“我們剛剛進行了港灣式停靠站基礎(chǔ)工程的招投標(biāo)，下一步將開始實施建設(shè)。”昨天上午記者從秀洲區(qū)交通局了解到，今年年底前秀洲區(qū)將在全區(qū)城鄉(xiāng)再建設(shè)100個港灣式停靠站，全區(qū)城鄉(xiāng)公交停靠站總數(shù)將達到202個，115個行政村平均每個村都將有1個停靠站，農(nóng)村居民進城不僅有了城鄉(xiāng)公交的便利，也將免受日曬雨淋之苦。 

    2003年9月，秀洲區(qū)率先在全省開通了5條城鄉(xiāng)公交線，截至今年7月24日，楊溪村公交線路正式開通，全區(qū)115個行政村實現(xiàn)了公交全覆蓋。全區(qū)共擁有城鄉(xiāng)公交車131輛，開通城鄉(xiāng)公交線路33條，每天往返1300多班次。雖然乘坐城鄉(xiāng)公交進城給農(nóng)村居民帶來了便利和實惠，但沒有停靠站也帶來了一定的不便，不僅遇到炎熱和雨雪天氣乘客沒有遮風(fēng)擋雨的地方，也存在一定的交通安全隱患。“隨著城鄉(xiāng)公交的全面推進，作為配套設(shè)施的港灣式停靠站也在緊鑼密鼓地建設(shè)之中。”據(jù)秀洲區(qū)交通局有關(guān)負責(zé)人介紹，2004年隨著嘉桐公路、王店連接線等道路的開工，秀洲區(qū)第一批城鄉(xiāng)公交港灣式停靠站開始施工建設(shè)，隨后該區(qū)加大了對停靠站的建設(shè)力度，截至2007年底包括王店鎮(zhèn)八聯(lián)村、新塍鎮(zhèn)錢碼頭、王江涇鎮(zhèn)太平村、洪典村在內(nèi)，全區(qū)共興建了102個港灣式停靠站。 

    “122路公交車15分鐘一班，123路公交車半個小時一班。”家住王店鎮(zhèn)八聯(lián)村的徐阿姨提起家門口經(jīng)過的公交車可謂“如數(shù)家珍”。因為兒子和孫女都住在市里，平時有空她沒少往市里跑，以前沒有港灣式停靠站，天熱和下雨的時候她只能躲在樹底下等車，自從停靠站建成后，她覺得方便多了也安全多了。 

    近年來，根據(jù)城鄉(xiāng)公交一體化的通達規(guī)劃和現(xiàn)代新農(nóng)村建設(shè)的要求，秀洲區(qū)不斷完善農(nóng)村公路配套設(shè)施建設(shè)。今年該區(qū)計劃完成王江涇鎮(zhèn)客運站建設(shè)，開工建設(shè)洪合、油車港、王店3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站，并完成100個港灣式停靠站的建設(shè)任務(wù)。這100個港灣式停靠站已完成招標(biāo)工作即將開工建設(shè)，年內(nèi)秀洲區(qū)將實現(xiàn)每村1個停靠站的目標(biāo)。