7月7日上午，省政協開展“加快交通建設，促進經濟發展”視察活動。省交通廳在匯報中透露：2007年，廣東的政府還貸公路收費站債務為696億元，而當年通行費中可用于還貸的僅有33億元，連還利息都有困難。 
        據介紹，截至2006年，廣東公路建設債務約2037億元，其中收費公路1769億元，非收費公路268億元。1996年至2007年，廣東共撤并公路收費站203個，撤并幅度超過40%，基本解決收費站過多、過密問題。至2007年，廣東普通公路尚有254個收費站。 
        “由于撤并收費站的債務并入保留的收費站，使保留的收費站債務成倍增加。2007年，政府還貸公路收費站債務為696億元，而當年通行費收入約65億元，扣除保修和管理費用，用于還貸的資金僅為33億元。”省交通廳有關負責人說。 
        另外，經核實，截至2007年5月，全省拖欠公路工程款22.89億元。公路建設項目拖欠工程款已經成為交通領域比較嚴重的金融風險問題，債務糾紛和法律訴訟不斷，個別市公路單位賬戶甚至被銀行封存接管，所有資金都要用于償還債務。 
        省交通廳有關負責人還透露，車輛超限超載容易造成公路損壞，使用年限大大縮短，2006年全省因超限超載造成路產損失近28億元。 
        匯報還透露，2008-2012年，全省公路、水路交通基礎設施計劃投資3600億元，其中2200億元用于省高速公路建設，完善珠三角高速公路網。至2012年，力爭全省高速公路里程達5500公里，其中珠三角超過3000公里。