“大森林、大湖泊，大口岸，大草原、大煤田”助飛了滿洲里的大發展。連續三次獲得“全國文明口岸”稱號，五次獲得“全國雙擁模范城”殊榮，全國精神文明創建工作先進城市、國家級生態示范區、全國科普示范城市、中國優秀旅游城市、中國魅力城市……這座中國最大的陸路口岸，有著不盡的陽剛和嫵媚，充滿無限生機……　　百年口岸與時俱進 
　　滿洲里口岸是中國最大的陸路口岸，具有得天獨厚的地理位置。它承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務。成為開發國內外兩種資源和兩個市場的戰略節點，東北亞區域經濟合作的戰略支點，內蒙古乃至全國向北開放的戰略重點。
　　隨著中俄經貿合作不斷深入，現代國際物流產業的快速發展，滿洲里口岸進出口貿易品類和機構發生了巨大的變化。為滿足不同層次、不同品類的規模以上進出口貨物需要，建設公、鐵、空于一體的立體化國際口岸模式，同時這也是實現國際貨運物流化的發展，加強中俄經貿合作、滿足和擴大對外交往需要。
　　滿洲里鐵路口岸是有著百年歷史的口岸，近年來為適應中俄貿易快速發展的需要，國家與地方投資近30億元，先后啟動了鐵路口岸擴能改造工程，濱洲鐵路海滿段復線及滿洲里鐵路口岸二期擴能工程。目前，滿洲里鐵路口岸換運能力已超過3000萬噸。
　　2008年開工建設的滿洲里新國際貨場，占地面積為13平方公里，總投資100億元，由鐵道部，中鐵集裝箱公司、中鐵特貨、中鐵特運，中國大唐電力集團公司、中國石油總公司和俄羅斯伊利托集團共同出資建設，主要包括鐵路物流中心、煤炭散裝貨場、汽車專業貨場和化學危險品等專業貨場，投入使用后，滿洲里口岸年綜合換運能力將達到6000萬噸。’
中國唯一“24　　小時”通關口岸 
　　滿洲里公路口岸與俄羅斯后貝加爾口岸相對應，是中國唯一的實行24小時晝夜通關的口岸。2007年，口岸出入境旅客209萬人次，車輛35萬輛次。近年來，國家和地方共投資1.2億元用于擴建和完善公路口岸基礎設施。
目前，滿洲里市啟動了旅檢通關大樓和貨檢區擴建項目。新建3萬平方米的旅檢通關大樓和20萬平方米的貨檢區11月將投入使用。投入使用后，集通關、查驗、監管、倉儲、服務于一體，將為中外旅客和出入境車輛提供便捷的通關環境和一流的服務，屆時，公路口岸年通過能力將達到1000萬人次，車輛110萬輛次，貨物500萬噸，通過能力將大幅提升。 
　　此外，滿洲里西郊機場的投入使用，使滿洲里口岸經濟的發展更上一層樓。滿洲里西郊機場2004年末投入使用，相繼開通了滿洲里—北京、滿洲里—呼和浩特、滿洲里—三亞等10余條國內航線，連續三年實行了臨時對外開放，開通了滿洲里—俄羅斯伊爾庫茨克、滿洲里—赤塔的臨時國際航線。今年，海關總署、國家口岸辦已經將滿洲里西郊機場列入《2008年度口岸開放審理計劃》，報國務院正式備案，年內可實現正式對外開放。目前，已有俄羅斯伊爾庫茨克、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克等地區多家航空公司與滿洲里市協商開通國際航線和旅游包機事宜，海南航空公司、香港嘉里等多家企業與我市協商合作開通國際貨運和物流業務。

滿洲里站在了新的歷史起點 
　　“滿洲里的經濟發展重在思維的轉變，重在構建大經濟的框架格局。我們以科學發展觀統領全局，以改革開放為動力，突出‘發展與惠民’兩大主題，堅持“貿游立市、工業強市”的發展思路，大力實施“鏈接俄蒙、融入東北”戰略，以“開放包容、合作共贏、構筑和諧、追求卓越”的滿洲里精神凝智聚才，強力構筑優勢產業體系，全力增強城市承載能力，著力發展社會事業，努力提高人民生活水平，率先在自治區建成全面小康社會。”滿洲里市委書記吳浩峰在接受記者采訪時說。
　　滿洲里口岸以其得天獨厚的地理位置和所承擔中俄貿易陸路運輸任務的絕對優勢，成為開發國內外兩種資源和兩個市場的戰略節點，東北亞區域經濟合作的戰略支點，內蒙古乃至全國向北開放的戰略重點。滿洲里是我國最大的陸路口岸。地處中國通往俄羅斯等獨聯體國家和歐洲的最直接、最經濟、最重要的陸海聯運大通道上，承擔著中俄貿易70%以上的陸路運輸任務，在中國全方位對外開放格局中占有舉足輕重的戰略地位。滿洲里機場作為國際航空口岸發揮著重要作用。滿洲里口岸集公路、鐵路、航空、管道于一體的立體化、現代化疏運體系已經形成。滿洲里這種貫通中俄蒙三國、公鐵并列、陸空齊備的大通道構架，是滿洲里發展的獨特優勢。
　　滿洲里市委宣傳部吳鐵城部長向記者介紹說，今年滿洲里以爭創全國文明城市為目標，滿洲里市民素質顯著提升，大文化的繁榮推動城市深層次多元化發展的同時，力促各項事業都再上新臺階。
　　大開放的思維決定大發展，大發展讓滿洲里站在了新的歷史起點。（記者 趙靜）