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未來四、五年中國將建起高速鐵路網(wǎng)

2008-7-31 1:22:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
中國第一條高速鐵路——京津城際鐵路將于8月1日開通運營。這條最高運行時速350公里的鐵路,將北京和天津兩大直轄市緊緊相連。然而,這條只有120公里的鐵路只是一個序幕,未來四、五年內(nèi),中國將編織起縱橫相連的高速鐵路網(wǎng)。  
       “京津城際鐵路的開通,只是拉開了中國高速鐵路建設(shè)和運營的序幕,在它的背后,是正在編織著的中國高速鐵路網(wǎng),和正在實現(xiàn)的中國經(jīng)濟的再一次跨越性發(fā)展。”中國鐵道部副總工程師張曙光指出。
        據(jù)悉,正在建設(shè)和規(guī)劃之中的中國高速鐵路網(wǎng)包括: 
        哈爾濱到大連的高速鐵路線。哈大線全長950公里,建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)300公里/小時。建成完工后,東北方向的幾個大城市,如哈爾濱、長春、沈陽、大連等到北京,全部控制在三個小時左右,這必然將對整個東北經(jīng)濟產(chǎn)生深遠的影響。 
        由北京到上海的京滬高速鐵路。京滬線全長1320公里,連接著中國經(jīng)濟最發(fā)達的東部沿海地區(qū),線路覆蓋的地區(qū)中,GDP排在前100位的縣和市有30多個,覆蓋人口有4到5億。 
       “京滬高速鐵路開通后的平均速度應(yīng)該在330公里/小時以上,從北京到上海只需要四個小時甚至更短。這條線路將首都和整個長三角連接起來,對整個中國社會的影響將是巨大的。”張曙光說。 
        北京經(jīng)武漢到廣州的京廣高速鐵路。京廣線全線2200多公里,將分幾段修建。現(xiàn)在已經(jīng)開通建設(shè)的武漢到廣州線長980公里,另外,從北京到石家莊、石家莊到鄭州、鄭州到武漢的高速鐵路也已經(jīng)進入了審批和規(guī)劃完成的階段,預(yù)計2012年前后建成。屆時,從北京到廣州坐火車只要不到9個小時,它將把中國的華北地區(qū)、華中地區(qū)以及華南地區(qū)連接起來。
        從長三角沿東南沿海一直到珠三角,修成一個沿海通道,這個沿海通道現(xiàn)在已經(jīng)全面開工。張曙光說,東南沿海的經(jīng)濟社會發(fā)展非常快,但是東南部的大部分城市和地區(qū)之間沒有直接鐵路聯(lián)系,這條沿海通道的建成,將對中國東南沿海地區(qū)的綜合發(fā)展以及城市間人流、物流產(chǎn)生革命性的影響。 
        沿江通道,從上海開始經(jīng)長三角沿長江一直到成都地區(qū)。“我們將這條線路分為上海到武漢和武漢到成都兩段建設(shè),上海到武漢現(xiàn)在已經(jīng)全線鋪通。再過兩三年,武漢到成都這條南北大通道將會建成。”張曙光介紹說。
        他說,這條通道的標(biāo)準(zhǔn)約250公里/小時。線路建成以后,把華東地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)連接起來,人口最多的地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展最快的地區(qū),通過中部連接起來,這將對中國拉近東西部差距,改善中、東、西部發(fā)展失衡的狀況起到非常大的作用。 
        張曙光說,交通作為社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè),是一個地區(qū)文明的重要標(biāo)志。交通的發(fā)展會帶來兩個經(jīng)濟現(xiàn)象:人們的交易范圍會逐步擴大;隨著交通工具速度的提高,兩地間往返的速度加快,可以大大降低交易成本。
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