對于生產(chǎn)型企業(yè)來講，無論從企業(yè)短期利潤、可持續(xù)發(fā)展的角度還是從企業(yè)的長期發(fā)展規(guī)劃來考慮，企業(yè)內(nèi)部的一切活動終歸是以生產(chǎn)為主線來進行的，只有生產(chǎn)管理水平本身的提高，產(chǎn)品的技術(shù)、品質(zhì)、成本等各方面的優(yōu)勢才能得以完美地體現(xiàn)，真正轉(zhuǎn)化到企業(yè)的核心競爭力的層面上來。 
　　就現(xiàn)階段而言，特別是針對制造類型的企業(yè)，各行業(yè)的自身集中度日益提高，并且向著集團化、規(guī)模化的方向發(fā)展，如何在現(xiàn)有的人、財、物的基礎(chǔ)上，突破舊的生產(chǎn)管理體系？在此筆者僅從信息化的角度進行簡要分析。
　　信息化是大趨勢
　　就集團層面而言，目前已經(jīng)不僅僅是從財務的角度去管理和監(jiān)督下屬企業(yè)的運轉(zhuǎn)，更重要的是如何整合各下屬企業(yè)，充分發(fā)揮集約優(yōu)勢、集團化優(yōu)勢。基于集團化的思路，更重要的是從產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)的整合，產(chǎn)品生產(chǎn)的整合、物流的整合、采購以及供應鏈的整合、銷售渠道的整合等等。要想做到這些整合，實現(xiàn)企業(yè)信息化管理是一個大的趨勢。
　　站在集團的角度推進生產(chǎn)管理的信息化，需要根據(jù)行業(yè)自身的特點，做到有的放矢，從而伸縮自如，通過合理的構(gòu)建公用平臺實現(xiàn)一部分信息系統(tǒng)的通用化，如常見的原始開發(fā)與物料構(gòu)成的BOM系統(tǒng)，內(nèi)、外物流整合系統(tǒng)，顧客關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM），以計劃和成本為驅(qū)動的ERP系統(tǒng)等。從這些層面來講需要構(gòu)建一個通用和公用平臺，才能最大程度上有助于企業(yè)集團化戰(zhàn)略的實現(xiàn)。就具體下屬生產(chǎn)制造企業(yè)而言，應該站在集團的角度綜合統(tǒng)籌規(guī)劃，構(gòu)建適合行業(yè)本身的車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、基本數(shù)據(jù)（物流、廠內(nèi)布置、銷售訂單管理等）采集系統(tǒng)、計劃排程等系統(tǒng)。以上是作為企業(yè)用戶的一些考慮，那么作為面向生產(chǎn)管理的流程軟件，或ERP廠商，或典型行業(yè)解決方案供應商而言，當然既是一個嚴峻的挑戰(zhàn)，同時更重要的也是一個莫大的機遇。
　　狹義的生產(chǎn)管理終歸是發(fā)生在車間層面，不管是集團化企業(yè)，還是中小制造企業(yè)，如何就最貼近車間這一點來進行生產(chǎn)管理的突破是一個關(guān)鍵要素。現(xiàn)場管理是最能體現(xiàn)生產(chǎn)管理奧妙的地方，與車間現(xiàn)場管理最為貼近的信息系統(tǒng)是MES和ERP。
　　MES幫助釋放價值
　　從MES（工廠制造執(zhí)行系統(tǒng)）的逐漸推廣應用，可以看出一些端倪，但是對MES的理解其實存在一個誤區(qū)。大部分人只停留在認為MES只是在監(jiān)控車間生產(chǎn)的過程管理上，只是跟蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)過程而已。這也是一些行業(yè)中的很多企業(yè)認為沒必要推行MES系統(tǒng)的原因，認為自身的企業(yè)生產(chǎn)過程很容易管理，加之一些行業(yè)本身工序相對簡單甚至認為是完全可以看得見的。其實MES系統(tǒng)最重要的并不是它本身監(jiān)控生產(chǎn)流程的功能，而是如何將生產(chǎn)過程進行充分利用，這種信息利用最主要體現(xiàn)在4個方面：1.生產(chǎn)過程本身。要構(gòu)建柔性化的生產(chǎn)線或流程，必要時需要信息在上工序和下工序之間傳送和流通；同時實行全面質(zhì)量管理，需要將工序之間的信息流進行綜合利用，從工序上更細的分析引起質(zhì)量波動的原因。2.設(shè)備管理上。對于MES而言，與設(shè)備的關(guān)聯(lián)性極強，由于監(jiān)控產(chǎn)品的制造過程同時涉及各生產(chǎn)單元，對于制造設(shè)備而言，靠著對產(chǎn)品監(jiān)控的途徑，通過數(shù)據(jù)分析將設(shè)備的運行狀況以“可視化”的形式顯現(xiàn)出來，從而加強了對設(shè)備故障的及時排除。3.物流組織上。對于裝配流程性的生產(chǎn)企業(yè)來講，實現(xiàn)準時制的物流體系是靠拉動方式構(gòu)成的，那么其核心依據(jù)是使用多少原材料，就引入多少原材料，那么處于拉動式最上端也就是真實生產(chǎn)線上的使用量，如何反映呢？MES是一個源頭，通過車間的真實使用量，反饋到廠內(nèi)物流再反饋到外物流，就形成了一個整體的準時化的物流模式，當然同時需要考慮到計劃的因素。4.顧客關(guān)系管理。的確，MES是產(chǎn)品生產(chǎn)過程的跟蹤，顧客關(guān)系管理與之最為密切的體現(xiàn)在交貨期的控制和顧客后續(xù)服務上，很顯然對于一些裝配較為復雜的周期較長的產(chǎn)品來講，這方面的優(yōu)勢最能體現(xiàn)。
　　ERP提升企業(yè)競爭力
　　無論是從以成本驅(qū)動的ERP（企業(yè)資源規(guī)劃）管理模式，還是以財務為背景的ERP管理模式，這兩者都是本著將企業(yè)管理能涉及的人、財、物等企業(yè)資源整合利用為目的。那么涉及企業(yè)生產(chǎn)具體過程來講，歸根到底，ERP是要以幫助提高企業(yè)研發(fā)優(yōu)勢、有效控制成本、提高企業(yè)核心競爭力等方面來做文章。對于一般生產(chǎn)性企業(yè)而言，具體需要從以下幾個方面來優(yōu)化ERP系統(tǒng)：1.BOM系統(tǒng)的連接上。根據(jù)行業(yè)的特性，設(shè)置開發(fā)有效的BOM導入系統(tǒng)，一方面作為ERP的源頭可以有效地提高后續(xù)系統(tǒng)單元的處理對應能力；另一方面與開發(fā)BOM系統(tǒng)的有效連接與過渡可使開發(fā)生產(chǎn)周期更為縮短，同時促使開發(fā)設(shè)計流程的優(yōu)化，特別是對于產(chǎn)品更新?lián)Q代較快的行業(yè)更為有效。2.訂單到計劃的處理層面。面對大多數(shù)行業(yè)轉(zhuǎn)向以訂單為計劃驅(qū)動的生產(chǎn)模式，同時考慮到有效需求與預測的兼顧，也就是需要從加強系統(tǒng)的可調(diào)節(jié)性這方面來考慮，當然這個與行業(yè)結(jié)合的因素更大一些。3.準時化的物流體系。如何構(gòu)建準時化的物流體系，一方面取決于ERP的計劃決策層，物料的宏觀需求取決于這個計劃數(shù)據(jù)，也就是確定了一個周期內(nèi)的宏觀原材料需求。但是這個僅僅只能做到相對粗放式的物流，如果與車間MES系統(tǒng)對原材料的最基層需求推移相結(jié)合，這樣上到下也就是計劃到使用，下到上也就是使用到計劃兩者的相互匹配，順著車間的原材料流動，通過虛擬VSM的需求從生產(chǎn)線沿著物流路線反映到原材料供應商，形成一整套的供應鏈價值體系。當然這里面MES與ERP有效的對接是最為關(guān)鍵的。
　　總之，生產(chǎn)管理一定是需要從生產(chǎn)管理的最源頭分析起，也就是車間和制造現(xiàn)場，那么基于生產(chǎn)管理的信息化產(chǎn)品設(shè)計和實施布置也一定需要從車間現(xiàn)場考慮為起始，將生產(chǎn)過程中人、財、物集合起來，真正做到將生產(chǎn)管理起來。《中國質(zhì)量報》