今年以來，我國輪胎業在面臨貿易摩擦風險加大，生產成本大幅度提高，出口退稅率下調、人民幣持續升值等多因素作用下，出口增速回落。據廣州海關統計，1～5月，廣州地區累計出口新的充氣橡膠輪胎（簡稱輪胎）846.8萬條，比去年同期（下同）下降4.9%，價值1.5億美元，微增1.4%。  　　據了解，機動小客車用輪胎出口量小幅增長，自行車用輪胎、客運或貨運機動車輛用輪胎大幅下降。地區方面，對美國、非洲等主要出口市場增長趨緩，對歐盟出口下降。
　　“目前我國輪胎業已成為國際貿易中遭受反傾銷頻率最高、次數最多的行業之一，貿易壁壘中出現的新趨向，應當引起警惕和關注”。海關相關專家告訴記者，發展中國家產業保護傾向日益嚴重。我國輪胎業已經先后遭到來自澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非、墨西哥、印度、美國等10個國家發起的反傾銷調查，發起國大部分為發展中國家，以保護其國內相對弱勢的相關產業。
　　商務部公平局資料顯示，根據2008年1月9日巴西國家輪胎工業協會的申訴，巴西發展工業外貿部貿易保護局于6月5日通知中方，對自中國出口的機動小客車用橡膠輪胎進行反傾銷調查。
　　同時，反傾銷涉案商品從低附加值產品向高附加值產品擴散。之前外國對我國輪胎反傾銷調查的涉案產品，基本為汽車斜紋輪胎、自行車胎和摩托車胎等低附加值產品，從去年美國對我國非公路工程輪胎發起反傾銷反補貼合并調查，以及本次巴西對我出口機動小客車用橡膠輪胎反傾銷立案調查案可看出，涉案產品已逐步轉向載重子午線輪胎、工程胎等高附加值產品，并且隨著我國輪胎業產業升級，子午線輪輪胎將逐步取代斜交胎成為產業主導，涉案產品將是我國輪胎市場的主流產品，其影響程度將更加嚴重。