今天上午，喀什至和田鐵路建設動員大會，在古老美麗的“玉石之都”———新疆維吾爾自治區和田市隆重舉行，中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記王樂泉宣布工程奠基。全國人大常委會原副委員長鐵木爾·達瓦買提出席建設動員大會。鐵道部黨組書記、部長劉志軍，新疆維吾爾自治區黨委副書記、自治區主席努爾·白克力出席建設動員大會并講話。
                   
        動員大會前，王樂泉一行聽取了劉志軍對新疆鐵路建設情況的匯報和新疆鐵路遠景的展望。王樂泉指出，黨的十六大以來，在黨中央、國務院親切關懷下，在鐵道部的大力支持下，新疆鐵路建設進入了又好又快的發展時期。修鐵路是一件利國利民的大好事，尤其對于新疆這樣地域廣闊、資源豐富、經濟相對落后的少數民族地區意義更加重大。王樂泉說，目前，新疆鐵路建設的規模前所未有，繼精伊霍鐵路、蘭新鐵路烏精二線、南疆鐵路吐庫二線、奎北鐵路、烏準鐵路等一批重點工程開工建設后，今年還將有五條新線開工。他代表新疆各族人民對鐵道部講政治、顧大局，真心實意地支持新疆經濟社會發展、造福新疆各族人民表示感謝。
                
        王樂泉高興地說，今天是個好日子，隨著喀什至和田鐵路的建設，新疆最邊遠的地區也將通火車了。他要求自治區黨委、政府及有關部門抓住機遇，齊心協力，為工程施工創造良好的環境，與鐵路部門一道共同推動鐵路建設順利進行，為新疆在不久的將來成為國家新的重要的經濟增長極提供基礎設施保障。
                
        鐵木爾·達瓦買提說，喀什至和田鐵路是距離北京最遠的一條鐵路，這條鐵路的建設，是鐵道部貫徹黨中央、國務院支持新疆發展的戰略決策，深入落實西部大開發戰略的具體行動，是民族大團結的結晶，意義十分重大。作為土生土長的新疆人，目睹了新中國成立以來新疆的巨變，也從近年來新疆鐵路大規模建設中看到了新的發展前景，內心十分高興。他希望進一步加快新疆鐵路建設，讓各族人民出行更加便利，生活更加富裕。
                
        喀什至和田鐵路，從南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉至和田，全長487公里，全線共設喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉、和田10個客運車站，建設工期兩年六個月。
                
        努爾·白克力在動員大會上發表了熱情洋溢的講話。他指出，在黨中央、國務院的親切關懷下，在鐵道部等國家有關部門的大力支持下，喀什至和田鐵路的建設，圓了和田地區各族人民百年的鐵路夢，這是和田各族人民生活中的一件喜事，也是新疆經濟發展史上的一件大事，必將對自治區改革開放和現代化建設，促進民族團結和社會和諧穩定，造福沿線各族人民，產生重大而深遠的影響。新疆地處祖國西北邊陲，地域遼闊、資源豐富，是我國實施西部大開發的重要地區和對外開放的前沿陣地。運輸事業特別是鐵路運輸在新疆經濟社會發展中具有極為重要的地位。黨的十六大以來，新疆鐵路事業有了長足發展，極大改善了新疆經濟發展的大環境，為促進自治區改革開放和現代化建設，擴大我國與中亞、西亞及歐洲等國家的經濟文化交往，改善各族人民生活條件發揮了十分重要的作用。
                
        努爾·白克力指出，當前，新疆正處在加快發展的關鍵時期，黨中央、國務院對新疆工作高度重視，尤其是在基礎產業、基礎設施建設方面對新疆的支持力度越來越大，給新世紀、新階段新疆的經濟發展帶來了難得的歷史機遇�？�和鐵路是實現新疆經濟又好又快發展的基礎工程，對促進民族團結、提高人民生活水平、保持社會穩定、維護祖國統一具有極為重要的政治意義。努爾·白克力要求自治區各州市，各有關部門和單位，一定要從大局出發，以最大的熱情、最有效的工作、最優質的服務，切實幫助解決工程建設中的實際困難，全力以赴支持喀和鐵路建設，確保工程建設順利進行�？κ病⒑吞锛稗r三師、農十四師要積極配合全力支持，在征地拆遷、后勤保障等方面提供最大的優惠和及時服務。各單位要嚴格按國家和自治區的要求，健全制度，加強管理，精心設計，認真施工，優質、安全、高效地推動工程建設，多快好省地完成喀和鐵路建設任務。
                
        劉志軍在動員大會上指出，鐵路是國家的重要基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具。黨中央、國務院高度重視新疆的發展，高度重視新疆基礎設施建設。黨的十六大以來，在自治區黨委、政府大力支持下，在王樂泉書記的親自關心和推動下，新疆鐵路建設進入了又好又快發展的歷史新時期。繼精伊霍鐵路、蘭新鐵路烏精二線、南疆鐵路吐庫二線、奎北鐵路、烏準鐵路等一批重點工程開工建設并取得重要成果后，今天，喀什至和田鐵路又拉開了建設帷幕。這樣的建設規模、建設速度和建設成果在新疆鐵路建設史上是前所未有的。劉志軍說，喀什至和田鐵路，位于祖國西北邊陲，南疆重地。這一鐵路的建設不僅將大大強化南疆地區的交通基礎設施，增強南疆的“造血”功能，促進南疆地區的經濟建設、社會發展和民族團結，而且對于完善全疆的交通運輸體系，開辟我國能源和戰略資源的陸上通道，打造全國向西開放的“橋頭堡”和“樞紐站”，實現穩疆興疆、富民固邊戰略，也具有極其重要的現實意義和深遠的歷史意義。
                
        劉志軍要求所有參建者和建設單位要站在國家發展和中華民族根本利益的戰略高度，充分認識建設喀什至和田鐵路的極端重要性，切實增強光榮感和使命感，精心組織，精心設計，精心施工，精心管理，優質高效地完成建設任務，把喀什至和田鐵路建成祖國西北邊陲的經濟振興線、民族團結線、和諧幸福線，為把新疆建設得更加繁榮、富裕、和諧，為奪取抗震救災和經濟社會發展全面勝利作出新的更大的貢獻。
                
        新疆維吾爾自治區黨委副書記、自治區常務副主席楊剛，自治區黨委常委宋愛榮，新疆生產建設兵團司令員華士飛，自治區副主席戴公興等出席建設動員大會。大會由鐵道部黨組成員、副部長盧春房主持。
                
        烏魯木齊鐵路局局長羅金保在建設動員大會上匯報了喀和鐵路工程準備情況。中鐵十二局集團有限公司董事長、黨委書記張宗言在大會上發言。和田地委書記程振山和喀什地委副書記、行署專員艾克拜爾·烏甫爾也分別在大會上發言。