深圳市交通局、招商局國際有限公司等日前在長沙舉辦了海鐵聯(lián)運推介會 
　　易 東 通訊員 彭 莉

　　
　　日前，由長沙市商務局、交通局、深圳市交通局、中鐵集裝箱運輸有限責任公司和招商局國際有限公司共同主辦的“長沙—深圳（赤灣／蛇口港區(qū)）海鐵聯(lián)運”推介會，在湖南長沙隆重舉行。記者從會上獲悉，長沙至深圳海鐵聯(lián)運五定班列將于８月１日正式開通。每周二從長沙站、株洲北站發(fā)往深圳蛇口站，周六由蛇口站返回長沙站和株洲北站，行程約３６小時。有關方面負責人稱，該項目旨在進一步推動泛珠三角區(qū)域海鐵聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展，促進該區(qū)域經(jīng)濟的融和。
　　“五定”班列打通一條更快捷的出海通道
　　據(jù)介紹，“五定”班列是指鐵路貨物列車運行定點、定線、定車次、定時、定價，與普通貨物列車相比，“五定”班列具有運行速度快、到發(fā)時間固定、運輸價格低等優(yōu)勢。去年１１月深圳至長沙海鐵聯(lián)運班列已成功試運行。為推動該業(yè)務進一步發(fā)展，為正式開通打下良好基礎，在招商局國際有限公司牽頭下，赤灣集裝箱碼頭（ＣＣＴ）、蛇口集裝箱碼頭（ＳＣＴ）、招商局海運物流（ＣＭＭＬ）、平南鐵路公司等已多次在深圳舉辦西部港區(qū)海鐵聯(lián)運項目推介會。
　　此次，深圳市交通局組織港口、物流、外貿、國際貨代企業(yè)為中鐵開拓貨源，確保即將開行的“五定班列”貨源充足。長沙市商務局和交通局也請來了長沙地區(qū)眾多的貨主和貨代企業(yè)。會上，中鐵集裝箱、深圳的港口企業(yè)詳細為長沙客戶介紹了即將開行的五定班列的有關情況。長沙的貨主和貨代企業(yè)則就報關、貨物堆放、碼頭操作、船期等問題提出了諸多疑問。深圳有關方面在回答上述問題時稱，選擇了海鐵聯(lián)運就是選擇了通向世界的快速通道和綠色通道，“我們的服務因您而變”。
　　長沙市有關領導表示，長沙至深圳的海鐵聯(lián)運，搭建起了一條便捷的貫穿東部和中部的運輸綠色通道，打通了長沙地區(qū)物流體系海外發(fā)展的瓶頸，并能結合深圳等沿海地區(qū)的先發(fā)優(yōu)勢，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)動，將有力促進長沙與深圳的合作、發(fā)展與繁榮。
　　雙方傾力合作實現(xiàn)共贏
　　深圳市交通局副局長馬勇智表示，開展海鐵聯(lián)運，并開通深圳和長沙“五定”班列，標志著深圳與長沙打通了一條更加快捷的出海通道，這對于加強深圳市與長沙市的經(jīng)濟交流與合作，擴大對外貿易，促進對外開放，推動兩地經(jīng)濟的發(fā)展，都具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。
　　今后，深圳和長沙兩地政府和鐵路部門將繼續(xù)通力合作，隨時解決班列運行過程中出現(xiàn)的各種問題，各鐵路、港口、班輪公司和物流企業(yè)也要積極組織和開發(fā)貨源，增加“五定”班列的密度，使海鐵聯(lián)運工作獲得更大的社會效益和經(jīng)濟效益，實現(xiàn)各方的共贏。
　　招商局國際有限公司副總經(jīng)理劉云樹表示，招商局國際作為中國領先的公共碼頭運營商，是有著１３６年悠久歷史的招商局集團的旗艦公司，其港口業(yè)務已經(jīng)覆蓋中國沿海地區(qū)的主要樞紐港——香港、深圳、湛江、廈門、寧波、上海、青島、天津公司投資管理的深圳西部港區(qū)的集裝箱業(yè)務，包括蛇口集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭在內，２００７年在深圳港的市場占有率達到５２．３％，其遍布全球的國際集裝箱班輪航線超過１３５條，覆蓋美洲、歐洲、地中海、東南亞、北亞、中東、南非、澳洲等國家和地區(qū)。招商局國際旗下深圳招商局海運物流有限公司作為長沙至深圳海鐵聯(lián)運的承運人，將會傾注全力為這一新業(yè)務在泛珠三角區(qū)域的順利展開做出努力。