東北網8月2日訊 昨天，由中交二航局哈大客運專線項目部承擔的運糧河高架橋，經過建設者們連續數月的施工，最高達34米的橋墩提前澆筑完工。這標志著哈大專線在哈爾濱段基礎設施主體基本完工。同時，可運載900噸箱梁的運梁車及提梁吊機均已安裝完畢，為本月底進行高空架梁施工創造了良好的條件。 
　　據中交二航局哈大鐵路客運專線第七項目經理部金波介紹，正在建設中的哈大鐵路客運專線起點為哈爾濱市，終點為大連市，設計時速最高可達到350公里，與目前已開通的京津城際鐵路和正在建設的京滬高速鐵路同為目前我國設計時速最快的傳統軌道鐵路。建成后，從哈爾濱到大連只需3個半小時左右。該高速鐵路全長904公里，中交二航局哈大鐵路客運專線項目部承擔在哈市轄區內的43公里地上設施建設，其中，在雙城市范圍內約23公里，在哈爾濱市市區內約20公里。主要包括：運糧河高架橋、王崗特大橋、永安屯特大橋等3座大橋，5.334公里的路基及相應的排水防護和附屬工程，總投資為25億元，總工期為50個月。自去年8月16日進場施工以來，已完成鉆孔打樁7200根、澆筑每片重達900噸的箱梁51片，并完成投資6.5億元。
　　據承建運糧河高架橋的項目負責人張先元介紹，運糧河高架橋全長28公里，由19根最低19米、最高達34米的橋墩組成，是哈大鐵路最高的高架橋。在此次橋墩等基礎設施提前完工的同時，他們還完成了價值1600余萬元、可運載900噸箱梁的運梁車及提梁吊機的安裝工作，為本月底進行高空架梁施工創造了良好條件。