沿線300多萬各族人民期盼已久的喀什—和田鐵路今天開工建設，和田地區沒有鐵路的歷史就此結束。 　　中共中央政治局委員、自治區黨委書記王樂泉7月3日上午在和田市舉行的建設動員大會上宣布，喀什—和田鐵路奠基。
　　全國人大常委會原副委員長鐵木爾·達瓦買提，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，自治區及生產建設兵團領導努爾·白克力、楊剛、宋愛榮、華士飛、戴公興、王永明、劉晏良等出席動員大會。鐵道部副部長盧春房主持大會。
　　喀什—和田鐵路是國家和自治區重點工程，也是全國鐵路中長期規劃新藏鐵路的一段。工程由南疆鐵路喀什車站接軌，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉等縣至和田市，正線全長487公里，投資估算總額46．4億元，設計技術標準為國家二級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。全線共設10個客運車站，規劃運輸能力為客車每日6對，貨運每年1300萬噸。從現在起，克孜勒特大橋、葉爾羌特大橋、喀拉喀什河特大橋等重點工程開工建設，今年9月全線開工，2011年2月竣工。
　　劉志軍在動員大會上講了話。他代表鐵道部向喀—和鐵路開工建設表示祝賀。他說，新疆是我國西部的重要屏障，戰略地位十分重要。鐵道部歷來高度重視新疆鐵路建設。黨的十六大以來，新疆鐵路建設與其他各項事業一樣，進入了又好又快發展時期。近年來，在新疆相繼開工建設了精伊霍鐵路、奎北鐵路、南疆鐵路復線等一批項目并取得重要成果，今天喀—和鐵路建設又拉開帷幕。無論從建設規模、速度、效果來說，在我國鐵路建設史上都是前所未有的。喀—和鐵路的建設，對于完善我國鐵路網布局，開辟我國能源資源重要陸上大通道，進一步實施“穩疆興疆、富民固邊”戰略，具有十分重要的現實意義和歷史意義。他要求鐵路各相關設計、施工單位站在全局和戰略高度，全力以赴創建精品工程，把喀—和鐵路建設成為我國西北邊陲的經濟振興線、民族團結線、民生和諧線。
　　自治區黨委副書記、自治區主席努爾·白克力代表自治區黨委、政府向鐵道部等國家部委長期以來對新疆的大力支持表示感謝。他說，喀什至和田沿途區域遼闊，是古絲綢之路的重要通道，具有古老而獨特的人文景觀和自然風情，同時又是礦產資源富集區，開發前景十分廣闊。喀—和鐵路開工建設，圓了和田地區各族人民的百年鐵路夢，建成后對加快區域礦產、旅游資源開發，改善沿線地區投資環境，推動南疆三地州加快發展，完善自治區路網布局，進一步促進我區經濟社會可持續發展具有重要意義和深遠影響。他要求全區各有關部門和單位特別是沿線地區從大局出發，從各方面全力支持鐵路建設，保證工程順利推進，早日建成通車，造福各族人民。
　　在歡快的鼓樂聲中，王樂泉、鐵木爾·達瓦買提、劉志軍、努爾·白克力等與鐵道部、自治區、生產建設兵團領導一起，揮鍬填土，為工程奠基。
　　7月3日上午，中共中央政治局委員、自治區黨委書記王樂泉，全國人大常委會原副委員長鐵木爾·達瓦買提，鐵道部黨組書記、部長劉志軍，自治區黨委副書記、自治區主席努爾·白克力等領導為喀什至和田鐵路建設開工奠基。
　　7月3日上午，和田各族群眾載歌載舞歡慶喀什至和田鐵路開工建設。