“兵貴神速”，演員張豐毅在廣告中這樣形容UPS的物流服務效率。 
　　在“好運北京”測試賽中，UPS正是以高效、細致和周到的服務，贏得了北京奧組委的贊揚。
　　7月8日，首批兩家UPS奧運特快專店已于北京2008年奧運會主新聞中心和國際廣播中心正式對外營業。作為北京2008年奧運會物流和快遞贊助商，UPS在奧運場館內的“安營扎寨”，揭開了其全方位服務奧運的大幕。
　　“我們為2008年北京奧運會量身定做了全方位的物流解決方案”，UPS亞太區北京奧運會贊助與運營副總裁陳學淳對《中國投資》記者說。
　　和其他奧運會合作伙伴和贊助商一樣，贊助北京2008年奧運會不僅可以顯示UPS全面的服務能力，強化并激勵中國團隊，更可為UPS帶來商機，進一步開發中國這個世界上最大的潛在市場。
　　渴望“名利雙收”
　　UPS最早是以全球合作伙伴的身份贊助了1996年亞特蘭大奧運會和1998年長野冬奧會。之后，UPS又以全球合作伙伴的身份贊助2000年悉尼夏季奧運會，當時整個奧運會的每一個角落，幾乎都能看到身穿“UPS”制服的遞送員穿梭于各個場館之間。
　　“對奧運會的每一次贊助，在UPS整個發展戰略當中都相當重要。UPS通過人力、資金等投入確保我們參與的奧運項目成功”，陳學淳說。
　　贊助奧運會，對于UPS來說，最根本的目的是要強化品牌，并以此展示并證明UPS的業務可以最大限度地促進其在全球市場上的品牌成長。中國無疑是一個非常重要的市場。
　　作為一家全球性公司，UPS意識到奧運會對于中國人來說有著重要意義。而在UPS決策層看來，贊助北京奧運會是UPS全球、亞太區以及中國運營策略中最重要的一項舉措。“要讓美國的文化、效率和管理盡快本土化，參與奧運會服務是條捷徑”，陳學淳說。
　　于是，在缺席2004年雅典奧運會贊助商行列后，2005年，UPS重新回到奧運會贊助商行列，成為北京2008年奧運會物流和快遞贊助商，同時也成為北京奧運會唯一一家被授權在奧運場館提供國際快遞服務的公司。在北京2008年奧運會及殘奧會的籌備和舉辦期間，UPS設在奧運場館內的特快專店可為運動員、媒體和訪客提供包括國際快遞、打包和標簽服務在內的一系列遞送服務。
　　“贊助北京2008年奧運會并不是單純從經濟上考慮”，陳學淳一直認為，UPS不僅是要幫助北京奧組委成功舉辦一屆奧運會，同時也是鍛煉員工隊伍，在中國深化UPS品牌的絕好機會。
　　北京奧運會將成為有史以來參賽國家和運動員最多的一屆，世界各國運動員的裝備和游客的包裹都將源源不斷運過來，這也正是UPS展示其網絡、渠道、運力規模和綜合實力的機會。
　　契合3大理念
    在贊助一些體育賽事和運動隊的過程中，陳學淳常看到，賽事主辦單位、教練員和運動員對器材安全性非常重視。
　　在體操比賽中，器材的安裝需要為運動員提供整體效率，同時特別強調對運動員的保護。“在物流過程中很多時候需要把運送的物資如同自己的物品一樣保護好，這一點是最為關鍵的”，陳學淳說。
　　自2005年7月成為北京2008年奧運會物流和快遞贊助商以來，UPS一直與北京奧組委緊密合作，確定本次奧運會所需的物流和快遞服務內容。
　　2006年6月，UPS與北京奧組委簽署備忘錄（MOU），公布了UPS為北京2008年奧運會提供物流和快遞服務內容，包括：負責奧運物流中心的奧運貨物保管、支配和分發；統一管理奧運物流中心，協助北京奧組委制定執行和操作計劃，以支持奧運會的運作；UPS將為所有的奧運場館提供快遞和物流服務，包括奧林匹克公園、運動員村和媒體村。
　　2007年3月8日，位于北京順義區空港物流基地的北京奧運物流中心正式落成。北京奧運物流中心是奧運物流的“中央樞紐”，將為北京舉辦2008奧運會期間的所有37個競賽場館、15個非競賽場館及72個訓練場館提供物流服務。屆時，大部分與奧運會比賽相關的設備及輔助設備將被遞送至奧運物流中心。
　　OLC的主要設施包括16座貨物電梯和112座裝卸工作平臺。
　　而代表北京奧組委對其進行運營和管理的正是UPS，由其按照北京奧組委的指示，執行貨物的入庫和出庫，并安排從奧運物流中心到各比賽場館的市內運送和賽后反向物流的運作。OLC的4座倉庫和1個車輛編組安檢場地中，由UPS管理的運營區域面積約10萬多平方米。
　　奧運物流中心是UPS目前在亞洲運營與管理的最大的一個倉儲式物流中心，也是全球范圍內UPS為單一客戶所管理的最大倉庫。
　　2006年8月第一項“好運北京”測試賽——在豐臺壘球場舉行的“第十一屆世界女子壘球錦標賽”以及之后進行的一系列測試賽則為UPS提供了一次物流服務的“彩排”。2007年，UPS成功完成了25項“好運北京”賽事的物流工作，包括國際棒球邀請賽、皮劃艇比賽、體操國際邀請賽以及城市公路自行車賽。2008年，UPS共為14項“好運北京”賽事提供物流服務。
　　截至2008年6月，UPS團隊為測試賽提供了包括40項“好運北京”賽事在內43項賽事的場館物流服務，并一直保持著零事故率。
　　對于北京這樣一個特大城市來說，最令人擔心的問題之一是交通擁堵。
　　為此，UPS設計了物資總體配送計劃（MDS），旨在保證各類物資按計劃時間運往場館，科學控制通過場館后院入口和安檢設施的車輛數量，避免不必要的車輛擁堵。
　　UPS專為北京2008年奧運會賽事物流設計的這套車輛配送計劃編排系統，會根據遞送需求，自動編排出車輛的出發、安檢、車檢以及最后完成卸貨后的離開時間，并將報告自動發送至相關業務點，從而實現配送計劃的優化編排以及人力、設備和資源的合理分配。如從順義的物流中心到幾十個比賽場館中，UPS已規劃了很多條路線，不僅僅拿著地圖沿著路線走，同時還對收費站過了多少米有出口、出口上面橋梁的高度和寬度等細節進行記錄。
　　營銷的中國版圖
    在成為北京奧運會贊助商后的一次調查中，UPS發現，中國民眾和企業對UPS品牌的認知度在2007年1月已接近50％，而這一數字在一年前僅為15％。
　　在短時間內知名度能夠大幅提高，與贊助北京奧運會不無關系。
　　對UPS來說，北京奧運會也是與其他贊助商合作商談的一次機會，使公司獲得新的商機并擴展業務。
　　“奧運會是世界最大的體育盛事，為UPS提供了一個極好的平臺，讓員工與客戶充分參與進來”，陳學淳表示，這兩方的群體有機會在奧運籌備和進行期間參與到UPS奧運項目中來，同時這兩個群體都是最為重要的利益相關群體，UPS將為其提供非常有價值的體驗。
　　2008年5月21日，UPS宣布其亞洲航空轉運中心將從菲律賓轉移至中國深圳，落戶于深圳機場。新轉運中心能幫助亞洲的客戶縮短至少一天的貨物轉運時間。深圳轉運中心預估投資1.8億美元（約合12.8億元人民幣）， 并于2010年完工啟用。
　　在今年第四季度，UPS位于上海浦東國際機場100萬平方英尺的國際航空轉運中心也將正式啟用。它將通過上海實現中國各地與 UPS 國際網絡全面貫通，為UPS在亞洲地區不斷增長業務提供強大后援。