“當初打開閘門，原想往魚塘里放幾條鯰魚，現在回頭一看，放進來的都是鯊魚�！本驮趪鴥任锪鲗＜疫�在唏噓國內快遞市場競爭格局的時候，以UPS、聯邦快遞、DHL以及TNT為主的洋快遞正在以“更快、更高、更強”的姿態“搶單”中國市場。 　　針鋒相對
　　“對于物流企業而言，時間的統籌安排是至關重要的，我們提前勘測的路線等各方面的數據要十分準確�！盪PS亞太區北京奧運會贊助商與運營副總裁陳學淳告訴記者，“在北京的路上哪里有坑，我們都有標識�！�
　　為了更好地開拓中國市場，繼1996年亞特蘭大和2000年的悉尼奧運后，UPS再次成為北京奧運贊助商。UPS資深副總裁黎松江說，奧運會除了在品牌上對UPS拉動很大以外，還有一個作用就是把奧運精神引進到UPS聯合包裹公司的業務當中去，在工作中更多地弘揚奧林匹克的參與和競爭以及持之以恒的精神。當然，黎松江也承認，奧運會的第三大好處就是帶來實實在在的業務。
　　至于為北京奧運會物流高科技以及管理體系開發所花費的費用，陳學淳并未透露具體數字，“奧運會的投入與所得并非奧運會一結束就開始算賬，我們看重的是長遠的發展”。
　　UPS的奧運戰略為其吸引了眾多的眼球，作為主要競爭對手的聯邦快遞則主推公益營銷，選擇了自己更加擅長的親民策略去賺取更多的人心。聯邦快遞中國區國際快遞業務副總裁鐘國儀就曾表示，其“公益大使”的身份不能丟，“未來的工作還將致力于成為合格的企業公民，為生活和工作的社區提供幫助”。
　　貼身搏斗
　　業內專家認為，當外資快遞商“圈地”建設運輸網絡后，將目標瞄準使用特快專遞的消費者時，中國快遞業的市場競爭才真正開始。UPS正是借助奧運會大大提升其在內地的影響力，其在內地的營業額每年以兩位數的速度增長，與此同時，消費者的自發認知度提升到34%。也許，這些變化將拉開中國快遞業渠道戰的帷幕。而這個時候，誰能與消費者靠得更近就顯得尤為重要。
　　2007年6月，聯邦快遞在華宣布，正式進軍中國國內快遞服務市場，推出了覆蓋200多個城市的國內限時服務。包括“次早達”、“次日達”和“隔日達”3種具體的限時服務。其優勢在于時效性和安全性，如果沒有準時送達將退款。同時，聯邦快遞也與柯達在中國結盟，借助柯達快速彩印店的渠道設立聯邦快遞“自助服務專柜”。同時，DHL還全面升級信息化快遞管理工具，包括信息化發件工具和整體解決方案。
　　而TNT則選擇建立了一個新的方式，打造空運、陸運聯網，在發展空運的同時，大力發展陸運，既提供比較靈活的遞送解決方案，又在競爭中尋找戰略差異。TNT方面接受記者采訪時就強調，亞洲陸運網區別于海運和航空，也可以給客戶更多的選擇，不是讓他們只能選擇空運或者陸運，而是給他們兩者融合起來的選擇。
　　與此同時，深耕策略還體現在了對潛在客戶的維系。UPS旗下的UPS資融公司不久前宣布其相繼與上海浦東發展銀行、深圳發展銀行及招商銀行合作，推出“UPS全球供應鏈金融方案”。至此，UPS終于借助于本土銀行合作伙伴，曲線為中國客戶提供配套金融服務。
　　相比國內企業的多元化策略，專業以及專注正是這些洋快遞逐步強大的根本原因。今年5月22日，中外運敦豪宣布，其在中國內地的首家零售旗艦店在上海開業。該零售旗艦店采用中外運敦豪在國內首創的自營店經營方式，主要服務個人客戶和商業中心附近的公司客戶。為了力求在功能性和專業性上精益求精，中外運敦豪引入了零售業中的“旗艦店”概念。
　　奧運會到來前，洋快遞的網絡布局已近完成，依靠著本以強大的航運和品牌，再輔以深入人心的營銷攻勢，中國市場即將瓜分完畢。