油價上調已近兩周，滬上車市尤其是經濟型轎車受到的沖擊已經顯現，有的4S店汽車銷量已下降二成。但由于汽車生產成本上升等原因，銷售低迷并未促使車商進行大規模降價促銷，但以大排量車為主的進口車依然銷售紅火。
　　經濟型轎車最難賣
　　記者昨日走訪了滬上多家4S店，發現多數店都冷冷清清，現場少有消費者。“這個月的銷售指標肯定完不成。”某雪佛蘭4S店幾位銷售人員昨天都抱怨油價上漲后生意難做。“最難賣的車是10萬元以下的經濟型轎車。”銷售人員說，此類車型的客戶原本經濟能力有限，買車計劃精打細算，現在一個月油錢多了百把元，很多人難以接受。
　　雖然汽車銷售遇到“寒流”，但車商卻沒有大張旗鼓地進行降價促銷，汽車優惠幅度甚至有所回收。在滬上的上海大眾4S店，前一段還能優惠9000元的08款polo，現在只優惠6000元左右，有的店甚至沒有價格優惠。
　　大排量車依然熱銷
　　與經濟型轎車受較大沖擊不同，以大排量車型為主的進口車銷售并未受到影響。“前半年，上海進口車市場依然在不斷擴大。”上海汽車進出口有限公司副總經理何雷表示，進口車主要是中高級車，其客戶群對價格變化的敏感度較小。最近油價上調，幾乎未能對市場產生負面作用。記者昨日也咨詢了奔馳、雷克薩斯等品牌的上海經銷商，對方均表示店里車輛依然搶手，且沒有優惠活動。
　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達認為，抑制大排量車消費有多種措施可供選擇。比如，開征燃油稅將有助于優化汽車消費結構，鼓勵消費者購買小排量、低油耗的汽車。