鐵道部副部長盧春房３０日在此間召開的２００８泛北部灣經濟合作論壇上透露，鐵道部已對泛北部灣地區鐵路建設進行了重點研究和系統規劃，今后將加快這一地區的區際通道、港口后方通道、國際通道等鐵路建設，提升運輸能力和路網質量，促進區域經濟的發展。 
        盧春房表示，目前泛北部灣地區已經形成了以黔桂、湘桂、焦柳、南昆鐵路為主骨架的鐵路干線網，海南西環鐵路擴能改造后，運輸能力大大提高，但相對東部地區仍然相對落后。“總的看來，廣西、海南鐵路網尚不完善，湘桂、焦柳、南昆、黔桂等干線技術標準低，運輸能力十分緊張，通往長三角、珠三角、京津冀等地區進出通道不暢，海南島與大陸連接不暢通，既有鐵路線路技術標準普遍偏低，客貨列車運行速度慢，不能適應區域經濟社會發展需求。” 
        盧春房透露，根據鐵道部正在編制的《中長期鐵路網規劃》、《鐵路“十一五”規劃》以及中長期鐵路網調整規劃，到２０２０年，廣西、海南地區將新建鐵路２２００公里以上，鐵路營業里程將達到５３００公里，比目前增長７０％。今后鐵道部將在以下方面加強泛北地區鐵路建設： 
        一是加快區際聯系通道建設。實施湘桂、南昆、黔桂等鐵路擴能工程，新建南寧至廣州、貴陽至廣州等鐵路，以增強與華東、中南地區的經貿合作與交流。 
        二是加強區域內鐵路建設，進一步完善鐵路網布局。加快田東至德保鐵路建設進度，爭取２００９年建成通車；爭取德保至靖西鐵路項目２００９年開工建設；規劃建設玉林至合浦鐵路；加快海南東環鐵路建設，在２０１０年形成海南島內快速環型鐵路網。 
        三是加強港口后方鐵路通道建設，促進北部灣廣西沿海地區的開發開放。規劃實施南寧至防城港鐵路擴能工程，暢通防城港后方鐵路通道，實現港口大進大出。 
        四是積極推進瓊州海峽跨海工程前期工作。為有效解決陸島交通瓶頸，增強南部沿海地區與全國各地的經貿交流，鐵道部已與交通部、海南省、廣東省聯合開展了瓊州海峽跨海工程前期工作，擬于２００８年底完成規劃研究報告。 
        五是強化國際鐵路通道建設，構筑便捷的國際鐵路運輸通道。鐵道部將與越南共同推進南寧-憑祥-同登-河內鐵路擴能改造工程前期工作，增強我國與東盟國家間的鐵路運輸能力，進一步密切與東南亞等國家的交往。 
        盧春房表示，今后一段時期廣西北部灣地區將重點發展鄰港產業，集聚發展冶煉、石化、林漿紙一體化工業基地等，對鐵路運輸的需求很大。為迅速緩解鐵路運力不足矛盾，鐵道部將繼續對這一地區給予必要的運力傾斜，優先保證煤炭、金屬礦石、石油等重點物資運輸。同時，充分利用廣西、海南鐵路新增的運輸能力，合理組織分流運輸，為泛北部灣地區經濟社會發展提供有力支持。