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新疆進入公路建設大發展時期

2008-7-5 0:34:00 來源:物流天下 編輯:56885 關注度:
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眼下正是旅游旺季,美麗的新疆果子溝內紅果飄香,涼爽的賽里木湖畔游人如織。而在整個果子溝里,卻又是一番熱火朝天的施工場面。賽里木到果子溝、果子溝到霍爾果斯、清水河到伊寧三條高等級公路正在緊鑼密鼓的建設當中。
記者在果子溝大橋現場看到,山溝兩側已經聳立起了四個高達200多米的橋墩,這是新疆最長的公路橋梁。項目負責人劉力冰說:“這是賽里木湖到果子溝最大跨頸的鋼行架斜拉橋,邊跨是107米,主跨是360米,主橋全長700米,橋面距溝底200多米。這個項目如果建成的話對國家高等級公路網會發生很大的作用,對伊犁的經濟發展,進出口,包括旅游都有很大的作用。”
2000年以來,自治區加大了重點公路的建設力度,累計投資546億元,相當于自治區成立以來前45年公路交通固定資產投資總和的4倍,并且相繼完成了奎屯到賽里木湖、阿圖仕到喀什等高速公路建設,8年新增通車里程64315公里,使全疆公路總里程超過了14萬公里,新疆已經進入公路建設的大發展時期。
去年,果子溝里的三座高等級公路相繼動工建設,今年6月,我區又斥資30億元開始獨庫公路的改建工程。這條連接天山南北的咽喉要道2010年10月完工后,將實現四季通車的目標。通過這些年建設,目前,新疆已經初步形成了以烏魯木齊為中心,以國道干線為主骨架,環繞并穿越準格爾和塔里木兩大盆地,輻射地州縣市和鄉鎮團場,東聯甘肅、青海,南接西藏,西出中亞、西亞各國,北達蒙古國的干支線公路交通網。
自治區交通廳黨委書記王新華告訴記者,新疆公路建設的又一個黃金時期已經到來:“自治區過去沒有高速路,國省道也不好。而今,高速路已經接近2000公里,一級路、二級路20000公里,農村公路12萬公里。另外我們還有600多個客運站,老百姓行車安全便捷。我們已經進入亞洲網,農村95%通了柏油路。通過規劃,我們將在農村公路建設上渴望高速路再翻一番,資源路旅游路翻一番,到那時侯,我們的柏油路連片成網,四通八達。”(完)(責任編輯:董志濤)
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