本報訊(記者陳旭耀實習生王翠)昨(14)日,攀枝花國家公路運輸樞紐規劃原則上通過了市級初審，初步形成我市客、貨運輸樞紐站點的規劃。 
　　初審會上，國家交通運輸部科研專家介紹了攀枝花市國家公路運輸樞紐規劃編制情況和主要的規劃內容。據了解，我市作為“南方絲綢之路”上重要的交通樞紐和商貿物資集散地，在新一輪國家公路運輸樞紐布局規劃中，憑借日益突出的區位優勢，被確定為全國196個國家公路運輸樞紐城市之一，并于2007年9月與交通部科學研究院共同成立了規劃編制小組，開展公路運輸樞紐總體規劃的編制工作，2008年1月完成了總體規劃研究報告初稿。
　　規劃認為，攀枝花市規劃的交通運輸系統將是一個多種運輸方式并存的立體交通運輸網絡。在這個綜合運輸網絡中，有以鐵路和高速公路為主的陸路主干線；有以國內空中航線構成的空中交通走廊。要增強這個系統的綜合運輸能力，提高綜合運輸的整體效益，就必須把各種運輸方式有機地聯系起來，實現多式聯運。而公路運輸樞紐正是這個綜合運輸系統的紐帶與結點，是實現綜合運輸不可缺少的重要環節。此次規劃的對象包括公路運輸樞紐客運站場和公路運輸樞紐貨運站場。規劃以2006年為基年，規劃目標年為2020年。規劃初步確定建成以攀枝花中心客運站為主，金江客運站、仁和客運站等為輔，“功能明確、集散方便、換乘高效、信息完善”的“環保型、智能型”現代公路運輸樞紐客運站場；以金江等綜合物流中心，格里坪等公路貨運站場組成的國家公路貨運樞紐站場。
　　為進一步完善規劃，針對如何協調好公路運輸樞紐規劃與城市總體規劃、國土規劃、綜合交通規劃的關系，以及對于站點的選擇等問題，與會人員紛紛提出了自己的意見和建議。
　　副市長柳康健出席會議并就做好規劃完善和實施前期準備工作提出了要求。