農村物流是相對城市物流 （UrbanLogistics）而言的，農村物流由農村農產品物流 （FarmProduceLogistics）、日用工業(yè)品物流、農業(yè)生產資料物流等構成，這三個部分相互聯(lián)系，不可分割，其中農產品物流是其主要構成部分。 
    為加快新農村建設步伐，做好農村物流至關重要。那么，物流企業(yè)如何做才能更好地參與到農村物流中去呢？ 
    一是明確農村物流是供應鏈不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。食品安全涉及“從田頭到餐桌”的過程，其中農村物流不可缺少，生資產品進入農村，離不開農村物流，日用工業(yè)品進入農村大市場也離不開農村物流。 
    二是城市零售企業(yè)和餐飲企業(yè)可以到農村去建設農產品、生鮮品及其配送基地，直接到田頭、鄉(xiāng)村采購農產品，形成一種城鄉(xiāng)互動的關系。 
    三是吸引大量農村中介組織，如農產品協(xié)會、農村技術協(xié)會等中介組織和經紀人到農產品批發(fā)市場銷售農民生產的農產品，中介組織為之提供產后服務，促進其發(fā)展。 
    四是近幾年來，商務部的 “萬村千鄉(xiāng)市場工程”、 “雙百市場工程”、“信福工程”，供銷合作總社開展的“新合作工程”、 “新網工程”，農業(yè)部的 “5520”工程和 “信息化村示范工程”，國家質檢總局的 “百百萬萬”工程等，給農村物流創(chuàng)造了良好的環(huán)境，促進了農村物流發(fā)展，許多流通企業(yè)探索 “農超對接”的多種模式。 
    五是在農村建設以 “農家店”為核心的農村物流體系的創(chuàng)新。 
    （1）引導城市連鎖和超市向農村延伸發(fā)展“農家店”； 
    （2）鄉(xiāng)鎮(zhèn)級 “農家店”原則上以批零結合的綜合性服務為主，鼓勵其從事農資、日用小商品的批發(fā)與零售經營，以及政策允許的農副產品購銷業(yè)務等； 
    （3）村級 “農家店”以零售服務為主； 
    （4）倡導大型流通企業(yè)與生產企業(yè)進行 “工商聯(lián)手”，研發(fā)并生產適合當地消費特點的自有品牌消費品； 
    （5）采取多種方式，引導各類大中型流通企業(yè)直接到試點縣（市）的鄉(xiāng)村投資建立、改造連鎖 “農家店”； 
    （6）鼓勵各類大中型連鎖企業(yè)通過吸引小型企業(yè)加盟的方式到鄉(xiāng)村建立、改造“農家店”； 
    （7）支持各類中小型企業(yè)通過自愿連鎖，即企業(yè)自愿結合，統(tǒng)一采購、統(tǒng)一建立銷售網絡的方式建設“農家店”； 
    （8）發(fā)揮農家店“一網多用”功能，落實藥品、郵政用品、文化用品的經營政策。 
    六是積極探索和開展多種供應鏈物流管理，培養(yǎng)供應鏈核心企業(yè)，根據實際情況形成 “生產企業(yè)+農戶”、“批發(fā)企業(yè)+農戶”、 “零售企業(yè)+農戶”、 “配送中心+農戶”、 “農產品協(xié)會+農戶”、 “農產品技術協(xié)會+農戶”、 “農業(yè)合作組織+農戶”等多元化的物流運作模式，探索以ASP方式，按照中間企業(yè)供應鏈組織型、零售企業(yè)定點型、連鎖集團主導型、批發(fā)市場服務拓展型等多種流通模式，創(chuàng)新中小企業(yè)之間的物流協(xié)作模式，用協(xié)作物流，共同配送、共享物流網絡等形式解決農戶分散、物流分散問題，加強行業(yè)協(xié)會的作用，約束行業(yè)競爭行為，減少惡性競爭，杜絕非法競爭。 
    七是就區(qū)域層面而言，要對農村區(qū)域物流科學規(guī)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流的發(fā)展，協(xié)調農村區(qū)域農業(yè)物流與工業(yè)物流；加強區(qū)域物流中心建設，提升商品交易市場功能；加強區(qū)域信息平臺建設；強化對農村物流的金融支持；制定區(qū)域物流產業(yè)政策，鼓勵、支持企業(yè)物流建設以及第三方物流的發(fā)展；制定區(qū)域物流人才戰(zhàn)略；加強物流技術的研究和推廣工作；加強區(qū)域間物流管理，物流技術的交流和合作。 
    八是政府應協(xié)調城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間物流體系的規(guī)劃；加強物流基地、物流園區(qū)的布局與建設，在全國范圍內配置物流資源；積極開展農村各項事業(yè)的改革，保護農業(yè)稅減免；為農村物流供求水平的提高創(chuàng)造良好的環(huán)境；以法律、法規(guī)、政策支持農村物流的發(fā)展，引導農村綠色物流的發(fā)展；探索 “南稻北運”的鐵-海聯(lián)運，解決 “南下”瓶頸；重視物流研究與物流技術的開發(fā)；積極開展與發(fā)達國家在物流管理、物流技術、物流人才等領域的合作和交流。 
    九是加快發(fā)展農村物流信息化。隨著新農村建設的深入，農村市場化水平的進一步提高，農村的物流量會成倍增加，要求農村物流快速向現(xiàn)代物流發(fā)展。信息化是現(xiàn)代物流的核心，因此在農村要實現(xiàn)現(xiàn)代物流理念，大力推進農村物流的信息化建設至關重要。2006年底，農業(yè)部為適應新農村建設的需要，結合信息網絡快速向農村基層延伸的實際，啟動實施 “十一五”、 “信息化村示范工程”，計劃完成 “十萬村莊建站、百萬村官在線、千萬農民上網”的建設目標。這為農村物流向現(xiàn)代物流標準發(fā)展奠定基礎，鋪就發(fā)展之路。 
    十是加快我國農產品物流技術的發(fā)展、培養(yǎng)專業(yè)人才。物流技術包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等，還包括物流規(guī)劃、物流評價、物流設計、物流策略等。隨著計算機網絡技術的應用普及，許多現(xiàn)代物流技術，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、NDT （無損檢測）、EDI（電子數據交換）、BarCode（條碼）、RFID（射頻技術）、EOS（電子自動訂貨系統(tǒng)）、POS（銷售時點信息系統(tǒng)）等都得到了快速發(fā)展和完善，已經成為成熟的技術并得到充分利用。