7月4日凌晨3點左右，隨著最后一方砼入倉,象山三門口跨海大橋的最后一座大橋——南門橋順利合龍。至此，歷時4年多的三門口跨海大橋終于全線貫通。
    作為盛市重點工程之一的三門口跨海大橋，位于象山縣石浦鎮西南15公里處的三門口地區，連接著南田島、高塘島和石浦鎮，是環石浦港陸島交通工程的重要組成部分。于2003年10份正式開工的這一大橋，由北門橋、中門橋、南門橋三座跨海大橋組成，大橋總長達1472米，總投資1.97億。其中，北門橋和中門橋均為中承式鋼管混凝土提籃拱結構，已于先期合龍；南門橋為深水鉆孔灌注樁、高樁承臺基礎的預應力砼連續剛構橋。
        該項目被列為中國鐵道建筑股份有限公司科技攻關項目，就單個承臺施工難度不亞于杭州灣跨海大橋項目。自工程開工建設以來，項目部先后攻克了深水施工平臺、水下陡坡裸巖施工平臺、超百米大直徑鉆孔樁、長大樁基鋼筋籠吊裝沉放、大體積鋼吊箱沉放、大方量水下承臺施工等10余項技術難題，其中“臺風區域深海大潮差橋梁基礎施工”的應用研究成果為國內首創。
       據悉，三門口跨海大橋預計將于今年9月中旬全線通車。大橋建成后，寧波第一大島南田島和第二大島高塘島將與大陸相連，不僅徹底解決了兩大海島上7萬居民的出行難題，而且對海島的經濟社會發展具有重要意義。