當(dāng)網(wǎng)上出現(xiàn)生鮮零售市場(chǎng)，配套環(huán)節(jié)都準(zhǔn)備好了嗎？ 

    正在江蘇昆山的顧國(guó)華送貨到快遞公司的時(shí)候，接到成都客戶的質(zhì)疑電話，這個(gè)客戶訂購(gòu)了5對(duì)大閘蟹，卻只收到4對(duì)。顧國(guó)華趕緊讓客戶稱一下重量，“你看我的發(fā)件單上是不是4.7公斤？現(xiàn)在你收到的大閘蟹有多少公斤？”“發(fā)件單上的確是4.7公斤，但是收到的只有3.7公斤。” 

     顧國(guó)華認(rèn)為這是物流公司的員工偷了大閘蟹，但是不能核實(shí)，因?yàn)榇箝l蟹不是由物流公司包裝，而是顧國(guó)華親手包裝的，物流公司并不能確認(rèn)到底有多少只。出現(xiàn)這種情況是由大閘蟹這種生鮮類產(chǎn)品的特殊性決定的，為了保證大閘蟹在運(yùn)輸途中長(zhǎng)時(shí)間存活，顧國(guó)華必須把大閘蟹放在專門的盒子里，把盒子里放上冰塊的同時(shí)還要鉆孔給大閘蟹呼吸，所以每次他都包裝好后送到物流公司，物流公司那邊也就不能當(dāng)面核實(shí)到底有多少只，造成了路上少了蟹誰(shuí)也說(shuō)不清楚的問(wèn)題，而這種事情顧國(guó)華已經(jīng)遇到四次了。 

    “如果是少蟹了還好說(shuō)，最怕的就是延誤送貨時(shí)間。”一次顧國(guó)華周四發(fā)8對(duì)大閘蟹到香港，本來(lái)周五就該到的，結(jié)果因?yàn)槁飞涎舆t了1天，周六才到，而香港那邊的物流公司的員工周末休息，周一他們又忘記了發(fā)貨，直到周二才送到客戶手中，8對(duì)大閘蟹全都死了，顧國(guó)華虧了1600元。這種延遲送貨的狀況，顧國(guó)華也遇到多次了。 

    物流還沒(méi)準(zhǔn)備好 

    顧國(guó)華的煩惱并不孤獨(dú)，網(wǎng)上直銷大閘蟹的賣家已經(jīng)是一大片，當(dāng)記者和這些賣家談起網(wǎng)上零售生鮮最大的困難，他們不約而同地給記者一個(gè)答案：物流過(guò)程中的保鮮問(wèn)題。 

    顧國(guó)華的大閘蟹幾乎賣到全國(guó)，而上海的我愛(ài)吃魚(yú)網(wǎng)的鄒先生只把他的送貨范圍限制在上海特定的地區(qū)。“其實(shí)網(wǎng)上賣大閘蟹和賣衣服、書(shū)籍和影碟沒(méi)有什么區(qū)別，走的程序一樣，只是對(duì)中間的物流有特殊要求。”而正是因?yàn)檫@個(gè)“特殊要求”不僅讓他把生意只限制在上海，而且對(duì)客戶的訂購(gòu)量也有限制，“量少的我就虧本了，冷藏車的費(fèi)用高。” 

    自己沒(méi)有冷藏車送貨的只有和快遞公司合作。好吃大王的李先生已經(jīng)多年代理銷售陽(yáng)澄湖大閘蟹，一直以來(lái)他都是和物流公司合作。“我的送貨范圍也只是局限在上海，即便如此送貨過(guò)程中大閘蟹的死亡率還是達(dá)5%。”因?yàn)樗来箝l蟹吃了會(huì)中毒，保鮮非常重要，所以李先生和物流公司合作都要事先簽好合同，單趟死了4只以上物流公司會(huì)賠償他100%損失，而4只以下就由李先生自己承擔(dān)。 

    顧國(guó)華就沒(méi)有李經(jīng)理那么幸運(yùn)，因?yàn)樗�的大閘蟹是直銷到全國(guó)，運(yùn)輸?shù)穆烦踢h(yuǎn)，物流公司自然不肯承擔(dān)過(guò)多的風(fēng)險(xiǎn)，香港的那單生意雖然事先顧國(guó)華和圓通物流公司溝通過(guò)，貨物比較特殊，但是因?yàn)闆](méi)有談好物流途中出了問(wèn)題的賠償問(wèn)題，目前香港那邊的物流公司也只退還他260元的快遞費(fèi)。 

    也有人找到顧國(guó)華說(shuō)做他的經(jīng)銷商，談了很久顧國(guó)華還在考慮當(dāng)中，因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)的世界里有沒(méi)有經(jīng)銷商，做生意的程序還是一樣的，但是利潤(rùn)卻被經(jīng)銷商刨去了一層，惟一吸引顧國(guó)華的就是物流的成本和風(fēng)險(xiǎn)會(huì)降低，因?yàn)橛薪?jīng)銷商，顧國(guó)華就可以利用經(jīng)銷商這個(gè)中間渠道，一次批量發(fā)貨到經(jīng)銷商手中物流的成本當(dāng)然會(huì)降低，另外貨到了當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)后，有經(jīng)銷商盯著物流公司，也不會(huì)發(fā)生延遲發(fā)貨的事件。 

    其實(shí)顧國(guó)華還是可以選擇不會(huì)出問(wèn)題的物流公司的，揚(yáng)子江空運(yùn)公司就是專門做江浙一帶大閘蟹的物流，顧國(guó)華通過(guò)這家物流公司發(fā)貨一次問(wèn)題都沒(méi)有出。質(zhì)量與費(fèi)用通常是成正比的，這家物流公司起價(jià)收費(fèi)80~90元，100千克以下的4.5元／公斤，100千克以上的2.6元／公斤，而一般的物流公司不管量多少都是10~15元／公斤，當(dāng)客戶訂購(gòu)的量少的時(shí)候，顧國(guó)華用揚(yáng)子江空運(yùn)公司就賺不了什么錢。 

    “40萬(wàn)元的生意因?yàn)槲锪骶鸵�虧損1萬(wàn)元。”顧國(guó)華很心疼，“什么時(shí)候有家合適的物流公司，生意就好做了。” 

    難道物流公司就不想賺這筆錢嗎？“沒(méi)有不想賺錢的公司，但是難賺錢的生意做了還有可能虧本。”上海申通E物流市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬說(shuō)。上海申通由于離江浙近，接觸大閘蟹物流比較頻繁，為此上海申通專門做了三次發(fā)貨到北京的實(shí)驗(yàn)：第一次由于沒(méi)有特殊包裝大閘蟹全部死了；第二次特殊包裝了，但由于航班延遲一天大閘蟹還是死了大半；第三次單獨(dú)運(yùn)送大閘蟹就沒(méi)出問(wèn)題。問(wèn)題是上海申通目前沒(méi)有專門的生鮮物流服務(wù)，大閘蟹也只能是隨著其他貨物一起運(yùn)輸，單獨(dú)運(yùn)送成本太高，明顯是賠本的生意當(dāng)然不會(huì)去做。“因?yàn)樯�鮮的特殊性，和這些大閘蟹零售商合作，事先都必須談好賠償問(wèn)題，不然很容易發(fā)生糾紛。” 夏祖彬說(shuō)。