8月18日，隨著鐵路又一個戰略裝車點---昆明鐵路局陸良戰略裝車點投入使用，陸良縣農戶和60多家工業產品擁有了高效運輸平臺。截至7月底，全路已建成444個戰略裝車點，覆蓋了大部分煤礦、港口、煉油廠、鋼廠等發送量較大的裝車作業點。
鐵路戰略裝車點建設從2006年開始，目前，已建成一批擁有智能化的裝車系統、大容量的儲存能力和高效規模化的作業方法的戰略裝車點，能夠集中存儲，整列裝車，整列發車，有效提高了全路貨物運輸效率。
按照鐵道部將運力資源特別是新增運力向戰略裝車點傾斜的要求，各鐵路局制訂了戰略裝車點建設規劃，全面推進戰略裝車點建設。鄭州鐵路局每月召開一次協調會，及時研究解決戰略裝車點建設過程中出現的問題，確保其按時開工建設。對已建成的戰略裝車點，這個局從“日常貨源組織、裝車時間要求、機車運輸組織、車輛作業組織”等方面細化運輸組織措施。
鐵路戰略裝車點對外加強貨源營銷，對內挖掘運輸潛力，在增運補欠中發揮優勢。太原鐵路局大秦線萬噸源頭裝車站大新站，發揮戰略裝車點運輸的優勢，抓好煤源、運輸銜接工作，加強貨源營銷，使大秦線貨運量連創新高。8月1日到17日，這個站裝車完成47838車，發送煤炭357.9萬噸，創車站歷史同期最高紀錄。蘭州鐵路局8個戰略裝車點進一步釋放了這個局的運輸能力，提高了運輸效率，1月1日至7月31日，日均開行直達列車22.5列，發送貨物同比增長120%以上，占全局貨物發送量的30%以上，各項運輸指標均創歷史新高。
在對周邊區域物資輸出情況進行充分調研的基礎上，鐵路有關單位合理建設新的戰略裝車點，促使貨源向戰略裝車點靠攏。根據廣東、湖南地區小廠小礦小作坊較多，貨運相對分散的實際，廣州鐵路(集團)公司在增建廣梅汕沿線仙塘鐵礦石等4個戰略裝車點的同時，關停戰略裝車點輻射范圍內作業量小的中間站貨運業務。今年以來，蘭州局在已規劃12個戰略裝車點的基礎上，又規劃了9個戰略裝車點，目前已完成前期的踏勘調研和論證工作，預計10月底將有4個戰略裝車點完成工期并投入運作。
戰略裝車點建設激活了周邊經濟，使鐵路、企業和地方政府取得了共贏。哈爾濱鐵路局強力推進戰略裝車點建設和路企直通運輸，他們積極采取合資、聯營、股份制經營等多種形式，助推戰略裝車點建設和路企直通運輸駛上“高速路”。