“洋快遞”攻勢猛烈價(jià)格戰(zhàn)貼身緊逼 　　“洋快遞”轉(zhuǎn)身很快，原先以國際快遞為重的DHL、FEDEX、UPS等紛紛將重心移往國內(nèi)，相繼在長三角地區(qū)建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心。近期，更有不少“洋快遞”推出降價(jià)措施，有的長三角范圍內(nèi)資費(fèi)已低于本土快遞。對此，無錫郵政EMS和本市民營企業(yè)反應(yīng)如何？記者昨日采訪相關(guān)人士，他們均表示，“洋快遞”來勢洶洶，“本土快遞”面臨新一輪“洗牌”，當(dāng)前應(yīng)對之策是盡快完善網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮錯(cuò)位競爭優(yōu)勢。今年以來，許多“洋快遞”開始以并購、收購等方式擴(kuò)大國內(nèi)速遞網(wǎng)絡(luò)，并在部分優(yōu)勢線路推出優(yōu)惠價(jià)格。如FEDEX無錫至長三角地區(qū)重點(diǎn)城市1公斤價(jià)格降到24元左右。與此同時(shí)，“洋快遞”在提速、增強(qiáng)時(shí)效性方面也有所動(dòng)作。
　　“‘洋快遞’的攻勢，正促使我市本土快遞企業(yè)加速‘蛻變’。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。目前，我市大大小小快遞公司約有兩三百家，正進(jìn)入“洗牌”階段。今年以來，受油價(jià)上漲、勞動(dòng)力成本上升等因素影響，民營快遞公司和無錫郵政EMS成本普遍上漲，如無錫郵政EMS總成本上漲了5%左右。成本因素加上“洋快遞”的“夾擊”，一些小快遞企業(yè)開始“吃緊”，部分日韓專線快遞企業(yè)已開始加收13%左右的燃油附加費(fèi)，有些快遞企業(yè)甚至已出現(xiàn)客戶批量減少現(xiàn)象。
　　規(guī)模較大的快遞企業(yè)，則開始默默地在降本節(jié)能、完善網(wǎng)絡(luò)方面努力，以更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢。無錫郵政EMS開發(fā)了營銷支撐系統(tǒng)，并準(zhǔn)備擴(kuò)大轉(zhuǎn)運(yùn)分揀場地，增加50多輛投遞、攬件車輛，還將增開上海、浙江直達(dá)郵路，進(jìn)一步縮短投遞速度。天天快遞將擴(kuò)大派件范圍，增強(qiáng)山東、河南等北方線路的投遞力量。 (未雪)