是可以提供折扣的，而新的價(jià)格是沒有折扣的，所以很難將全新簡化且不含折扣的價(jià)格與此前公布的價(jià)格進(jìn)行比較。
　　有國內(nèi)快遞企業(yè)指稱，聯(lián)邦快遞目前的降價(jià)行為已經(jīng)是不計(jì)成本，真實(shí)目的是依據(jù)其資金、技術(shù)上的雄厚實(shí)力，吃掉中國企業(yè)，迅速占領(lǐng)中國市場。
　　就聯(lián)邦快遞國內(nèi)快遞每月的運(yùn)營成本，有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)快遞行業(yè)的市場基本情況進(jìn)行了估算：其每月的運(yùn)營成本大致為5,000萬元，每年約為6億元，而按聯(lián)邦快遞2008財(cái)年公布的數(shù)字，其國內(nèi)快件業(yè)務(wù)實(shí)際收入僅為1.35億元。
　　6月份，聯(lián)邦快遞發(fā)布的第四財(cái)季報(bào)告稱，其虧損達(dá)2.41億美元。公司還稱，如果油價(jià)繼續(xù)上漲，盈利將出現(xiàn)更大程度的下滑。
　　“聯(lián)邦快遞在9.6元的基礎(chǔ)上再打7折，這表明它是背水一戰(zhàn)，既然已經(jīng)虧損了，索性就用更低價(jià)更快地逼退競爭對手，搶奪市場。”一位快遞行業(yè)資深人士表示：“洋快遞在擠掉國內(nèi)快遞企業(yè)之后，極可能采取提價(jià)策略，再把損失奪回來。因?yàn)橥瑯拥牟呗月?lián)邦快遞曾在墨西哥和埃及市場實(shí)施過，在順利占據(jù)當(dāng)?shù)厥袌龊螅�又坐地起價(jià)。現(xiàn)在這兩個(gè)國家的快遞價(jià)格已經(jīng)遠(yuǎn)高于預(yù)期。”中國可能會成為聯(lián)邦快遞下一個(gè)“埃及市場”。